Les différents types de boîte de vitesse

La boîte de vitesses fait partie d'un ensemble appelé la transmission, dont le rôle est de transférer la puissance du moteur jusqu'aux roues. Elle coordonne la vitesse de rotation des roues avec celle du moteur. Aujourd'hui, avec l'essor des véhicules électriques, une nouvelle forme de transmission s'est imposée : la transmission à rapport unique, qui n'équipe aucune boîte de vitesses traditionnelle. La transmission d'une voiture thermique ou hybride est composée des pièces suivantes :

• L'embrayage (ou le convertisseur de couple pour les automatiques)
• Le volant moteur
• La boite de vitesse
• L'arbre de transmission
• Le différentiel

Voici les principaux types de boîtes de vitesses que vous pouvez trouver en 2026 :

Boite manuelle

La boîte manuelle équipe encore une large partie du parc automobile français (véhicules d'occasion notamment), même si sa part dans les immatriculations neuves a fortement reculé depuis 2023. Elle présente un levier de vitesses avec 5 ou 6 rapports et une marche arrière. C'est la boîte qui confère le plus de contrôle direct au conducteur et dont les coûts d'entretien sont les plus faibles.

Boite automatique à convertisseur de couple (AT)

Traditionnelle et robuste, cette boîte automatique gère seule le passage des vitesses. Elle possède 6 à 10 rapports selon les modèles. Particulièrement appréciée pour son confort en conduite urbaine et sur autoroute, elle reste un peu plus onéreuse à l'achat que la manuelle.

Boite à double embrayage (DCT / DSG)

Devenue très courante sur les véhicules récents (notamment chez Volkswagen, Peugeot, Renault, BMW), la DCT combine la fluidité de l'automatique et l'efficience énergétique de la manuelle. Elle dispose de deux embrayages pour des changements de rapports ultra-rapides sans coupure de couple. Idéale pour une conduite sportive ou dynamique.

Transmission à variation continue (CVT)

Utilisée par Toyota, Honda, Nissan et d'autres constructeurs, la CVT ne possède pas de rapports fixes : elle adapte en continu le ratio de transmission pour optimiser la consommation. Très douce à l'usage, elle convient particulièrement aux usages urbains et semi-urbains. Elle équipe de nombreux modèles hybrides.

Boite séquentielle

La boîte séquentielle équipe principalement les voitures sportives et haut de gamme. Associée à une boîte automatique, elle permet de passer les vitesses manuellement via des palettes au volant ou un levier dédié. Ses coûts d'entretien sont plus élevés.

Transmission à rapport unique (véhicules électriques)

Les voitures 100 % électriques ne possèdent pas de boîte de vitesses au sens traditionnel du terme : leur moteur électrique délivre un couple immédiat sur une large plage de régime, rendant les changements de rapports inutiles. La conduite est très fluide et ne nécessite aucune action sur un levier de vitesses.

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• Le type de véhicule : SUV, citadine, berline, break ou autre
• La marque
• Le modèle (version, finition)
• Le type de motorisation : essence, diesel, hybride ou électrique
• La type de boite de vitesse : manuelle, AT, DCT, CVT, séquentielle ou à rapport unique (électrique)
• les caractéristiques techniques du moteur : puissance, technologie, consommation
• Le kilométrage
• Le design extérieur de la voiture : forme et couleur de la carrosserie
• L'aménagement intérieur 
• Le nombre de places
• Les équipements et les options

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