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Les garanties Stellantis concernant les moteurs PureTech
Les moteurs PureTech ont été mis sur le devant de la scène récemment, notamment à cause d’une recrudescence de défaillances, sur les marques Peugeot, Citroën, DS et Opel. Pourtant, ces moteurs sont couverts par une Garantie PureTech Stellantis de 10 ans, ou 175.000km, sur la courroie de distribution, grâce à Aramisauto.
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Dans quels cas nos clients peuvent-ils bénéficier de cette garantie ?
Après l’achat chez Aramisauto, et sous réserve du respect du plan d’entretien chez un réparateur agréé selon les préconisations, vous pourrez vous rendre auprès du réseau constructeur.
Il faudra vous munir de la preuve d’achat chez Aramisauto, ainsi que les factures d’entretien post achat.
La qualité de nos points de contrôle et de réparation lors du reconditionnement.
Pour tous les véhicules équipés du moteur PureTech, nous respectons le cheminement suivant :
- Contrôle de la courroie de distribution, et mesure de l’épaisseur de celle-ci.
- Remplacement systématique de la courroie si une anomalie est détectée.
- Test mécanique pour la surconsommation : Contrôle du niveau d’huile (pas encore mis en place le contrôle des déshuileurs lors du remplacement du kit de distribution), et passage valise pour contrôle des codes défauts (pas encore mis en place la lecture de toutes les alertes au cours de toute la vie du véhicule)
Quels sont les problèmes fréquents sur les moteurs PureTech de 1ère et 2ème génération ?
L’élément mis en cause dans les défaillances de ces moteurs est localisé sur un élément en particulier : la courroie de distribution. Cette dernière est immergée dans un bain d’huile, ce qui en cause la dégradation, puis finalement la casse.
Cependant, certains symptômes peuvent vous alerter :
- Bruits inhabituels
- Perte de puissance
- Voyant moteur allumé
Pour prévenir de ces situations, voici quelques conseils :
- Vérifiez visuellement la courroie de distribution. Si elle est désagrégée, vous le verrez à l'œil nu.
- Respectez méticuleusement les fréquences de remplacement de la courroie, à savoir 6 ans ou 90.000km
Attention, la détérioration de la courroie de distribution va de pair avec une consommation d’huile excessive. Vous le remarquerez si le niveau d’huile baisse anormalement entre deux vidanges.
La consommation des moteurs PureTech ne doit pas dépasser 0,3L / 1000km. Si vous apercevez un voyant moteur au bout de 6.000km, prenez vite rendez-vous chez votre concessionnaire.
Astuce : Contrôlez le niveau d’huile chaque mois, et après chaque trajet long (200 km).
Dans quels cas s’alerter, et comment réagir ?
Le moyen le plus récurrent et évident d’être alerté est la présence du voyant moteur ou du voyant de défaut d’huile sur le tableau de bord.
Cependant, il existe certains moyens qui permettent d’anticiper ces voyants :
- Mettez en place un carnet d’entretien strict : consigner les entretiens et interventions en respectant les périodicités préconisées, ou planifiez des rappels via une application comme MyCarManage
- Restez informé des rappels constructeurs via les sites des marques (Citroën, Peugeot, etc…) ou via le site Rapex.
Quelles sont les motorisations concernées ?
Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif des motorisations concernées.
A titre d'information, les 4-cylindres 1.6 THP ne sont pas concernés par ces problèmes.
Les véhicules récents, dits de 3ème génération, non concernés par ces problèmes
De nombreux changements ont été approtés dans le développement afin d'assurer la fiabilité des moteurs PureTech.
Tous les véhicules fabriqués à partir de Juillet 2022 ne sont plus concernés par les problèmes liés aux moteurs PureTech.
Ces derniers ont vu leur bloc moteur corrigé, notamment en changeant le type d’huile présente dans le moteur, ainsi que le type de courroie, afin que celle-ci ne se désagrège plus. Les constructeurs ont revu la conception et la composition de la courroie pour une meilleure résistance à l'usure et une réduction des dépôts dans l'huile moteur.
Attention cependant, il est toujours très fortement recommandé de vidanger à l’intervalle préconisé avec de l’huile homologuée.
Concernant la surconsommation d’huile, des progrès ont été réalisés. Les segments des pistons et une meilleure gestion de la combustion ont été introduits pour limiter ce problème.
Il est toutefois recommandé de surveiller régulièrement le niveau d’huile, surtout pendant les premières années d’utilisation.