Du 8 au 18 mars s'est tenu le 77e salon de Genève. L'occasion pour nous de vous présenter les nouveautés les plus marquantes:

-Citroën C-Crosser

-Peugeot 4007

-Nouvelle Twingo

-Renault Clio Grand Tour Concept

-Nissan X-Trail 2

-Mazda 2

-Nouvelle Nissan 350Z

Citroën C Crosser

Peugeot et Citroën dévoilent à Genève leur tout-terrains ; le modèle de Citroën apparaissant plus élégant que son cousin de chez Peugeot (4007), plus dynamique.

Les 2 SUV de PSA sont présentés à Genève, que l'on a choisi proéminent chez Peugeot, plus en finesse chez Citroën. Baptisé C-Crosser (et non C7 comme on l'attendait) du nom d'un concept-car remontant à 2001, il affiche un gabarit classique pour la catégorie, avec ses 4,64m de long, 1,81m de large et 173m de haut. Ce sont à peu de chose près les dimensions du japonais Mitsubishi Outlander, bientôt lancé en Europe, dont les 4x4 PSA sont dérivés.

Sur ce C-Crosser, les projecteurs effilés pincés par les chevrons chromés qui s'étirent sur la calandre, comme le veut la tendance chez Citroën, lui confèrent une belle prestance, tout comme sa bouche d'aération imposante mais bien dessinée ou son capot nervuré. Le profil évoque davantage l'Outlander, à l'exception des splendides jantes 18 pouces. A l'arrière, même topo, seul de légères différences au niveau des feux (et du logo !) le distingueront du SUV Nippon.

Modulable, le véhicule peut accueillir jusqu'à 7 passagers grâce à une 3ème rangée dont les 2 sièges s'escamotent dans le plancher. Le rang 2 coulisse en outre sur 80 mm pour favoriser le confort des occupants, ou celui des valises. Il est aussi rabattable électriquement 2/3-1/3 à l'aide de deux commandes placées dans le coffre. Celui-ci s'ouvre en 2 parties, le volet inférieur pouvant supporter jusqu'à 200 kg pour faciliter le chargement d'objets volumineux, ou permettre de s'asseoir dessus.

Une unique motorisation diesel 2.2 HDi de 156 ch pour 380 Nm de couple associée à une boîte mécanique à 6 rapports sera disponible lors du lancement à l'été 2007. Une offre essence n'est visiblement pas au programme pour le moment. Et pour garder bonne conscience, le 2.2 HDi, doté de série d'un filtre à particule, pourra fonctionner avec 30% de biocarburant Diester. Le C-Crosser reçoit une transmission intégrale permettant de rouler en 2 roues motrices sur l'asphalte (son domaine de prédilection), en 4 roues motrices ou en mode lock (blocage de différentiel) lors d'escapades en chemins.

Peugeot 4007

Le 4007 est le fruit de la collaboration entre Mitsubishi et le groupe PSA Peugeot Citroën. Long de 4640 mm, large de 1800 mm, il se distingue surtout du reste du marché par sa hauteur plutôt basse de 1670 mm qui lui confère un côté dynamique et sportif. Doté de cinq portes, il peut en outre accueillir jusqu'à sept personnes grâce à une rangée de deux sièges escamotables à l'arrière. Cette modularité permet par ailleurs d'obtenir un volume de chargement pouvant varier de 510 litres à 1686 litres.

Les designers de la marque au lion ont voulu conférer à l'habitacle du 4007 un esprit à la fois sportif, classe et pratique. La planche de bord noire, spécifiquement recouverte avec de la peinture soft, présente un style sobre et dynamique. Les compteurs ronds et profonds en forme de fûts du combiné, ainsi que leurs indicateurs, rappellent l'univers de la moto. Rassemblés entre les deux compteurs, les témoins d'alerte et l'écran multifonction affichent toutes les informations nécessaires à la conduite dans un minimum d'espace. L'intérieur du 4007 dispose par ailleurs d'un grand nombre de rangements et de tous les accessoires hi-tech et multimédia indispensables pour ce type de véhicule au regard de la concurrence (système navigation, borne internet…).

Le 4007 de Peugeot est doté de série d'une transmission intégrale à gestion électronique. Le bloc dont il sera équipé est un 2.2 HDi de 156 ch.

Nouvelle Twingo: la version définitive

Emblème historique de la petite citadine, la Renault Twingo a été vendue à plus de 2,4 millions d'exemplaires depuis son lancement en 1993. La nouvelle Twingo sera quant à elle lancée sur le marché en juin prochain avec pour objectif de faire encore mieux que sa devancière.

Nouveau design dynamique et moderne

Qui dit nouveau modèle dit évidemment nouvelle silhouette. Par rapport à sa devancière, la nouvelle Twingo arbore un capot allongé, un empattement plus grand (2367 mm) et des roues de 14''. Son style est globalement assez robuste et à l'image de son aînée, la nouvelle Twingo présente une bouille plutôt sympathique et moderne, dans l'air du temps. A l'arrière, en fonction des versions, le bouclier intègre un radar de recul et bourrelets de protection. Sur la version GT, la nouvelle Twingo se distingue par un becquet de couleur aluminium et une sortie d'échappement chromée.

A l'intérieur

Renault propose dès la commercialisation de sa nouvelle petite citadine (3,60 m) six ambiances (Access/Authentique, Expression, Privilège, Initiale, Dynamique et GT).

Pour toutes, l'intérieur de la nouvelle Twingo joue la carte de la modularité avec quatre sièges indépendants et coulissants dont deux à l'arrière. Le volume du coffre varie de 165 litres à 285 litres en configuration 4 places et peut atteindre 959 litres en configuration 2 places avec la possibilité de transporter des objets d'une longueur de 2,15m, dossier de siège passager avant mis en tablette.

Voiture communicante, la nouvelle Twingo propose une " Audio Connexion Box ", pilotée par les commandes sous volant et qui permet d'importer à bord son audiothèque personnelle sous format MP3, qu'elle soit sur une clé USB, un baladeur ou un iPod®. La Twingo propose également une commande " main libre " de téléphone Bluetooth®, avec fonction " mise en attente " de l'interlocuteur, sécurité oblige.

Enfin, la nouvelle Twingo propose une architecture et des équipements de sécurité non disponibles sur Twingo comme la structure renforcée pour les de chocs frontaux et latéraux, ou les airbags rideaux. Selon les versions, Nouvelle Twingo est équipée de deux à six airbags : deux airbags frontaux, deux airbags thorax et deux airbags rideaux. L'airbag passager est pour la première fois chez Renault un airbag dit " 3D ". De par sa forme et son volume, il optimise la répartition des efforts en cas de choc entre la tête et le thorax du passager.

Gamme moteurs

L'offre essence se compose de trois motorisations : 1.2 60 ch, 1.2 16v 75 ch et du tout nouveau TCE 100 ch. La nouvelle Twingo est également équipée d'une motorisation diesel 1.5 dCi 65 ch. Toutes ces motorisations répondent aux normes de dépollution Euro4. Deux types de boîtes de vitesses sont disponibles : mécanique (BVM) à cinq rapports et robotisée (BVR).

La nouvelle Twingo bénéficie par ailleurs des dernières évolutions des aides à la conduite. Elle reçoit en série un système ABS Continental MK70 avec un répartiteur de freinage électronique, et l'assistance au freinage d'urgence (AFU). En cas de freinage violent, les feux de détresse s'allument automatiquement. Renault est le seul constructeur à proposer cet équipement sur le segment des citadines.

Premier véhicule renouvelé dans le cadre du plan Renault Contrat 2009, la nouvelle Twingo sera fabriquée à l'usine de Novo Mesto en Slovénie.

Clio Grand Tour Concept

Si Peugeot fait l'actualité avec le show-car 207 SW Outdoor, version quasi définitive du modèle de série annoncé pour juillet, Renault lui vole la vedette en dévoilant la Clio Grand Tour Concept, un concept car préfigurant la future version break de la Clio.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que ce petit break 2 portes ne manque pas de caractère. La ligne est agressive à souhait, bien campée sur ses roues de 18 pouces à l’avant et 19 à l’arrière, cette fourgonnette de course est mue par le 2,0 litres 16 soupapes de sa cousine la RS, qui développe toujours 200 ch. De quoi abattre le 0 à 100 en à peine plus de 7 secondes. Les optiques avant reçoivent des LEDs comme l’Audi S6. Le rétroviseurs et le bouclier avant se parent, comme la carrosserie, d’une couleur or dite « Jaune Comète ». L’habitacle épuré profite de l’ambiance lumineuse crée par la présence d’un toit en verre panoramique.

Ce break à été conçue pour profiter pleinement des loisirs multimédia. Les passagers arrière profitent, en plus de l’habitabilité et du confort de premier plan, de la possibilité de visionner des DVD par l’intermédiaire des deux écrans logés dans les sièges avant. Un appareil photo ainsi qu’une camera numérique sont également présents pour immortaliser les bons moments passer en compagnie de cette Clio décidément pas comme les autres. Avec cette déclinaison break de la Clio, Renault entend bien apporter une réponse rapide à la future 207 SW que Peugeot présente sous la forme du show car « Outdoor » sur ce même salon.

Nissan X-Trail 2

Pour la plus grande surprise de Nissan, le X-Trail s'est imposé en six ans de carrière comme une référence sur son segment. Ce succès inespéré fait de son successeur un produit crucial pour la marque, notamment en Europe.

Le renouveler constitue donc un enjeu majeur, et Nissan n'a pas pris de risques. Esthétiquement, il s'inscrit dans la lignée de son prédécesseur en adoptant une forme générale équivalente. Néanmoins les détails sont traités avec plus de sophistication, à l'image des projecteurs un peu plus ronds, un peu plus travaillés. A l'intérieur en revanche, c'est le grand chambardement. Le X-Trail abandonne son instrumentation centrale empruntée à la Primera et s'offre une planche de bord beaucoup plus classique, très proche de celle du Qashqai.

Et ce n'est pas tout à fait un hasard puisque les deux véhicules reposent sur la même plate-forme. Ceci n'empêche pas le nouveau X-Trail de grandir, en atteignant 4,63 m, soit 17 centimètres de plus que le précédent. C'est le coffre qui bénéficie le plus de cette allongement : il gagne 193 litres soit 603 litres en norme VDA. Coté technique les trains roulants sont partagés avec ceux du Qashqai. Nissan revendique cependant une efficacité en Tout-terrain renforcé grâce à une nouvelle version de la transmission 4 roues motrices "All Mode" qui intègre les inévitables systèmes de démarrage en côte et d'aide à la descente.

Sous le capot les changements sont tout aussi importants. De l'ancienne version, le X-Trail ne retient que le 2,5 litres essence. Il profite en effet à plein de l'Alliance Renault Nissan et s'offre le 2.0 l DCI en version 150 et 173 ch. Un nouveau moteur essence deux litres entièrement conçu par Nissan fait son apparition. Cette unité, qui sera également utilisée chez Renault développe 140 ch et 193 Nm de couple. C'est donc une refonte en profondeur que s'offre le Nissan X-Trail.

Mazda 2

Alors que toute la gamme Mazda affiche une vraie personnalité, la 2 fait un peu office de canard boiteux. Conscient de son manque d'image, le constructeur nippon a mis l'accent, avec succès, sur le style pour cette nouvelle mouture.

Lors de la présentation d'un nouveau modèle, un constructeur annonce une voiture plus sûre, plus sécurisante et mieux équipée. C'est également le cas pour Mazda avec sa dernière 2, à deux détails près : un style beaucoup plus fort et un poids en baisse sensible.

A bord, outre l'espace optimisé, la Mazda 2 offre davantage de rangements, comme cette boite à gants prévue pour loger des magazines.

Sous le capot, l'offre mécanique est assez simplifiée, mais cohérente pour notre marché. On trouve un 1.3 de 75 ch (poussé à 84 ch pour certains pays), un 1.5 de 103 ch et un Diesel 1.4 dont la puissance n'a pas encore été communiquée.

Nissan 350Z restylée

Trois ans après son lancement européen, la 350Z s'offre une légère remise en forme. La part du lion en est réservée au moteur, revu de fond en comble. C'est peu de dire que la 350Z a fait sensation à son lancement américain et européen. Elle a su séduire par ses lignes très typées mais aussi grâce à son rapport prix performances impressionnant.

Nissan ne cesse de faire évoluer son coupé, surtout au niveau mécanique. Après une augmentation de puissance de 20 ch l'an dernier, c'est quasiment un nouveau bloc qui prend désormais place sous le capot.

Le V6 3,5 litres développe 313 ch à 6.800 tr/min. Soit treize chevaux de plus que précédemment, voire trente-trois si on le compare à toute première version de 280 ch. Ce gain de puissance s'explique principalement par l'adoption d'une tubulure d'admission variable et un élargissement de la plage de fonctionnement du système de calage variable des soupapes.

Esthétiquement, l'arrivée du bloc "VQ35HR" se traduit par un nouveau capot plus bombé, censé rappeler la 240Z. Des pneus Bridgestone Potenza RE050A ainsi que des nouvelles teintes de carrosserie et d'intérieur sont les seules autres évolutions apportées.

La commercialisation interviendra en avril 2007.

Conseils

Vous vendez votre voiture ?

Quelques conseils pour vendre votre véhicule d’occasion : c’est ainsi que vous en tirerez le meilleur prix, en effet, les concessionnaires déduisent d’important frais professionnels (remise de 15% par rapport à l’ARGUS etc.) : suivez le guide

Choisissez la bonne saison

Les départs en vacances et la rentrée sont souvent l'occasion pour les automobilistes de changer de voiture. Pressés de partir en vacances ou de profiter d'une auto fiable pour aller travailler, ils discutent moins le prix. Il faut aussi faire attention au type de véhicule que vous vendez. Ne vendez pas par exemple un cabriolet en hiver, au moins fort de sa cote ! Attendez le printemps suivant et le retour des beaux jours.

La revente au bon moment

Il est préférable de se séparer d'une voiture en pleine gloire, lorsqu'elle est encore prisée sur le marché de l'occasion. A l'inverse, évitez de vendre un modèle dont la carrière se termine bientôt chez le constructeur : la plupart des acheteurs préféreront attendre que la nouvelle version arrive sur le marché de l'occasion.

Présentez une voiture impeccable

Vous n'achèteriez pas une voiture sale, n'est-ce pas ? Conseil d'évidence, donc : lavez votre voiture, et n'hésitez pas à investir dans un nettoyage des sièges et des moquettes. Les aérosols nettoyants pour la sellerie ont également un effet rajeunissant spectaculaire.

En ce qui concerne la carrosserie, dans la plupart des cas, le passage d'un shampooing lustrant et d'un produit « efface-rayures » viendra à bout des petites imperfections et redonnera à la carrosserie son lustre d'antan. Si les rayures sont trop profondes, procurez-vous un stylo de retouche dans une concession de la marque. Le numéro exact de la peinture se situe généralement sur les passages de roues avant ou sur une plaque située dans le coffre. Voilà pour les petits travaux de peinture. En revanche, si les dégâts sont trop importants, réfléchissez bien avant de faire repeindre entièrement la carrosserie. Cette opération entraînera un surcoût de plusieurs centaines d'euros qui ne pourront pas forcément être récupérés sur la vente.

L'entretien de votre voiture

Il est nécessaire de tenir à jour le carnet d'entretien et de le présenter à l'acheteur, ou de présenter les factures d'entretien. Vous pourrez ainsi prouver que vous avez entretenu régulièrement la voiture. Ceci est le meilleur gage de la longévité de la mécanique et de votre sérieux.

Le contrôle technique

Bien évidemment, le passage au contrôle technique entre dans la phase de préparation mécanique du véhicule à la vente. Rappelons qu’il est obligatoire pour le vendeur d'un véhicule de remettre à l’acheteur un procès-verbal (PV) de contrôle technique de moins de 6 mois lorsque le véhicule est âgé de plus de 4 ans. Il doit lui remettre le procès-verbal de visite initiale et, le cas échéant, de contre-visite.
Le contrôle technique est un fort argument de vente à ne pas négliger car il rassure l’acheteur potentiel. L’idéal est de lui présenter un PV de contrôle technique vierge, c’est à dire ne relevant aucun défaut. Néanmoins, si des défauts sont mentionnés sur le PV, il convient de présenter à l’acheteur potentiel les factures des remises en état liées à ces défauts. Chaque année, 86 % des véhicules passant au Contrôle Technique ont, au moins, un défaut de relevé lors du contrôle. 23,3 % de ces véhicules ont par ailleurs au moins un défaut qui entraîne une obligation de contre-visite. Pourtant, dans plus d’1 cas sur 2, les défauts entraînant une obligation de contre-visite sont facilement identifiables par le vendeur.

Le certificat de non gage

Le vendeur d'un véhicule  est tenu de remettre à l’acquéreur une attestation d'absence d'inscription de gage sur véhicule, et une attestation d'absence d'opposition au transfert de la carte grise. Vous pouvez éviter de vous déplacer en préfecture et obtenir immédiatement votre certificat de non gage gratuitement sur Internet sur le site du ministère de l'intérieur:

 http://www.interieur.gouv.fr/rubriques/b/b8_teleservices/new_telecarte_grise

Pratique - actualités

Permis à points : tout savoir sur la réforme

Apparu en France en 1992, le permis à points va connaître l’an prochain sa deuxième évolution majeure après l’instauration du permis probatoire en 2004. Il ne faut tout de même pas s’attendre à une révolution mais plutôt à quelques ajustements. Contrairement à ce qu’auraient souhaité certains, il n’y aura pas d’allégement des sanctions mais plutôt une modification des procédures de récupération des points ou même du permis en cas d’annulation.

Voici le détail des différentes mesures :

Mise en place d’un site internet
Dès le 1er juillet 2007, chaque titulaire du permis de conduire pourra connaître l’état de son capital de points grâce à un accès confidentiel par Internet.

Avertissement du franchissement de la barre des 6 points
A compter du 31 mars 2007, tout conducteur dont le capital de points atteint ou franchit la barre des six points recevra un courrier recommandé avec accusé de réception. Cette lettre indiquera les possibilités de suivi d’un stage de sensibilisation à la sécurité routière pour reconstituer son capital de points.

Retour au permis plus rapide
Partant du constat que la perte du permis peut être un gros handicap pour les gens qui travaillent, Dominique Perben a décidé d’en favoriser la récupération. Ainsi, une personne qui ne possédera plus son permis devra toujours attendre 6 mois suivant la loi mais les démarches préalables comme l’enregistrement de la demande, les examens médicaux et psychotechniques, ou le passage du permis seront simplifiées. La période d’attente avant le passage du nouveau permis devrait donc se réduire à 6 mois contre 12 mois actuellement.

Récupération plus aisée des points perdus
La récupération des points est facilitée mais pas pour toutes les infractions. En réalité, cette réforme concerne uniquement les conducteurs commettant une infraction entraînant le retrait d’un seul point à savoir des infractions mineures (circulation de nuit ou par visibilité insuffisante sans éclairage, circulation en sens interdit, excès de vitesse inférieur à 20 km/h sur des voies où la vitesse légale est supérieure à 50 km/h) sur une période d’un an. Ces personnes pourront donc récupérer ce point au terme d’un délai d’un an sans infraction, au lieu de trois ans.

Accélération de l’obtention des 12 points pour les jeunes conducteurs
Les nouveaux permis, dotés de seulement six points depuis la mise en place du permis probatoire et qui devaient patienter trois ans sans infraction pour obtenir leurs 12 points, devraient d'ici la fin 2007 pouvoir les acquérir plus rapidement en obtenant automatiquement 2 points au cours de chaque année sans infraction
La majoration sera de trois points par an pour les conducteurs qui ont suivi l’apprentissage anticipé de la conduite ; dans ce cas, le nombre de points maximal sera atteint en deux ans.

 

L'agenda automobile 2007

Voici une sélection des rendez-vous automobiles les plus intéressants de ces 3 derniers trimestres 2007. Vous avez programmé d'acheter une nouvelle voiture en 2007 ? Nous vous donnons les dates des principaux salons en France, à l'étranger, mais aussi dans votre région. Vous préférez le sport automobile? Consultez les dates des prochaines 24 heures du Mans ou du Grand Prix de France de F1. C'est déjà le moment de réserver.