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Bon rapport qualité / prix et très agréable à conduire avec un équipemet et des options au top.Déçu par l'absence de galette/crevaison: en cas de crevaison seul un kit qui envoi une mousse dans le pneu est disponible et le pneu est bon pour la décharge après passage au garage. résultat il faut presque dans tous les cas acheter un train de pneus neufs pour une crevaison!
Après 1 mois d'utilisation ( version 122ch Dynamic) : très agréable à conduire. Moteur thermique très silencieux en utilisation normale. J'arrive à une conso moyenne en ville de 4l/100. Sur autoroute ou pour doubler, les accélérations sont franches et la boîte auto répond sans soucis. Coffre spacieux pour le gabarit de la voiture. Rien à redire niveau confort. Bon maintien dorsal. Réglage du siège en hauteur comme le volant. Sièges avant chauffants
Depuis un peu plus d’un mois, je suis passé d’un moteur thermique à une voiture hybride et d’une boîte manuelle à une boîte automatique. C’est un nouveau mode de conduite que j’ai dû adopter : plus zen, plus en douceur’ où l’on est incité à plus de modération. La voiture est très agréable à conduire, moins bruyante, bien assistée.
je roule avec ma nouvelle voiture depuis 6 semaines, et j'en suis parfaitement satisfait
Je roule depuis 2 mois et rien à redire je suis passée d'une boîte manuelle à une boîte automatique et le bonheur...
je roule depuis presque 2 mois avec ma Corolla, voiture très agréable a conduire, confortable, une douceur et un calme par apport à mon ancien véhicule diesel, voilure très bien équipé et quel style, en conduite mixte 40% autoroute, 60% ville, elle consomme entre 4.5 et 4.6 litres.
Après plus d’un mois de conduite et 3000 km, un seul regret, mais de taille : la faible contenance du réservoir (environ 35 l) qui assure une autonomie inférieure à 600 km (conduite normale : non sportive).
Silencieuse, très bonne autonomie je suis en dessous des 4 litres en moyenne. Le modèle berline introuvable en France à permis de conjuguer le volume avec l esthétique.. Insonorisation pour le moteur 122hp en cote il se fait entendre sinon la discrétion est de mise..
Nikel pr les déplacements citadins ! 4 à 4,5l / 100km
Nous roulions en Auris Hydride depuis plus de 10 ans. Nouas avons changé pour ce modèle plus moderne et surtout pour le vrai coffre. quel bohneur
Véhicule agréable, conduite à métriser, très silencieuse, belle finition
Cela fait 1 mois que je roule avec ma voiture aussi bien en ville que sur voie rapide et elle a une très bonne tenue de route. Elle est agréable à conduire et on y est bien assis. Elle est très économique.
je roule avec ma Corolla Nouvelle depuis 2 mois: elle est agréable à conduire bien que l'assise soit très dure. Peu recommandée pour les longs trajets.
je roule depuis deux mois , un peu déçu par l'hybride , pas d'économie par rapport au diesel pour le carburant
je roule depuis plus d'un mois et n'ais plus d'appréhension avec la boite automatique
Mes premiers retours après plusieurs trajets (400km au compteur, et oui, le confinement !). J'en suis très satisfait (le "très", surement car les points négatifs ne m'impactent peu/pas). Les + : - Belle voiture ! - Une consommation moyenne de 4,9 L/100 sur des trajets 80% route nationale (avec nombreux ronds points), 20% ville. Ce qui reste honorable pour un moteur thermique de 150+ cv et d'un poids de 1340 kg. - La voiture en elle-même et de nombreuses options de sécurité Toyota rendent l'expérience de conduite très agréable. - La finition dispose de nombreuses options intéressantes : sièges chauffants, support lombaire conducteur etc. - Effet scooter très léger lors de très fortes accélérations. L'insonorisation est bonne à l'intérieur. Les - : - Hauteur sous toit -> Je mesure 1,87m. La voiture est élancée, je pense qu'elle ne conviendra pas aux grandes personnes. Je suis quasi au plus bas niveau réglage et je suis à 2cm sous le toit. A l'arrière, place aux jambes est limite ,je ne peux pas me mettre droit sans que ma tête touche. Toyota précise que la voiture est prévu pour un couple avec enfant ! - Très petit coffre du à la batterie, autant qu'une citadine, voir moins - Ordinateur de bord compliqué à prendre en main, vieillissant Ça reste une voiture onéreuse mais la fiabilité Toyota sur l'hybride n'est plus à prouver. Pourvu qu'elle dure ! De nombreuses
Je roule depuis deux mois et j'en suis satisfait, conduite ergonomique et surtout économique.
Je roule avec ma Toyota corolla depuis 1 mois et elle est très agréable a conduire, confortable et sûr. Un petit bémôle, la consommation et un peu élevé lors de la recharge de la batterie.
Pas de "réelle" surprise sur notre Corolla puisque nous l'avons essayée et comparée avant de l'acheter (122 vs 180ch). La description est 100% conforme, nous n'aurez pas le contour de vitre argenté, ni l'éclairage intérieur d'ambiance. En revanche, nous avons bien la gestion des modes de conduite, ce qui est une bonne surprise (100% électrique, Eco, Normal, Sport + palettes au volant). Une excellente voiture qui nous ravi franchement jusque là. A voir avec le temps sa fiabilité, sa consommation, son confort lors de grands trajets. Notre modèle venait d'Allemagne. Forces de la voiture : design, performance (accélération et reprise), gestion de l'hybride parfaite, consommation (l'hybride se déclenche très souvent, même à ~80 km/h ou plus), bardée de technologies modernes (sécurité, recharge induction, radars avant/arrière...), très silencieuse, excellentes suspension, direction assistée très confortable, son de très bonne qualité. Points à revoir : coffre réellement petit (pour un couple sans enfants uniquement), peu de rangement pratique à l'avant, pas de lecteur CD, GPS d'un autre siècle, léger bruit de mobylette lors d'une accélération franche (mais rien à voir avec le modèle 122ch, le 180ch étant plus insonorisé et ayant moins besoin de puiser dans ses ressources), pas d'Android Auto sur ce modèle 2019, pas de place pour une roue de secours.
J ai pris possession de mon véhicule il y a plus d'un mois. Cette voiture est très agréable à conduire, elle est silencieuse , elle a une finition exemplaire et possède de nombreux dispositifs d'aide à la conduite qui la rende très sécurisante.
Très beau design, les fonctions sont bien disposées pour une bonne manipulation Le volume de la coffre semble être correcte, contrairement aux avis reçus avant l'achat La consommation d'essence est réduite par rapport a mon ancienne voiture thermique, et avec un peu de temps pour bien apprendre à utiliser le mode électrique, elle peut baisser encore un peu plus.
voiture très confortable,suspension très souple,filtrant bien les cahots,très agréable à conduire...
Je l’ai depuis 2 mois et j’en suis très contente ! C’est du bonheur
Les enfants ayant quitté le nid, cette compacte est parfaite pour nous. Les pneus 225/40/18 avec l'option jante alu de18" sont très /trop bruyants. A éviter Autre option à éviter: Le GPS intégré. Il est d'un autre age, bien moins pratique que les applications mobiles.
C'est une auto très agréable à conduire, très bien équipée. Des aides à la conduite sécurisantes et moderne. Un regret, pas de connexion avec le système d'Apple "Careplay"
Voiture agréable, silencieuse bien que le montage en pneus « Falken » ne l’avantage pas trop sur ce plan ! Beaucoup de technologies à l’interieur, pas toujours très simples à appréhender, et ce d’autant plus, que le manuel utilisateur (#600 pages)n’est pas toujours très explicite !
Peu spacieuse mais tres sportive
Voiture agréable a conduire Puissante pour cette catégorie
Je roule depuis 4 mois ma voiture et je ne regrette pas mon achat. Elle est véritablement agréable à conduire, très confortable, très maniable. Je roule principalement en ville et légèrement sur les voies rapide. Il y a vraiment une économie avec le moteur électrique. Pour ce calibre de véhicule je roule à 4,5litre contre 7 litre par exemple pour mon conjoint. Je suis ravie.
Elle est super Au top Hyper agréable
Adepte de la conduite éco, je découvre l'hybride et la boîte automatique. Consommation plus élevée qu'annoncée, même si celle-ci reste à un niveau tolérable. véhicule non adapté aux courts trajets en ville, car batterie à recharger à chaque démarrage.
je roule depuis un mois et demi, la batterie moteur ne charge jamais à, plus de 40%; Garantie difficile à faire appliquer dans le 06
Cela fait un mois que je roule avec et j'en suis plus que satisfait. C'est avant tout un véhicule fait pour la ville, mais il est aussi à l'aise sur autoroute. On arrive même à rouler en électrique à 120 km/h ! Essayer de rouler en électrique est un bon challenge à vivre tous les jours ! Faire le meilleur score possible amène à adopter une véritable conduite écologique et économique ! Super véhicule !
Je roule que depuis un mois, j'attends la fin de l'année avec des grands parcours pour donner mon avis définitif
Une voiture très sympa à conduire qui fait changer sa façon de conduire avec une faible consommation et un silence.
Monte pneumatique dégrade le confort
Confort et performances alliés à un agrément de conduite inégalé pour une voiture de cette catégorie! Je l'ai achetée en remplacement d'une "routière" plus grande et elle supporte avantageusement la comparaison: je suis enchanté.
Je roule dans ma Corolla depuis un mois suis très satisfait de cette voiture; encore des choses à prendre en main mais déçu par les options , car pour 5000 euros d'option (dont 1500 pour les jantes), j'espérais avoir le radar de recul (seulement la caméra) et les capteurs à l'AV mais rien de tout ça
Agréable à regarder et à conduire et confortable.
Il y a 4 ans - par Y.L. Acheteur vérifié d'une Corolla Nouvelle 122h
Tres bien petits details negatifs: - Retroviseurs extérieurs non retractables automatiquement - Coffre petit - pas d'avertisseur sonore a l'avant à l'arrivée d'un obstacle