Voiture électrique ou thermique : quel choix en 2026 ?

En France, les véhicules électriques représentent environ 20 à 25% des immatriculations de voitures neuves en 2025. Loin des 2% de 2019, la transition est bien engagée. Le parc total de VE en France dépasse les 2 millions d'unités.

Alors, en quoi ces véhicules électriques sont-ils si différents de vos anciennes voitures thermiques ? A priori, la conception de leur châssis, leur transmission ou leurs rétroviseurs restent exactement les mêmes que pour un modèle thermique. Alors, auriez-vous raison de vendre votre voiture d'occasion pour acquérir un nouveau véhicule électrique ? Faisons le point !

Une voiture thermique est un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne (essence ou diesel). Ces véhicules rejettent du CO2 et d'autres polluants lors de leur utilisation. Depuis 2022, les constructeurs ont l'obligation de proposer des véhicules moins émetteurs (norme Euro 6d).

La voiture électrique est propulsée par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie rechargeable. Elle ne produit aucune émission de CO2 à l'échappement. Ses principaux avantages en 2026 sont :

• Un coût énergétique très inférieur : environ 2-3 EUR/100 km (recharge à domicile) vs 8-12 EUR/100 km (essence)
• Un entretien allégé (pas de vidange, moins de pièces d'usure)
• Des performances urbaines supérieures (couple immédiat, silence)
• L'accès aux ZFE sans restriction dans la plupart des villes

A l'usage : zéro émission directe

Une voiture électrique ne rejette aucun polluant lors de sa conduite. En France, l'électricité est produite en grande partie par le nucléaire et les énergies renouvelables (solaire, éolien), ce qui place le bilan carbone de la voiture électrique bien en dessous de l'équivalent thermique. [À vérifier : mix énergétique France 2026 - RTE]

Le bilan carbone global : fabrication + usage

Les études les plus récentes indiquent que le seuil de break-even carbone entre un VE et un thermique se situe autour de 20 000 à 40 000 km, selon les études et les conditions de production. Plus vous roulez, plus l'avantage écologique du VE s'accentue.

Le rétrofit électrique (conversion d'un véhicule thermique en véhicule électrique) a été légalisé en France en mars 2020. En 2026, quelques entreprises spécialisées proposent ce service : - Rétro'fit Classic (pour véhicules anciens et de collection) - Diverses PME et startups de la filière - Coût moyen : entre 10 000 et 20 000 EUR selon le modèle - Éligible à une aide gouvernementale sous conditions

Le rétrofit reste cependant un marché de niche, principalement destiné aux véhicules de collection ou utilitaires avec des usages très spécifiques.

Depuis 2024, de nombreuses grandes agglomérations françaises ont mis en place des ZFE qui interdisent la circulation des véhicules les plus polluants en journée. La voiture électrique (étiquette Crit'Air 0) est exemptée de toutes ces restrictions. C'est un avantage majeur pour les conducteurs urbains.

Le choix entre thermique et électrique dépend avant tout de votre usage : - Rouleurs urbains et périurbains : le VE est la solution la plus économique et la plus pratique - Grands rouleurs autoroutiers sans acces a la recharge : l'hybride reste une option de transition pertinente - Rouleurs ruraux avec accès difficile aux bornes : les véhicules thermiques modernes (hybrides) restent pertinents

Chez Aramisauto, vous trouverez des véhicules électriques, hybrides et thermiques pour tous vos besoins.