Land Rover, le spécialiste des voitures tout terrain

Land Rover, le constructeur britannique est incontestablement le spécialiste des voitures tout terrain. Le premier Land Rover inventé par l’ingénieur Maurice Wilks a vu le jour le 30 avril 1948. D’une simplicité extrême de conception, à long ou court châssis, avec bâche ou vitres ou en station wagon, la voiture aux lignes carrées avec carrosserie en aluminium boulonnée sur armature en acier et pont rigide étonna le monde entier et ainsi la légende est née. Depuis, 70% de tous les Land Rover construits circulent encore. Constituant les modèles plus récents, le Defender, le Range Rover, le Range Rover Sport, le Discovery et le Freelander trônent fièrement sur le marché des 4x4. Les générations Land Rover se divisent en quatre séries : celles de 1948 à 1958, celles de 1958 à 1973, celles de 1973 à 1983 et celles de 1983 jusqu''à ce jour. Dans la première série, le mécanisme des moyeux à roues libres, le « free wheeling hubs » à deux ou quatre roues motrices fit révolution et en 1950, le châssis du Land Rover s’allonge tandis que la cylindrée monte à 2 litres avec une puissance de 52 chevaux.

Dans la seconde série, le 88 et le 109 ont l’apparence d’une carrosserie plus volumineuse suite à un renflement latéral. La cylindrée passe à 2,25 litres et apparaît l’option diesel ou essence. L’option 6 cylindres de 2,6 litres à 83 chevaux apparaît en 1967 et c’est seulement en 1968 que les phares se déplacent sur les ailes afin de respecter la législation américaine. C’est dans la troisième série que la calandre est plastifiée, le tableau de bord devient plus ergonomique, une boîte de vitesse synchronisée commande un moteur de 2,25 litres à 5 paliers. Le modèle à 4 portes à climatisation et intérieur plus confortable est né en 1980. La quatrième série, c’est le 190 avec des ressorts hélicoïdaux, des freins à disques sur les roues avant, une direction assistée, une pare brise en une seule pièce et des ailes élargies à l’avant et à l’arrière. En 1986, une greffe turbocompresseur « Garret Air Research T2 » fournissant 85 chevaux avec le moteur 200Tdi est baptisée le « Defender ». En 1989, ce fut le « Discovery » avec une boîte de vitesse plus précise R380 et un moteur plus nerveux 300 Tdi. Un nouveau Defender a vu le jour en 2007 avec un moteur Ford de 2, 4 litres turbo diesel et une boîte à 6 vitesses. Et ce fut le tour du Land Rover LRX à 3 portes avec moteur diesel TDV8 bi Turbo avec contrôle électronique de la transmission.

Avec un mandataire automobile, acheter un Land Rover en toute tranquillité

Le mandataire automobile est l’intermédiaire entre l’acheteur d’une voiture et grossiste fournisseur ou un concessionnaire. Et le plus intéressant, c’est que l’acheteur peut bénéficier d’une réduction qu’il ne peut même pas avoir chez un concessionnaire. En effet, en liquidant un stock ou en aidant un concessionnaire à atteindre un objectif de vente, le mandataire automobile devient un courtier, un partenaire incontournable. L’avantage du mandataire de la marque, c’est qu’il peut travailler avec plusieurs représentants de marques différentes en même temps. Le mandataire n’est pas un démarcheur, du fait qu’il ne pratique pas un système de survente, mais prend une commission comprise dans la vente en accord avec le fournisseur. Mais, il faut s’informer sur le sérieux du mandataire automobile : inscription sur le registre de commerce et preuves de ventes satisfaisantes en professionnel. Le mandataire s’occupe de certaines formalités sur l’importation comme les plaques d’immatriculation de transit, la carte grise, l’assurance, la carte d’exportation, les certificats de vente et de conformité, afin que l’acheteur n’ait aucun problème lors de l’enregistrement de son auto dans son pays.

De plus avec un mandataire Land Rover agréé, l’acheteur peut bénéficier d’un contrat d’entretien compris dans la garantie ou d''une certaine extension de cette garantie et même d’un crédit. Le mandataire Land Rover est un professionnel, mais il ne faut pas oublier que l’acheteur, même en sa présence, est seul opérateur d’achat en face du concessionnaire en cas de litiges sérieux. L’acheteur doit payer lui-même la Tva, elle ne doit pas s’intégrer dans le prix convenu. Le mandataire Land Rover a la possibilité de mentionner, dans son argumentaire de vente, des garanties, s’il s’agit de voitures d’occasion. Il a l’obligation de proposer des contrats de vente bien définis avec des conditions rassurantes, jusqu’à la livraison à domicile. Le mandataire Land Rover travaille avec plusieurs collaborateurs européens fournisseurs de véhicules d’occasion en même temps, ce qui fait qu’il peut proposer des automobiles à faible kilométrage d’utilisation et bien entretenues, parce qu’il a tout un éventail à sa disposition. Toutefois, l''acquéreur doit bien établir le sérieux du mandataire avant de s’engager dans l''achat d''une voiture Land Rover.