Citroën, une marque de prestige

Citroën, société de construction automobile française créée par André Citroën, est la première en Europe à lancer sur le marché une voiture construite en série, la Citroën Type A. A l’origine, Citroën avait pour objectif principal de vendre des voitures à petits prix, accessibles à un maximum de consommateurs. Malheureusement, les bénéfices obtenus étaient loin des résultats escomptés et les dettes et pertes financières engendrées par cette technique ont failli mettre en péril l’existence même de la marque. Par ailleurs, la mise sur le marché de la fameuse automobile Citroën Traction Avant, pourtant techniquement très en avance sur son temps, n’a fait qu’en retarder l’échéance.

Citroën fait finalement faillite et c’est Michelin, son principal créancier, qui en reprendra les rênes. En l’occurrence, le premier souci de Michelin est de rembourser les dettes et de renflouer les caisses de la société. Pour ce faire, deux versions de la Traction Avant sont mises sur le marché, à savoir les modèles 7 CV et 11 CV. En même temps, le projet 2 CV est mis en route, mais auparavant, un modèle plus « haut de gamme » de la Traction Avant est proposé au public, la Traction Avant 15 CV équipée d’un moteur à 6 cylindres. La très célèbre 2 CV, quant à elle, ne verra le jour que dix ans après le lancement de la 15 CV, conflit mondial oblige.

Si le système de suspension hydropneumatique est déjà présent sur la Traction Avant 15 CV, son installation sur la DS ne fait qu’accroître la réputation de Citroën, dont les performances technologiques à l’époque sont particulièrement avant-gardistes. Avec la DS, la marque aux chevrons Citroën entre de plein pied dans le haut de gamme avec la direction assistée, la boîte semi-automatique et les freins hydrauliques. Pour combler le grand vide entre la 2 CV et la DS, Citroën met sur le marché l’Ami 6, malheureusement sa vitre arrière renversée ne fait pas l’unanimité. C’est pourquoi, elle est vite remplacée par l’Ami 8, dont les lignes sont plus classiques.

La marque Citroën fait l’acquisition de Panhard, beaucoup plus expérimenté dans le domaine des voitures de moyen de gamme, et rachète également la marque italienne Maserati, fabricant automobile spécialiste des voitures de sport. La firme lance alors la SM, équipée d’un moteur construit par Maserati. Mais, le succès commercial n’est pas au rendez-vous et entraîne d’énormes pertes financières. D’ailleurs, le choc pétrolier qui s’ensuit n’arrange pas les affaires de la marque automobile Citroën et une fois encore la faillite est inévitable.

Les modèles de PSA Peugeot Citroën

Pour éviter le rachat de la marque par Fiat, Citroën entre dans le giron de Peugeot pour créer PSA Peugeot Citroën qui existe encore de nos jours. Si à ses débuts, le groupe enregistre des bénéfices, avec la sortie notamment de la GS, de la CX et des séries limitées de la 2 CV, des difficultés financières apparaissent et s’aggravent avec le second choc pétrolier. Citroën lance alors la BX, tandis que Peugeot sort la 205. Le succès commercial des deux modèles allié à la fin de la marque Talbot sauve PSA du naufrage. Citroën doit alors proposer d’autres modèles pour épauler la BX avec l’AX, qui est ensuite suivie de la XM quelques années plus tard. La Saxo, quant à elle, est une version moderne de l’AX, tandis que la ZX et la Xantia sont les successeurs de la BX.

La gamme actuelle de la marque automobile Citroën est riche et variée, notamment avec la famille de la série C qui ne cesse de s’agrandir. La C1 par exemple est une automobile citadine, disponible dans les versions 3 et 5 portes, tandis que la C2 n’existe qu’en 3 portes. La C3 est pour sa part proposée dans une version 5 portes, cabriolet et même dans une version sport. La C4 est une berline compacte disponible dans les versions 3 et 5 portes. Ensuite, la berline C5 II est classée dans la gamme moyenne de la marque Citroën. Dans la gamme haute, citons la berline routière C6 qui rappelle la CX avec sa vitre arrière concave. La C4 Picasso (5 places), le Grand C4 Picasso (7 places) et la Xsara Picasso sont des monospaces compacts, tandis que la C8 est plus imposante. La C-Crosser est un véritable 4 x 4 proposé en 5 et 7 places. Ce modèle qui utilise le même châssis que l’Outlander de Mitsubishi permet à la marque française Citroën de se faire une place dans le marché des Suv.

Pour acheter un modèle neuf ou d’occasion de la marque Citroën, on a le choix entre un concessionnaire automobile et un mandataire de Citroën. Ce dernier a pour principal avantage de fournir le modèle choisi par le client à un prix imbattable. Il se charge notamment de toutes les formalités inhérentes à l’achat, et ce même si le véhicule doit être importé. Si le client choisit une automobile Citroën d’occasion, le mandataire se doit de lui procurer une voiture en très bon état. Un mandataire automobile Citroën offre en outre la possibilité d’acheter à crédit et d’autres avantages tels qu’un contrat d’entretien ou une extension de garantie.