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Kia Venga d’occasion reconditionnée : l’urban chic dans le corps d’un monospace

Sous ses airs de citadine, la Kia Venga tire son épingle du jeu en proposant un habitacle confortable et spacieux, tout comme son généreux coffre. Son style dynamique et ses multiples équipements en font un véhicule agréable à conduire, aussi bien en ville que sur la route des vacances.

On entre directement dans le vif du sujet avec la motorisation de la Kia Venga. Disponible en version 1.4 de 90 ch ou 1.6 de 125 ch ISG premium, énergie essence ou diesel, la Coréenne laisse également le choix quant à sa boite de vitesse. Automatique ou manuelle et dotée de 5 ou 6 rapports, selon les moutures, elle se laisse facilement prendre en main.

Inspirée de sa consœur la Soul, la Venga reprend les mêmes codes et offre le même type de configuration. Les suspensions et le châssis sont légèrement plus fermes, promettant une conduite agréable et sécurisante. Sur route, le moteur 90 ou 125 ch permet une reprise et des accélérations assez dynamiques, tandis que l’insonorisation est correctement maîtrisée.

Les équipements finissent de compléter les qualités de conduite de la Kia Venga en proposant la sécurité active avec l’ESP et l’ABS, la climatisation manuelle, le système Bluetooth, et l’ordinateur de bord dès l’entrée de gamme. Selon les finitions, d’autres options pourront apparaître :

  • ISOFIX sur les sièges arrière
  • Détection et alerte de sous-gonflage des pneus
  • Contrôle électronique de la trajectoire
  • Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage brusque

Côté consommation, la Kia Venga s’en sort avec un score tout à fait honorable de 5.9L/100 en conduite linéaire et 6.8L/100 sur un parcours mixte. En somme, la Kia Venga semble être un choix de voiture idéal pour des sorties familiales.  

La hauteur d’1m60 sur 4m07 de longueur et 1m77 de largeur offrent à la Venga de jolies dimensions, idéales pour se déplacer à plusieurs ou transporter aisément des objets volumineux. Formes arrondies, bas de caisse dynamique, coffre rehaussé, la Venga a bénéficié d’un travail stylistique soigné pour faire de ce minispace, un véhicule aux traits dans l’air du temps.  

À l’intérieur, la Venga profite donc d’un espace important grâce à un empattement allongé profitant aussi bien aux passagers à l’avant qu’à l’arrière du véhicule. Au volant, la position de conduite s’adapte parfaitement aux différentes tailles de conducteurs. Sa console centrale accueille quelques touches fantaisistes avec, par exemple, une commande de climatisation circulaire. Dès l’entrée de gamme, la Kia Venga se pare de nombreux équipements avec notamment le contrôle de trajectoire, l’ABS et la centralisation. Sur les niveaux supérieurs ont pourra retrouver le régulateur de vitesse, le radar de recul ou encore l’allumage automatique des feux, des jantes alliage 16 pouces ainsi qu’un superbe toit ouvrant panoramique.

Dans sa dernière version, le tableau de bord est légèrement plus sobre, mais les équipements encore plus modernes avec l’intégration d’un volant chauffant, de l’ouverture et du démarrage sans clé et des aides à la conduite perfectionnées (assistance au freinage d’urgence, aide au démarrage en côte).

Si la Venga continue de séduire, c’est avant tout pour son coffre généreux d’une contenance de 440 litres en configuration classique, montant à 570 litres avec l’utilisation du plancher à deux niveaux, et même 1 480 litres une fois la banquette arrière rabattue. Aussi bien à l’aise à l’avant qu’à l’arrière du véhicule, la Venga est la voiture idéale pour circuler en ville, tout en profitant d’un espace exceptionnel.

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