Question 1

Combien coûte la batterie d’une voiture électrique ?

Accepted Answer

Le prix d’une voiture électrique est défini par deux éléments : le prix du châssis et le prix de la batterie électrique. Le prix des batteries de voitures électriques est relativement élevé, bien plus que celui des batteries thermiques, et dépend notamment de l’autonomie réelle qu’elles offrent. Elles sont disponibles à l’achat, mais il existe aussi la solution de la batterie louée, une alternative qui réduit les coûts. Acheter une batterie de voiture électrique Les modèles de voitures à énergie électrique les plus vendus en France comme la Renault Zoé sont équipés de batteries dont les capacités sont d’environ 400 kilomètres pour un prix moyen de 9 000 €. Ce tarif n’inclut pas le prix d’achat de l’auto. Le constructeur automobile offre une garantie sur 8 ans le plus fréquemment, à concurrence d’un certain nombre de kilomètres. Sur la Zoé par exemple, l’entretien de la batterie n’est plus couvert lorsque le compteur dépasse le seuil des 160 000 km. Les coûts d’entretien sont alors à la charge du propriétaire de la voiture. Louer une batterie de voiture électrique La location de la batterie d’une voiture électrique est une solution alternative qui présente plusieurs avantages. En effet, en plus de répartir le coût de la batterie sur la durée de vie du véhicule électrique, le système de location inclut son entretien, sans aucune limitation de kilométrage tant que le contrat de location court. Il suffit par exemple que la capacité de charge de la batterie passe en-dessous du seuil de 75% pour que le constructeur installe un nouveau matériel sans frais, dans le cadre du contrat. Ce dernier prévoit également l’assistance et le remorquage du véhicule électrique en panne jusqu’à la borne de recharge la plus proche. Le coût mensuel de la location de batterie de voiture électrique revient à environ une centaine d’euros. Deux inconvénients sont à mentionner toutefois : d’une part, le paiement des mensualités est dû, même si la voiture électrique n’est pas utilisée. D’autre part, les formalités en cas de revente du véhicule peuvent constituer un frein pour certains acheteurs. Vous pouvez consultez les articles relatifs ici : Comment entretenir la batterie de votre voiture électrique ? Quel est le coût d’entretien d’un véhicule électrique ? Quelles garanties pour les batteries des voitures électriques ? La voiture électrique est-elle adaptée à mes besoins ? En combien de temps se recharge une voiture électrique ?

Question 2

Combien coûte une recharge pour une voiture électrique ?

Accepted Answer

Il est une chose certaine, c’est que la consommation de la voiture électrique est nettement inférieure à celle des véhicules thermiques. Mais les tarifs sont différents selon le type de recharge utilisée : prise domestique, Wallbox ou borne de recharge publique. Aramisauto fait le point sur chaque solution. La recharge à domicile sur une prise domestique Si vous habitez en maison individuelle, vous pouvez utiliser une prise de courant standard de type E/F, délivrant 220 V et 2,2 kWh pour recharger votre véhicule électrique. La durée de la charge dépend alors de la puissance délivrée par le compteur d’énergie du domicile. Il faut compter une dizaine d’heures dans le cas d’un abonnement classique et cela coûte une dizaine d’euros à chaque rechargement de la batterie. À l’achat de votre nouveau véhicule, assurez-vous au préalable auprès de votre fournisseur d’électricité que votre installation ne risque pas de se trouver en surtension ou de disjoncter. Recharger sur une borne de recharge à domicile Wallbox Il est possible de faire installer à domicile, dans une maison ou dans le parking de votre copropriété, une borne de recharge domestique, appelée Wallbox. Veillez à demander l’autorisation à votre syndic de copropriété, mais sachez que les nouvelles constructions doivent inclure une borne toutes les dix places de parking pour les véhicules électriques. Ce système de recharge est recommandé par les constructeurs automobiles. Il s’agit d’un boîtier fixé au mur, délivrant des puissances de 3 kWh à 22 kWh par palier, selon le type de charge souhaitée : normale ou accélérée. Le temps de recharge est réduit de 50 % par rapport à une prise électrique classique. La borne de recharge coûte environ 800 €, (hors coût de l’installation), dont la moitié peut toutefois être prise en charge par le dispositif ADVENIR, et 30 % sont couverts par un crédit d’impôt. Les tarifs de l’électricité étant les mêmes quelle que soit la méthode choisie, un plein électrique dépend du type d’abonnement au réseau et de l’utilisation ou pas des tarifs préférentiels en heures creuses. Recharger une voiture électrique sur des bornes publiques Le propriétaire d’un véhicule électrique peut bénéficier des bornes de recharge rapides publiques, permettant de faire un plein d’énergie normal, accéléré ou rapide à des puissances pouvant aller jusqu’à 22 kilowattheures. L’AVERE a recensé près de 22 000 bornes de recharge en France en 2019, réseau disponible sur les bords d’autoroute, dans les communes, sur les parkings publics, privés et ceux des centres commerciaux. Certains de ces derniers mettent en effet des bornes de recharge gratuitement à disposition de leurs clients ayant opté pour la voiture électrique. Le coût de la recharge sur une borne publique peut être très différent selon les opérateurs. A noter que la facturation en France dépend de la durée de charge et non de la consommation de kWh, comme cela se fait ailleurs. Tout savoir sur les voitures électriques : Quel est le coût d’entretien d’un véhicule électrique ? Quel est le réel coût d’usage d’une voiture électrique ? Faut-il acheter une voiture électrique ? De quels avantages pouvez-vous bénéficier en achetant un véhicule électrique ? Combien coûte la batterie d’une voiture électrique ?

Question 3

Comment connaitre l’état de la batterie d’un véhicule électrique d’occasion ?

Accepted Answer

L’état de santé (SOH) de la batterie est vérifié sur tous nos véhicules d’occasion, lors de leur reconditionnement dans notre usine de Donzère. L’information est accessible sur la fiche produit du véhicule, dans le certificat de qualité de la voiture.

Question 4

Comment entretenir la batterie de votre voiture électrique ?

Accepted Answer

La voiture électrique fait appel à une technologie très avancée et elle doit être entretenue par un personnel formé à à la manipulation de circuits électriques haut voltage. L’entretien doit donc s’effectuer auprès du constructeur ou d’un réparateur agréé par le constructeur. Certains réseaux de réparation, disposent de l’équipement spécifique et du personnel qualifié pour procéder à l’entretien de la plupart des véhicules électriques. La batterie est l’élément essentiel du véhicule électrique. Elle s’use modérément avec le temps, mais peut durer au moins 10 ans. La capacité de charge d’une batterie a tendance à diminuer avec les recharges successives. Pour prolonger sa durée de vie, il est conseillé de l’utiliser entre 15% et 80% de charge, plutôt que de la recharger à 100%, et de ne pas la laisser se décharger complètement (les mêmes conseils peuvent d’ailleurs s’appliquer pour les batteries de nos téléphones portables). Il vaut mieux également éviter les charges rapides très fréquentes, qui diminuent sur le long terme les capacités de recharge des batteries. Et bien sûr, comme pour un véhicule thermique, il est conseillé de conduire avec souplesse pour ne pas solliciter inutilement sa batterie. La batterie d’une voiture électrique doit être régulièrement entretenue pour accroître sa durée de vie. Pour ce faire, quelques précautions simples sont à respecter, notamment : Ne pas attendre que la batterie électrique soit à plat avant de la recharger, Éviter à l’inverse qu’elle soit trop chargée, La conserver dans un endroit à température moyenne. Adopter les bons gestes lors du rechargement de votre voiture électrique Tout d’abord, il ne faut pas attendre que la batterie de votre voiture électrique soit à plat avant de la recharger. L’idéal est de brancher votre batterie sur une borne de recharge lorsque le niveau de charge se situe aux alentours de 20 %. De la même manière, il ne faut pas attendre que la batterie se recharge à 100 % avant de retirer la prise de courant. En effet, une batterie de voiture ne nécessite qu’un maximum de 90 % de charge pour fonctionner de manière optimale. Sachez d’ailleurs que sur certains modèles de voiture électrique, il est même possible d’indiquer le niveau maximal de charge souhaité. Laisser le véhicule électrique dans un endroit avec une température ambiante moyenne Les cellules d’une batterie de voiture électrique sont conçues pour supporter d’extrêmes températures au-dessus ou en-dessous de zéro. Néanmoins, il faut essayer d’éviter l’exposition à de telles températures. Certaines automobiles sont équipées d’un système de refroidissement liquide actif, d’autres non. Pour ces dernières, il est recommandé de les charger plus lentement lorsque les conditions thermiques ne sont pas favorables, parce que ce type de batterie n’est pas capable de limiter sa capacité de charge à un certain point. Vous pouvez aussi consulter les questions similaires : Quel est le réel coût d’usage d’une voiture électrique ? La voiture électrique est-elle adaptée à mes besoins ? Quelles garanties pour les batteries des voitures électriques ? De quels avantages pouvez-vous bénéficier en achetant un véhicule électrique ?

Question 5

Comment faire la carte grise d’une voiture électrique ?

Accepted Answer

Vous vous demandez comment faire la carte grise de votre voiture électrique ? Avec toutes les arnaques sur internet, vous aimeriez connaître la procédure adéquate pour réaliser votre demande de carte grise en toute sérénité, et c’est bien compréhensible ! Lisez notre article qui vous détaille étape par étape le processus de demande en ligne de votre certificat d’immatriculation. Faites votre demande en ligne de carte grise pour votre voiture électrique Vous venez d’acheter une voiture électrique, et vous avez besoin d’une nouvelle carte grise ? Le site officiel de demande en ligne est l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ou ANTS). L’ancien propriétaire de votre voiture électrique est censé vous renseigner un code de cession, dont vous aurez besoin pour faire votre demande de carte grise. Voici les autres documents à fournir pour faire votre demande de certificat d’immatriculation : un justificatif de domicile ; la carte grise de l’ancien propriétaire, où il faudra indiquer « Cédé le (jour/mois/année) », barrer l’ensemble de la page et faire signer l’ancien propriétaire ; si le véhicule a plus de 4 ans : un justificatif démontrant qu’un contrôle technique de moins de 6 mois a bien été réalisé.l’identité du titulaire ou des co-titulaires de la carte grise ; les coordonnées bancaires ; votre adresse pour l’envoi de la carte grise définitive ;une attestation d’assurance du véhicule et un permis de conduire adapté à la conduite d’une voiture électrique. Recevez votre certificat provisoire de carte grise Suite à votre demande de certificat d’immatriculation auprès de l’ANTS, vous recevrez automatiquement votre certificat provisoire d’immatriculation (ou CPI), qui vous permet de circuler avec votre voiture électrique pendant un mois à compter du jour de la demande. Pensez à bien imprimer votre certificat pour l’avoir sur vous pendant que vous utilisez votre véhicule. En attendant votre certificat définitif, vous avez la possibilité de suivre l’avancement de la procédure sur le site de l’ANTS, directement dans la rubrique « Où en est votre titre ? ». Réceptionnez le certificat d’immatriculation définitif de votre véhicule électrique Il faut compter en théorie un délai de 7 jours ouvrés pour obtenir votre certificat d’immatriculation définitif par la Poste, sous pli sécurisé. Sachez que la redevance d’acheminement de la carte grise a un montant de 2,76 €. Si vous n’êtes pas à votre domicile lorsque le facteur passe, vous devrez récupérer votre carte grise sous 15 jours directement à la Poste. Vous pourrez alors rouler dans votre véhicule hybride ou votre véhicule propre, muni de votre nouvelle carte grise ! Les alternatives à la demande en ligne standard L’application Simplimmat du Gouvernement Le Gouvernement propose une application mobile, nommée Simplimmat, permettant de faciliter la démarche de demande de carte grise en ligne, ce qui peut être un réel avantage si vous n’aimez pas les tâches administratives. Vous pouvez alors en quelques clics : Déclarer l’achat ou la vente de votre véhicule électrique d’occasion. Demander une nouvelle carte grise. Les professionnels agréés Vous avez du mal avec les tâches administratives ? Déléguez votre démarche de demande de carte grise à un professionnel agréé par le Ministère de l’Intérieur. Vous retrouverez une liste de contacts dans l’annuaire en ligne, trié par département (ou région). Souvent, le professionnel vous demandera un taxe de gestion. Faites attention à bien sélectionner les professionnels qui détiennent une habilitation pour réaliser la démarche en ligne. Les services en ligne d’accompagnement Il existe aujourd’hui de nombreux types de sites internet à qui vous pouvez déléguer une partie de votre démarche d’immatriculation. Attention aux nombreuses arnaques. Référez-vous bien aux sites comme cartegrise.com, cartegrise-enligne.com ou telecartegrise.com. Il faut savoir que cet accompagnement dans votre demande de carte grise auto est payant. Il est utile si vous avez besoin d’aide pour la partie administrative de votre démarche. En effet, vérifiez bien la commission qui est demandée par le site internet. En résumé, pour faire la carte grise de votre voiture électrique, vous devez effectuer une demande officielle auprès de l’ANTS, soit directement par vous-même, soit en passant par un professionnel agréé, l’application Simplimmat ou un site internet sûr. Vous recevrez alors votre certificat provisoire valable 1 mois pour circuler, et réceptionnerez dans un délai théorique d’une semaine votre nouvelle carte grise.

Question 6

Comment fonctionne une voiture électrique ?

Accepted Answer

Contrairement aux voitures à moteur essence ou diesel, la voiture électrique se déplace avec un moteur électrique (comme son nom l’indique), c’est-à-dire alimenté par une batterie. Elle fonctionne sans courroies, ni pistons ni boite de vitesse : le courant électrique fait fonctionner le rotor du moteur, qui transmet directement le mouvement aux roues. Le chargement en énergie peut se faire à domicile, au travail ou en itinérance sur des bornes publiques. Vous envisagez d’investir dans une nouvelle voiture et vous vous demandez comment fonctionne un véhicule électrique ? Vous hésitez entre une diesel, une essence et une auto électrique/hybride ? Dans cet article, découvrez comment fonctionne un véhicule électrique et venez parcourir tous ses avantages et ses inconvénients ! De quoi est composée une voiture électrique ?Comment fonctionne une voiture électrique ?Quels sont les points forts et les points faibles du véhicule électrique ?Les avantages du véhicule électriqueLes inconvénients du véhicule électrique De quoi est composée une voiture électrique ? Contrairement aux véhicules à moteur essence ou diesel, la voiture électrique roule grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie. Elle n’a ni courroie ni pistons ni boîte de vitesses : le courant électrique fait fonctionner le rotor du moteur, qui transmet directement le mouvement et la puissance aux roues. La recharge du véhicule est possible par différents moyens : Recharger sa voiture électrique chez soi. Recharger sa voiture électrique en itinérance sur des bornes publiques. La voiture électrique s’équipe de différents composants tels que : un pack de batteries haute tension (400 V) dont la durée de vie est entre 5 et 10 ans. La batterie est généralement fabriquée en lithium. Son rôle est d’apporter de l’énergie à la chaîne de traction de l’automobile. une petite batterie 12 V dont le rôle est d’alimenter les consommateurs électriques des voitures thermiques. un convertisseur onduleur qui est l’élément central du système et gère les phases de fonctionnement telles que l’alimentation du moteur ou les phases de régénération. un convertisseur 400-12 V pour recharger la batterie 12 V. un module chargeur qui permet de gérer la recharge des batteries haute tension. un moteur électrique. Comment fonctionne une voiture électrique ? Il faut bien faire la différence entre le moteur principal et les batteries de la voiture. Le moteur de la voiture électrique, qui assure la traction du véhicule, a besoin d’un courant alternatif pour fonctionner, et c’est le convertisseur onduleur qui assure le passage du courant continu au courant alternatif. Au cœur du moteur, il s’agit d’un jeu de forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. Au début, c’est l’énergie de la batterie qui est utilisée pour actionner l’électroaimant. Contrairement aux voitures à essence ou diesel, il n’y a pas de composant pour passer du mouvement vertical des pistons au mouvement rotatif, tout simplement parce que ce n’est pas nécessaire. L’axe du moteur et l’axe des roues est le même. Il existe 3 phases de fonctionnement principales : La phase d’accélération : c’est la rotation des roues généré par les batteries haute tension (ou HT) du moteur électrique (et la transformation de l’électricité par le convertisseur onduleur). La phase de décélération : c’est le blocage des roues par une tension électrique (toujours via le convertisseur onduleur) transmise aux batteries haute tension (HT). La phase de charge : à l’arrêt, les batteries hors tension (HT) sont rechargées par le convertisseur 400-12 V. Quels sont les points forts et les points faibles du véhicule électrique ? Les avantages du véhicule électrique On retrouve les points forts principaux suivants à l’utilisation de la voiture électrique : Pas de génération de gaz à effet de serre. Facilité d’entretien car il y a peu de composants et peu de mécanique complexe dans le fonctionnement. Performance concernant le rendement théorique du moteur électrique (près de 100 %). Les accélérations sont favorisées. Les inconvénients du véhicule électrique On retrouve les points faibles principaux suivants à l’utilisation de la voiture électrique : Impact environnemental non neutre. Selon l’Ademe, les voitures électriques émettent beaucoup de particules fines et polluent l’air. De même, la conception (fabrication des batteries), l’utilisation et le recyclage de l’automobile ne sont pas neutres en carbone, malgré ce que peuvent penser plein d’utilisateurs. Autonomie limitée. Coût relativement élevé. C’est pour cela que Aramisauto vous propose également des modèles de voitures électriques d’occasion reconditionnées au meilleur prix garanti. Masse élevée des batteries qui augmentent la masse globale du véhicule et ne permettent pas d’atteindre une autonomie de charge satisfaisante. Pour résumer, vous avez pu lire qu’il y a peu de composants en jeu dans une voiture électrique et que le fonctionnement mécanique est très simple. Les 3 phases de fonctionnement permettent de faire rouler votre véhicule électrique sans contrainte.

Question 7

Comment optimiser l’autonomie d’une voiture électrique en hiver ?

Accepted Answer

Vous vous demandez comment optimiser l’autonomie de votre voiture électrique en hiver ? Dans cet article, découvrez les raisons de ces pertes d’autonomie en période de froid et des conseils pratiques pour éviter de perdre en autonomie ! Les pertes d’autonomie de la voiture électrique en hiver Les pertes d’autonomie d’un véhicule électrique concernent principalement la batterie. D’après une étude réalisée par American Automobile Association, il y a une perte de 41 % d’autonomie sous une température de -6°C due notamment au chauffage et à l’engourdissement de la batterie. En effet, le chauffage peut user la batterie sur le long terme et être responsable d’une perte de 30 % d’autonomie sur un véhicule électrique (en hiver). Au niveau de la batterie lithium-ion en elle-même : étant donné qu’elle fonctionne grâce à des réactions électrochimiques, le froid peut les ralentir grandement et donc générer moins d’énergie. Conseils pour optimiser l’autonomie d’une voiture électrique en hiver Chauffer sa voiture électrique en avance Si vous réalisez un préchauffage avant d’utiliser votre véhicule électrique ou hybride, vous assurez une température ambiante raisonnable qui évitera la perte d’autonomie. On appelle cela le pré-conditionnement (par exemple sur la gamme constructeur Renault Z.E), une nouvelle solution qui programme un chauffage à l’intérieur de l’habitacle sans impacter la recharge de la batterie de voiture. Pour en bénéficier, il faut avoir une voiture électrique adaptée à cette technologie. Adopter l’éco-conduite La pratique de l’éco-conduite sur votre voiture d’occasion électrique est la clé principale pour ne plus perdre en autonomie en hiver comme en été. Le principe est d’adopter une conduite souple sans geste brusque. Elle permet de gagner jusqu’à 20 % d’autonomie ! L’éco-conduite en ville Pendant vos trajets en voiture électrique, évitez le plus possible d’utiliser le frein pour décélérer : vous pouvez simplement arrêter d’accélérer en avance et anticiper la décélération. Par exemple, avant un feu tricolore, une intersection ou un panneau stop, ou bien dans un embouteillage, anticipez la décélération (en temps et en heure) et évitez d’accélérer en vue de ces indications sur le trajet et la route. Il faut savoir que les véhicules électriques sont spécifiquement conçus pour optimiser l’autonomie : relâcher la pédale de l’accélérateur active le frein moteur automatiquement. Astuce : il existe un mode éco sur la plupart des voitures électriques ! L’éco-conduite sur la route et l’autoroute Sur une longue route, le principal pour optimiser l’autonomie est d’avoir une allure à la fois constante et modérée. Le régulateur de vitesse peut vous aider dans cette démarche. De même, avoir les fenêtres ouvertes en déplacement, ou utiliser à outrance le système de chauffage fera baisser l’autonomie de la voiture inutilement. Ajuster l’heure du départ en fonction de la fin de charge Si vous lancez la charge de votre batterie à domicile (avec la prise Wallbox par exemple) une heure ou deux avant votre départ, vous bénéficierez du chauffage du système de recharge et diminuerez la perte d’autonomie en roulant. Garder sa voiture au chaud Si vous garez votre voiture électrique au chaud dans un garage fermé, vous faites en sorte d’éviter que le véhicule soit trop soumis au froid et donc vous gardez l’autonomie de l’appareil. En résumé, il existe de multiples moyens d’optimiser l’autonomie de sa voiture électrique ou hybride en hiver ou en période de froid. Parmi eux, on trouve : Chauffer sa voiture électrique en avance Privilégier l’éco-conduite Ajuster l’heure de départ fonction de la fin de charge (et du temps de charge) Garder sa voiture à la chaleur

Question 8

Comment recharger une voiture électrique en appartement ?

Accepted Answer

Recharger un véhicule électrique peut s’effectuer depuis son domicile, même lorsqu’on vit en appartement. Deux solutions sont possibles : se brancher sur une prise électrique de courant classique, ou sur une installation de prise Wallbox. Aramisauto vous explique la différence entre ces deux possibilités pour recharger un véhicule électrique lorsque l’on vit dans un immeuble. Recharger une voiture électrique via une prise domestique En maison individuelle ou dans le parking d’une copropriété, l’option de recharger une voiture électrique sur une simple prise domestique est possible. Cela consiste simplement à brancher le câble sur l’installation existante. L’inconvénient de cette solution est le temps de charge : il est en effet nécessaire d’attendre jusqu’à 13 heures, selon les modèles de véhicules électriques pour une recharge complète. L’avantage est que vous n’êtes pas contraint d’adapter votre abonnement d’électricité à votre nouvelle utilisation, puisque le courant monophasé qui alimente habituellement les immeubles et les maisons est suffisant et que le coût moyen revient à 10 € par recharge en moyenne. La recharge de voiture électrique via une Wallbox Pour plus d’efficacité, l’installation d’une borne de recharge à domicile est recommandée. Appelée Wallbox, cette solution va coûter environ 800 € au départ, dont une partie peut être financée par une aide de l’État. Cette borne de recharge va permettre de réduire considérablement le temps nécessaire pour recharger un véhicule électrique, à environ 4 ou 5 heures, grâce à un courant triphasé. Comment faire installer une borne de recharge Wallbox en copropriété ? Si vous avez opté pour la solution Wallbox, vous devez en tant que locataire vous adresser à votre propriétaire qui va demander au syndic de votre copropriété, l’autorisation d’installer une borne de recharge. Il faut également prendre soin de solliciter votre fournisseur d’électricité afin qu’il évalue la faisabilité d’une telle installation. Dans les nouvelles constructions, la loi stipule que ce type de recharge doit équiper une place de parking sur dix. Vous pouvez aussi consulter nos questions similaires : La voiture électrique est-elle adaptée à mes besoins ? Comment entretenir la batterie de votre voiture électrique ? En combien de temps se recharge une voiture électrique ? Combien de voitures électriques sont vendues dans le monde ? Qui fabrique les voitures électriques ?

Question 9

Comment recharger votre voiture électrique ?

Accepted Answer

Différentes solutions sont possibles. Chez vous : Une borne de recharge installée à domicile permet un temps de chargement plus rapide (pour recharger 50 km quotidiens il faut 1h). De plus, en optant pour cette dernière solution, il est possible de bénéficier d’un crédit d’impôt de 300€ en 2020 ( sous conditions). Notre partenaire ChargeGuru vous accompagne de A à Z pour l’installation d’une borne de recharge à domicile et dans les démarches pour récupérer l’aide. Sur une prise renforcée, pour recharger 50 km quotidiens, il faut compter 4h. Cette solution offre un débit plus rapide qu’une prise standard et sécurise le chargement. Sur une prise domestique standard, sous réserve que cette dernière répondent aux normes de sécurité. Pour recharger 50 km quotidiens Il faut alors compter 4h pour une recharge complète, selon le type de batterie. Dans votre copropriété : Il est possible d’installer une borne dans le parking de votre copropriété. Dans la majorité des cas, notre partenaire Zeplug s’occupe des démarches auprès du syndic, et des demandes d’aides publiques. Si vous décidez de faire les démarches vous-même, sachez que vous disposez d’un droit à la prise qui vous permet d’installer une borne de recharge dans votre parking. Pour cela, vous devez demander l’autorisation à votre copropriété. Il est possible là encore de bénéficier d’une aide Advenir pour l’installation d’une borne de recharge en copropriété, cette aide va de 960€ et 1660€ selon le type d’installation. Sur votre lieu de travail : Il est possible de recharger votre voiture au travail si votre employeur a installé des bornes. Aux bornes publiques : Des bornes de recharge se trouvent en général dans la rue, dans les parkings publics, dans les stations-services ou dans des centres commerciaux. Il est dans ce cas en général nécessaire de posséder une carte d’accès spécifique. Le nombre de bornes de recharge publique est en augmentation constante chaque année. Il existe à date plus de 29 000 bornes publiques en France et près de 175 000 en Europe. Il est aussi très facile de trouver la borne de recharge la plus proche grâce aux nombreuses applications et systèmes de géolocalisation comme Chargemap et Jerouleenelectrique.

Question 10

De quels autres avantages pouvez-vous bénéficier en achetant un véhicule électrique ?

Accepted Answer

Le stationnement résidentiel est gratuit à Paris, contre ~600€ par an pour les véhicules thermiques. Toujours à Paris, 6h de stationnement gratuit par jour. La carte grise gratuite (hors frais d’acheminement de 2,76€ ) dans toute la France. La recharge gratuite dans de nombreux supermarché (en plus d’une place de choix dans le parking ! ) Certaines assurances proposent des tarifs réduits aux clients équipées de véhicules électrique. Certains péages (e.g. ATMB) sont gratuits pour les véhicules électriques

Question 11

Est-ce qu’un véhicule électrique est puissant ?

Accepted Answer

Vous vous demandez si votre véhicule électrique est puissant comparé aux voitures thermiques ? Dans cet article, nous voyons la définition de la puissance d’une voiture et les critères déterminants pour vous montrer qu’une voiture électrique est effectivement puissante, avec ses limites. C’est quoi la puissance d’une voiture électrique ? Un moteur automobile thermique est doté d’une puissance, qui représente la quantité d’énergie mécanique qu’il produit dans un temps déterminé. On calcule cette puissance grâce à deux paramètres : la vitesse de rotation du moteur et son couple. Elle se mesure en chevaux-vapeur (ch). Dans le cas d’une batterie de voiture électrique, l’unité de mesure est en kW. On dit que 1 kW équivaut à 1,36 ch. Cette puissance a une influence directe sur la capacité de traction du véhicule, sur son accélération et sa facilité à prendre des côtes. Puis-je considérer qu’une voiture électrique est puissante ? Pas de grande différence avec la puissance des thermiques En matière de puissance, on peut considérer que la voiture électrique n’a rien à envier aux moteurs thermiques. En outre, le fait qu’il n’y ait pas de boîtes de vitesses sur un véhicule électrique permet d’adopter une plus grande accélération lors du démarrage. Tout dépend également du modèle choisi. La Tesla Model 3 est actuellement la meilleure voiture électrique en matière de puissance. A titre d’exemple, une voiture Tesla Model 3 a une puissance maximale de 360 kW et une Renault Zoé de 99 kW. Cela dépend donc du type de véhicule. Différence entre la puissance du moteur et de la recharge Faisons un point sur la puissance du moteur et celle de la recharge. La puissance du moteur est liée à celle de la batterie. La puissance de la recharge représente l’énergie délivrée par la borne vers la batterie de la voiture. Elle s’exprime en kW, et varie selon le type de borne : 2,3 kW pour une prise domestique standard. 22 kW pour une Wallbox. 350 kW pour une borne rapide. C’est cette puissance et celle de a batterie du véhicule qui détermine le temps de charge complet. Puissance en fonction des performances du véhicule C’est une idée reçue de penser que le moteur électrique n’offre pas de bonne performance, car son rendement théorique est proche de 100 % contre 35 % pour ses homologues thermiques. Sur l’ensemble de la plage de régime moteur, il a un couple maximal, ce qui n’est pas le cas du moteur thermique. De même, la taille du moteur détermine grandement sa puissance, et il faut savoir que le moteur électrique est plus puissant globalement qu’un moteur thermique, à taille comparable. Tout de même, il faut comprendre que la puissance du véhicule de la taille du moteur et de la capacité de la batterie. Tout dépend du modèle de la voiture électrique, donc. Nous vous conseillons de lire les fiches techniques des promos de voitures électriques sur Aramisauto pour connaître leur puissance réelle. Les limites du moteur électrique Bien qu’il y ait de nombreux avantages au moteur électrique concernant sa puissance, il existe néanmoins différents inconvénients par rapport au moteur électrique, au niveau de la batterie. Plus le moteur a de puissance, plus la consommation en électricité est grande. Cependant, la quantité d’énergie stockée par les batteries de la génération actuelle n’est pas assez importante pour garder une vitesse haute sur le long terme. C’est pourquoi la vitesse de pointe des voitures électriques se voit bridée.

Question 12

Est-ce que les bornes de recharges sont gratuites ?

Accepted Answer

Suite à l’achat de votre voiture électrique d’occasion, vous vous demandez certainement si les bornes de recharges sont gratuites. La réponse est oui ! Toutes ne sont pas gratuites, mais il en existe. Découvrez dans notre article tous les cas de figures possibles, les lieux où la recharge est gratuite et ceux où elle est payante. Les différents types de bornes de recharge Il existe différents types de bornes de recharge, compatibles avec les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables. Le mode de charge 1 C’est le mode de charge qui s’effectue sur une prise standard de type E (monophasé), à la maison. Le branchement est simple mais le temps de charge est entre 12 et 14 heures, ce qui est relativement long. Le mode de charge 2 C’est le même que le mode de charge 1 avec un dispositif de sécurité intégré en supplément. Ce mode de charge est compatible avec les prises de type E dédiées et non dédiées. Le mode de charge 3 Équipé d’une prise de type 3, ce mode dispose d’une technologie qui accélère la charge par rapport aux modes de charge 1 et 2. De même, les heures creuses et les week-ends sont pris en compte pour optimiser le contrôle de charge. Vous disposez également d’un boîtier mural spécifique appelé Wallbox pour maîtriser la charge de votre véhicule. Mode de charge 4 La recharge d’une voiture électrique est très rapide avec le mode de charge 4. Il est équipé d’une prise de type 4 et fonctionne en monophasé ou triphasé selon le modèle choisi. Les bornes de recharge gratuites Il existe des solutions de recharge gratuites mis à disposition dans les centres commerciaux et grandes enseignes de France. Vous pouvez y accéder pendant que vous faites vos courses dans les magasins. Pensez tout de même à vérifier que ces bornes gratuites sont bien compatibles avec le modèle de votre automobile électrique ou hybride. De même, selon le Code du travail, votre employeur peut prendre en charge vos frais d’alimentation de votre véhicule électrique, hybride rechargeable ou hydrogène, si cela concerne vos déplacements entre votre domicile et votre lieu de travail. À noter : il existe un arrêté datant du 21 mai 2019 qui détaille les règles et conditions d’accès aux bornes de recharge installées par les employeurs. Vous pouvez le consulter ici : arrêté du 21 mai 2019. Les bornes de recharge payantes Aujourd’hui, on trouve de plus en plus de bornes publiques ou de points de charge en extérieur : dans les entreprises, les parkings souterrains, etc. En général, c’est le temps de charge qui est facturé, à des tarifs qui varient en fonction des bornes électriques. Il existe trois grandes catégories de points de recharge : Les bornes 3 ou 22 kW : profitez de ces stations de recharge dans les parkings des grandes surfaces, les lieux publics et les sociétés spécialisées. Les tarifs varient beaucoup, mais voici un ordre d’idées : 1 euro par tranche de 15 minutes pour la première heure de charge puis 4 euros toutes les 15 minutes. C’est souvent gratuit la nuit entre 20 heures et 8 heures du matin. Les bornes de 50 kW : nommées bornes rapides tri-standard, la charge complète dure seulement 30 minutes ! Comptez entre 3 et 5 euros pour recharger votre voiture électrique. Les bornes de 130 kW : ces bornes ultra-rapides sont réservées aux propriétaires des voitures de la marque Tesla. Ce nouveau service permet d’avoir 400 kW offert chaque année, le reste coûte 0,20 euros par kWh de recharge. À noter : il existe une application créée par le gouvernement, transport.data.gouv.fr, qui rassemble des données complètes et mises à jour régulièrement pour les utilisateurs des voitures électriques. Par exemple, les données récoltées par le site web proposent de vous renseigner sur les emplacements des différentes bornes publiques accessibles dans votre ville. N’hésitez pas à la consulter ! Maintenant que vous savez comment recharger gratuitement (ou en payant par abonnement) votre voiture électrique, venez découvrir nos véhicules électriques neufs et d’occasion sur Aramisauto !

Question 13

Est-ce que les voitures électriques polluent ?

Accepted Answer

Vous vous demandez si les voitures électriques polluent ? Qu’en est-il par rapport aux voitures thermiques ? Découvrez dans notre article l’impact carbone réel de la voiture électrique et tous les critères pris en compte pour calculer son bilan carbone ! L’empreinte carbone d’une voiture électriqueLes critères pour calculer la pollution d’une voiture électriqueL’empreinte carbone des matériaux de la voiture électriqueL’empreinte carbone à la fabrication de la voiture électriqueL’empreinte carbone de la fin de vie de la voiture électriqueL’empreinte carbone de l’utilisation de la voiture électrique L’empreinte carbone d’une voiture électrique À l’utilisation, on considère que la voiture électrique a un impact carbone de 120 kgCO2e pour 10 000 km, contre 1 800 kgCO2e/10 000 km pour l’automobile thermique. C’est donc indéniable que la voiture électrique pollue moins que son homologue thermique lorsque l’on roule avec ! Elle pollue à hauteur de 120 kgCO2e/10 000 km, mais c’est à petite échelle lorsque l’on compare avec le moteur thermique (qui dégage aussi des particules dans l’air, notamment pour la diesel). Néanmoins, il est pertinent de prendre en compte l’impact carbone de la fabrication de la voiture, pour avoir des données objectives et représentatives de la pollution d’une voiture, durant tout son cycle de vie, même le recyclage. Les données de l’ADEME nous éclairent sur l’empreinte carbone globale qu’émet une voiture, en l’occurence des modèles de voitures standards dans le pays de la France. Voici une comparaison avec un modèle thermique pour vous faire une idée d’ensemble : Pour une voiture électrique : 836 kgCO2e à la fabrication et 120 kgCO2e/10 000 km à l’utilisation. Au total, 956 kgCO2e pour 10 000 km. Pour une voiture thermique : 400 kgCO2e à la fabrication et 1 800 kgCO2e/10 000 km à l’utilisation. Au total, 2 200 kgCO2e pour 10 000 km. À partir de ces chiffres sourcés, nous pouvons conclure que la voiture électrique pollue, certes, mais à moindre échelle par rapport à son équivalent thermique ! Elle est plus écologique et meilleure pour l’environnement. Les critères pour calculer la pollution d’une voiture électrique L’empreinte carbone des matériaux de la voiture électrique On peut calculer l’impact carbone des matières premières utilisées pour concevoir une VE. Plusieurs matériaux sont utilisés pour fabriquer une voiture électrique. Parmi eux, on trouve : Du fer et de l’acier (658 kg par voiture. Source études : ADEME). Des alliages légers et corroyés (64 kg). Du polymère (208 kg). La batterie lithium-ion : graphite ou silicium, nickel, manganèse, cobalt, acier, lithium (170 kg). Toutes ces ressources polluent plus ou moins, que ce soit concernant leur extraction ou leur substance chimique. L’empreinte carbone à la fabrication de la voiture électrique La fabrication génère aussi de la pollution. C’est pourquoi il est important de considérer la chaîne de fabrication du véhicule électrique et son impact à chaque étape : L’extraction des matières premières. Les différents transports entre les phases de fabrication. La transformation. L’assemblage. C’est indéniablement les transits et le transport qui font partie des étapes les plus polluantes. La batterie, elle, représente 45 % de l’empreinte carbone pendant sa fabrication. L’[émission de CO2 à la fabrication d’une voiture électrique est de 83,6 gCO2e par kilomètre. L’empreinte carbone de la fin de vie de la voiture électrique La durée de vie, la fin de vie et le recyclage de la voiture électrique polluent aussi. Il est de rigueur de les prendre en compte dans les calculs de pollution d’une voiture. Le recyclage est doté de nombreuses phases pour réduire la production de carbone et l’impact carbone de la voiture : Recyclage des pièces détachées. Dépollution du véhicule. Tri des métaux et autres matériaux exploitables. Restauration des équipements : 95 % des matières premières de la batterie sont réutilisables. Valorisation d’une partie des déchets. L’empreinte carbone de l’utilisation de la voiture électrique Comme vu plus haut dans notre article, l’usage de la voiture électrique pollue. Pourtant, c’est bien la fabrication du véhicule qui génère le plus d’impact carbone (contrairement aux thermiques, même nouvelles). En résumé, la voiture électrique pollue effectivement, c’est un véhicule qui demande de l’énergie pour fonctionner. Mais il est crucial de comparer son impact carbone avec celui de la voiture thermique pour se faire une idée avisée. Les avantages de la voiture électrique sont nombreux ! Découvrez nos voitures électriques en stock sur Aramisauto !

Question 14

Existe-t-il des aides à l’achat pour les véhicules électriques ?

Accepted Answer

Plusieurs aides financières sont disponibles pour vous permettre de faire l’acquisition d’une voiture électrique, ou hybride. Le gouvernement français, et certaines régions, vous accompagnent vers une mobilité plus verte. Alors, quelles sont les aides à l’achat pour une voiture électrique ? Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur : le forfait mobilité durable ; le microcrédit pour les foyers modestes ; la prime à la conversion ; le bonus écologique ; les aides régionales. Dois-je acheter un véhicule électrique et quelle voiture électrique choisir ? Le forfait mobilités durables Le forfait mobilités durables est en vigueur depuis le décret du 9 mai 2020. Il consiste à proposer aux salariés pratiquant le covoiturage ou l’autopartage en véhicule électrique/hybride rechargeable ou à hydrogène de bénéficier d’un forfait de 500 euros maximum par an et d’une exonération d’impôts sur le revenu et de cotisations sociales. Ce forfait mobilités durables est également appliqué (suite aux décrets n° 2020-543, n° 2020-1547 et n° 2020-1554 depuis le 9 décembre 2020 pour les agents de la fonction publique, avec une aide de 200 euros par an. Le microcrédit pour les foyers modestes Les foyers modestes bénéficient d’un microcrédit de 5 000 euros pour l’achat ou la location d’un véhicule propre. Il est éligible pour : Deux-roues, trois-roues ou quadricycle électrique. Voitures hybrides rechargeable ou électrique. Camionnettes hybrides rechargeable ou électrique Modèles classés Crit’Air 1 avec une émission maximale de 132 g/km de CO2. Vous pouvez vous rendre dans un service social comme la Croix Rouge ou le Secours catholique pour faire votre demande de dossier. La prime à la conversion La prime à la conversion, ce dispositif avantageux qui vous permet de bénéficier d’une aide financière lors de la reprise de votre ancien véhicule, a pris fin le 30 novembre 2024. Depuis plusieurs années, cette prime encourage les automobilistes à opter pour des véhicules plus récents, moins polluants et souvent plus économiques à l’usage. La réduction de l’enveloppe budgétaire des aides pour les automobilistes contraint la prime à la conversion à prendre fin en décembre 2024. Quels sont les véhicules repris ? Pour bénéficier de la prime à la conversion, votre ancien véhicule, ou camionnette, doit avoir, au minimum, une vignette Crit’air 3. Pour les voitures diesel, la première immatriculation doit dater d’avant 2011. Pour les automobiles essence, elle doit être d’avant 2006. Il doit également vous appartenir depuis au moins un an. Considéré comme polluant, il sera mis au rebut dans un centre agréé VHU (Véhicule Hors d’Usage), dans le but d’être recyclé. Pour résumer, cette prime est réservée aux automobilistes qui mettent à la casse : un véhicule diesel immatriculé avant l’année 2011. un véhicule essence immatriculé avant 2006. Quels sont les véhicules éligibles ? Il faut acheter un véhicule électrique ou hybride rechargeable, neuf ou d’occasion, répondant aux conditions suivante : Vignette Crit’air 1, ou Crit’air 2 si taux d’émission de CO2 inférieur à 109 g/km et immatriculé après le 1 er septembre 2019, émission de CO2 inférieure ou égale à 137 g/km pour les véhicules immatriculés depuis le 15 mars 2020, neuf ou d’occasion. À retenir : la catégorie de la nouvelle voiture, son coût, le kilométrage nécessaire pour aller à son travail et enfin la situation fiscale du demandeur, influent sur le montant de la prime à la conversion. Le bonus écologique Qu’est-ce que le bonus écologique ? Le bonus écologique, aussi appelé prime écologique, est une aide financière pour acheter ou louer un véhicule neuf à faible consommation d’énergie. Le bonus concerne l’achat ou la location longue durée (2 ans ou plus) des véhicules suivants : voitures neuves, 100% électrique, émettant 0g de C02 par kilomètre. Depuis le 29 novembre 2024, de nouvelles conditions d’éligibilité du bonus écologique sont en place. Si le revenu fiscal est inférieur à 15.400€ (déciles D1 à D5), le bonus écologique sera de 4.000€. Pour les déciles D6, D7 et D8, le bonus écologique passera à 3.000€. Enfin, le reste des ménages français pourra bénéficier d’un bonus écologique de 2.000€. Autre nouveauté, les véhicules utilitaires légers ne seront plus concernés par l’éligibilité du bonus écologique. En revanche, ils pourront être acquis pas un dispositif de soutient financé par les Certificats d’Economie d’Energie. Quelles sont les conditions pour en bénéficier ? Le bonus écologique concerne tous les véhicules neufs, hybrides ou électriques, qui émettent 0 à 50 g de CO2 par kilomètre. Vous pouvez également bénéficier d’un Bonus Écologique : Pour les véhicules neufs : D’un montant pouvant atteindre 4 000 € maximum pour les ménages achetant un véhicule de moins de 45 000 €. En revanche, le gouvernement a précisé qu’aucun bonus ne sera accordé pour les véhicules de plus de 60 000 €. Une aide de 1 000 euros est maintenant dédiée pour les véhicules électriques d’occasion. Elle ne concerne plus seulement l’achat de véhicules neufs. Les aides locales Différentes régions, mais aussi départements et agglomérations peuvent compléter ces deux aides. Afin de vous accompagner vers une mobilité électrique, ces collectivités vous proposent des aides pour l’achat de voitures plus propres, mais également pour l’installation de dispositifs de recharge, pour votre automobile hybride rechargeable ou électrique. Une ville comme Paris, par exemple, souhaite devenir une zone à faible émission. Autre exemple : l’Occitanie peut accorder une aide de 1 000 euros pour les personnes imposables, et 2 000 euros pour les personnes non-imposables. Pour y avoir droit, il faut acheter un véhicule électrique ou hybride rechargeable d’occasion, de moins de 30 000 euros TTC, chez un professionnel de la région. Dois-je acheter un véhicule électrique ? Vous recherchez un remplaçant à votre modèle de voiture actuel ? Ces aides sont très intéressantes et peuvent être idéales pour vous aider dans l’acquisition d’un véhicule plus propre. Cependant, même s’il est important de réduire ses émissions de CO2, ces voitures sont inadaptées à certains usages. C’est le moment de faire le bilan de votre utilisation habituelle de votre automobile. Il peut être intéressant pour vous de considérer un moteur thermique. Vous avez besoin d’autonomie ? Vous manquez de place pour installer une borne de recharge chez vous ? Vous pouvez considérer d’acheter une voiture essence. Pour tout comprendre sur la prime à la conversion et le bonus écologique, consultez notre page dédiée. Certaines collectivités locales, comme la métropole Grand Paris, ont également mis en place des subventions supplémentaires jusqu’à 6 000 €. Pour en savoir plus : service-public.fr primealaconversion.gouv.fr metropolegrandparis.fr

Question 15

La boîte automatique, c’est quoi ?

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La boîte automatique est de plus en plus populaire sur le marché automobile français. Contrairement à une boîte manuelle, elle permet au conducteur de ne plus voir à gérer le passage des vitesses. Il existe différents types de boîtes automatiques. Toutes fonctionnent sur le même principe et sont faciles à prendre en main. Qu’est ce qu’une boîte automatique ?Comment fonctionne une boîte automatique ?Quels sont les avantages d’une boîte automatique ?Quels sont les différents types de boîtes automatiques ?Questions fréquentes sur le même sujet : Qu’est ce qu’une boîte automatique ? Une boîte de vitesses est une pièce mécanique qui fait partie du système de transmission d’une voiture. Son rôle est de faire avancer le véhicule en transmettant la puissance du moteur aux roues. Une voiture peut être équipée d’une boîte manuelle. Dans ce cas, elle dispose d’une pédale d’embrayage. Le conducteur doit l’actionner pour gérer le changement des rapports à l’aide du levier de vitesses. Un véhicule peut également être doté d’une boîte automatique. Dans ce cas, le passage des vitesses est entièrement automatisé. Le conducteur n’a plus qu’à manier les pédales de frein et d’accélérateur pour conduire. La boîte auto est aujourd’hui de plus en plus privilégiée face à la boîte manuelle. En effet, la majorité des véhicules neufs vendus sur le marché français sont équipés d’un système de transmission automatique. Comment fonctionne une boîte automatique ? Une boîte auto sélectionne le meilleur rapport en fonction de la pression qu’exerce le conducteur sur l’accélérateur. Celui-ci n’a donc plus à gérer l’embrayage. Il doit toutefois savoir manier le levier de vitesses qui présente quelques spécificités. Les lettres qui figurent sur le pommeau correspondent à différentes positions. Pour les enclencher, il suffit de démarrer et de mettre un pied sur le frein. D pour Drive et R pour Reverse : ces sigles correspondent respectivement à la marche avant et à la marche arrière. P pour parking : cette position permet de bloquer les roues et doit être actionnée à l’arrêt pour le stationnement. N pour Neutral : cette position neutre est semblable au point mort sur les véhicules à boîte manuelle. Certaines voitures automatiques disposent de positions supplémentaires : S pour le mode sport et B pour simuler le frein moteur en pente. Quels sont les avantages d’une boîte automatique ? Il existe de nombreux avantages à opter pour une voiture automatique, qu’elle soit neuve ou d’occasion. Un modèle avec boîte auto offre un réel confort de conduite sur tout type de route. Plus besoin d’avoir à gérer les vitesses dans le trafic urbain, ni de rétrograder en permanence dans les embouteillages. Une boîte automatique permet au conducteur de garder les mains sur le volant et d’être plus concentré sur la circulation. De plus, les dernières versions n’entraînent plus de problème de surconsommation de carburant. Une voiture automatique présente des avantages pour la conduite, mais aussi quelques inconvénients. En effet, elle est plus coûteuse à entretenir et à réparer. Cela est notamment dû au fait que des vidanges sont nécessaires pour allonger la durée de vie de la boîte de vitesses. Quels sont les différents types de boîtes automatiques ? Découvrez quelle boîte automatique choisir en fonction de vos habitudes de conduite et du modèle de véhicule recherché : La boîte à simple embrayage : elle est conçue comme une boîte de vitesses classique, à la différence que ce sont des robots qui s’occupent de changer les rapports. Peu coûteuse à fabriquer, on la retrouve sur des citadines au moteur peu puissant. La boîte à double embrayage : ses deux embrayages fonctionnent chacun à leur tour pour maintenir une puissance constante. Ainsi, elle permet une consommation optimale de carburant. Ce type de boîte auto convient à tous les véhicules et à ceux qui ont une conduite sportive. La transmission à variation continue : elle ne compte pas de rapports en nombre limité contrairement aux autres boîtes de vitesses. Cela implique une montée en régime tout en douceur. Elle est donc plus adaptée aux automobilistes ayant une conduite souple. La boîte à convertisseur de couple : sur ce type de boîte de vitesses, un convertisseur de couple hydraulique remplace le système d’embrayage. Fiable et performante, sa conception est assez coûteuse. C’est pourquoi elle équipe des véhicules plutôt haut de gamme. Chez Aramisauto, retrouvez de nombreux modèles de voitures automatiques d’occasion reconditionnées, neuves ou 0 km. Questions fréquentes sur le même sujet : Où et comment acheter une voiture automatique d’occasion ? Quel kilométrage pour l’achat d’une voiture automatique d’occasion ? Comment savoir si un véhicule automatique d’occasion est fiable ? Quand changer une boîte de vitesses automatique ? Comment vérifier la boite de vitesses automatique ? Comment savoir si une boîte de vitesses automatique est morte ? À quel prix acheter une voiture automatique pas chère ? Quelle est la voiture la moins chère en boîte automatique ? Quelle voiture automatique choisir pour un jeune conducteur ? Quelle voiture automatique d’occasion choisir avec un petit budget ? Quand faire le contrôle technique de sa voiture automatique d’occasion ? Que faut-il savoir sur les voitures d’occasion à boîte automatique ?

Question 16

La température extérieure peut-elle avoir un impact sur les performances d’une voiture électrique ?

Accepted Answer

Vous vous demandez si la température extérieure peut avoir un impact sur les performances d’une voiture électrique ? La réponse est oui ! Dans cet article, nous vous expliquons en détails l’impact de la chaleur et du froid sur les différents équipements d’un véhicule électrique, notamment sa batterie. Impact de la chaleur sur les performances d’une voiture électriqueImpact sur la température de la batterieImpact sur la vitesse de chargeImpact sur le circuit de refroidissement de la batterieImpact sur les bornes de rechargeImpact sur l’autonomieImpact du froid sur les performances d’une voiture électriqueImpact sur la rechargeImpact sur l’autonomieImpact sur la décharge profondeImpact positif sur le stationnement prolongé Impact de la chaleur sur les performances d’une voiture électrique Les temps de fortes chaleurs ont des conséquences néfastes sur le fonctionnement de la voiture électrique. Elle entraîne des surchauffes et des dérèglements multiples. Voyons précisément quelles sont les parties qui sont susceptibles de perdre en performance sur un véhicule électrique. Impact sur la température de la batterie La batterie lithium-ion est sensible aux températures extrêmes. Son fonctionnement optimal est en théorie entre 20°C et 25°C. Ce sont les longs trajets d’été qui risquent de surchauffer la batterie, qui peut atteindre 45°C à 50 °C. Dans le cas présent, les composants électroniques sont susceptibles de se détériorer prématurément. Impact sur la vitesse de charge La température de la batterie est directement corrélée à la vitesse de charge de celle-ci. En effet, si la température de la batterie est haute, le système de contrôle des batteries d’accumulateurs (BMS) va ralentir la puissance de charge pour éviter que cette dernière ne chauffe trop. Impact sur le circuit de refroidissement de la batterie Selon le modèle de circuit de refroidissement qui équipe votre véhicule électrique, l’impact de la chaleur sera plus ou moins néfaste. Le circuit liquide est efficace pour éviter la surchauffe, c’est le cas des grands modèles Tesla, Kia ou Hyundai. Impact sur les bornes de recharge La température maximale de fonctionnement des bornes de recharge est de 50 °C. Peu protégées par le soleil, les bornes publiques extérieures sont sujettes à une montée de température importante qui influence la puissance délivrée lors de la charge de votre véhicule électrique. Impact sur l’autonomie Comme d’autres facteurs et de la même manière que les véhicules thermiques, la climatisation pompe de l’énergie et diminue l’autonomie du véhicule. L’idéal est d’investir dans une voiture dotée d’une pompe à chaleur, qui évite la surchauffe. Impact du froid sur les performances d’une voiture électrique On considère que le froid (en automne et hiver) a un impact sur les performances d’une voiture électrique si la température extérieure est inférieure à 10°C. Impact sur la recharge Une puissance élevée combinée à une température basse entraîne une déposition de lithium, soient des courts-circuits. Au pire des cas, une recharge à froid avec une batterie faible induira une explosion. Il est donc nécessaire de prendre ses précautions. Dans ce cas, le BMS empêche la recharge pour éviter une explosion. Impact sur l’autonomie Il peut y avoir des pertes de puissance (mesurées en kWh) si la température extérieure est trop basse. En effet, la réserve de kWh non utilisée peut se vider progressivement. Cela ne génère pas d’impact sur l’usure de l’équipement mais sur son rendement : il y a alors une perte d’autonomie du véhicule électrique d’occasion (ou neuf). Impact sur la décharge profonde Une décharge profonde doit se faire à chaud et non à froid, au risque d’endommager la batterie, plus précisément le collecteur et l’électrode côté négatif. Impact positif sur le stationnement prolongé Il s’agit ici d’une conséquence positive (et pas d’un inconvénient pour la voiture électrique) : si vous stationnez votre véhicule sur le long terme, les batteries sont censées être stockées à une température idéale de 10°C. En résumé, on peut dire qu’une batterie a une efficacité optimale autour de 20°C.

Question 17

La voiture électrique est-elle adaptée à mes besoins ?

Accepted Answer

L’achat d’une voiture électrique a longtemps été freiné par son prix, souvent plus élevé que celui d’une voiture thermique équivalente. Cela est moins vrai aujourd’hui, puisque la mobilité électrique est favorisée par l’existence d’aides financières : bonus écologique et éventuellement prime à la conversion. L’offre s’est ainsi considérablement élargie ces dernières années, et l’on présente la voiture électrique comme l’avenir. Mais cette solution est-elle vraiment adaptée à vos propres besoins ? Probablement, mais à condition que vous trouviez le modèle qui corresponde à votre mode de vie ! Choisissez le modèle électrique adapté à vos besoins Le marché du véhicule électrique est de plus en plus dynamique. Il existe désormais près d’une quarantaine de modèles tous constructeurs confondus, qui vont de la petite citadine au SUV. Ce plus grand choix permet à chaque type de conducteur de trouver la voiture électrique la plus adaptée en fonction de ses besoins, de ses usages et de ses trajets au quotidien. Quelle autonomie pour quelle utilisation ? Le premier critère à prendre en considération pour choisir la gamme de véhicules électriques la plus adaptée est l’autonomie affichée. Celle-ci doit correspondre absolument aux usages du conducteur. Il est conseillé de se baser sur les trajets habituels pour déterminer les besoins. À titre d’exemple, il n’est pas utile d’opter pour un modèle de voiture électrique avec une grande autonomie, si on se contente de petits déplacements en ville. Les véhicules électriques qui disposent des plus grandes capacités de batterie sont ceux qui sont les plus adaptés aux longues distances. Par exemple, il est désormais possible de couvrir des distances supérieures à 400 kilomètres, avant de devoir s’arrêter à une borne de recharge. L’autonomie moyenne des voitures électriques permet d’effectuer entre 150 et 400 kilomètres entre deux recharges de la batterie. Sur Aramisauto, découvrez notre offre de voitures électriques adaptées à divers profils de conducteurs Avant d’envisager l’achat d’une voiture électrique, jetez un œil sur les différentes offres de véhicules neufs, 0km et d’occasion reconditionnés disponibles sur le site d’Aramisauto. Vous y disposez des informations les plus exhaustives qui soient, vous permettant de calculer les coûts, et de comparer les différentes solutions proposées. Grâce à tous les éléments de comparaison en matière de prix de vente, d’autonomie de la batterie, de puissance et de temps de recharge, vous pouvez choisir en fonction de votre besoin.

Question 18

La voiture électrique est-elle adaptée à vos besoins ?

Accepted Answer

L’utilisation de la voiture électrique est plutôt adaptée aux conducteurs qui roulent moins de 300 kilomètres par jour. Car même si l’autonomie des batteries progresse constamment, elle ne permet pas encore (ou très rarement) d’effectuer de très longues distances. De nombreux constructeurs proposent maintenant des voitures électriques, de la citadine à la berline compacte en passant par les SUV, qui s’adaptent à tous les modes de vie et à les tous les styles de conduite. En revanche, les monospaces, ne sont pas encore disponibles en catégorie électrique. La voiture électrique convient aux conducteurs qui souhaitent réaliser des économies de consommation et d’entretien. Cette dernière est plus chère à l’achat (essentiellement à cause du coût des batteries) mais le coût d’usage est bien plus faible. A titre d’exemple, si vous roulez 100 km par jour avec une berline compacte, votre coût de recharge sera de 2€ pour un véhicule électrique, contre 12€ pour voiture roulant à l’essence et 7€ pour une voiture diesel. Par ailleurs, l’agrément de conduite est excellent, l’accélération instantanée étant supérieure aux voitures thermiques et vous n’entendez plus le bruit du moteur. Enfin, la voiture électrique répondra aux attentes des automobilistes qui souhaitent conduire une voiture n’émettant aucune émission de CO2.

Question 19

Le véhicule électrique est-il cher à assurer ?

Accepted Answer

Vous vous demandez si un véhicule électrique est cher à assurer ? Non, pas plus que les voitures à essence (ou diesel). Dans notre article, découvrez les particularités de la voiture électrique pour l’assurer, les changements de tarifs par rapport aux automobiles classiques et des conseils pour assurer sa voiture électrique sereinement ! Quelles sont les particularités de la voiture électrique pour l’assurer ? Comme pour toutes les automobiles, l’auto électrique est dans l’obligation de souscrire à une assurance au tiers, sous peine d’amende (entre 500 et 3 750 euros). Effectivement, l’assurance permet aux conducteurs d’indemniser les autres utilisateurs en cas d’accidents ou d’endommagement du véhicule ou d’autrui. Les particularités de la voiture électrique pour l’assurance sont les suivantes : Le mode de traction : le contrat d’assurance change car le mode de traction électrique dépend des batteries, de l’autonomie de l’automobile et du style de conduite adopté par l’utilisateur. L’électrique implique des habilitations spécifiques pour l’assistance, à prendre en compte quand vous souscrivez à votre assurance auto. L’autonomie réduite par rapport aux homologues thermiques : l’utilisation se fait plutôt en ville et sur des trajets courts. L’autonomie restreinte : elle incite à adopter une éco-conduite chez le conducteur, c’est donc moins accidentogène que les essences ou diesels et cela est pris en compte par les assureurs. Le véhicule électrique est-il cher à assurer ? Des études ont montré que les véhicules électriques (ou hybrides) avaient tendance à rouler moins de kilomètres à l’année et à réaliser moins d’accidents graves. C’est pourquoi les assureurs voient leurs tarifs à la baisse pour assurer les voitures électriques rentables, moins à risque que les véhicules thermiques. Il faut savoir qu’assurer sa voiture électrique est en moyenne deux fois moins cher qu’assurer un modèle thermique, notamment pour toutes les raisons citées ci-dessus. Voici quelques conseils et précautions à prendre concernant votre futur contrat d’assurance : Comparez les tarifs, les garanties et les franchises en même temps : les remises et primes d’assurance peuvent varier de 5 à 50 % selon l’assureur. N’hésitez pas à vous tourner vers un comparateur d’assurance (comme lesfurets.com) pour faire votre étude, certains tarifs peuvent être élevés, d’autres peu chers. Souscrivez à une garantie assistance 0 km en priorité : les pannes les plus fréquentes sont dues aux batteries, donc vous aurez aussi besoin de l’assistance près de votre domicile pour un remorquage. Le dépanneur est dans l’obligation d’être habilité (indice B1XL ou B2XL) pour intervenir sur une voiture électrique, pour un dépannage et remorquage. Le garage ou l’atelier vers lequel votre voiture est placée doit aussi détenir l’habilitation. Vérifiez-le sur le contrat ! Le contrat doit mentionner « carburant électrique » en cas de panne liée au manque d’autonomie. Le dépanneur est censé pouvoir vous amener à la borne de recharge rapide la plus proche. Les batteries prises en compte à l’achat doivent aussi être assurées. Vérifiez que c’est mentionné dans les clauses du contrat. Le remplacement d’une batterie coûte entre 4 000 et 6 000 euros, il est donc pertinent que ce soit pris en charge dans le contrat d’assurance. Pour ce qui est des locations de batteries, le remplacement de la batterie usée est prise en charge par le service de location, pas d’inquiétude à avoir pour le contrat d’assurance. Comment souscrire à une assurance pour voiture électrique ? Vous devez choisir votre compagnie d’assurance en premier lieu. Presque tous les assureurs acceptent d’assurer un conducteur qui est propriétaire d’une voiture électrique. Pensez à vous tourner vers les mutuelles d’assurance, souvent moins chères que les compagnies. Selon l’assureur, vous aurez soit une majoration de 5 % par rapport à la moyenne, soit une remise jusqu’à 30 %, dû au fait de détenir une voiture électrique (ou hybride). Faites donc plusieurs devis ! Étant donné qu’il n’existe pas encore de contrat d’assurance spécifique aux voitures électriques, prenez soin de lire toutes les clauses et mentions pour vous assurer que les spécificités liées à l’électrique sont adaptées au contrat. Vous aurez, comme d’habitude, le choix entre les formules suivantes : assurance au tiers ; assurance au tiers étendu avec vol, incendie et bris de glaces ; assurance tous risques.

Question 20

Peut-on recharger une voiture électrique sous la pluie ?

Accepted Answer

Vous vous demandez si l’on peut recharger une voiture électrique sous la pluie et si l’eau a des conséquences néfastes sur le fonctionnement de votre voiture électrique ? Dans cet article, nous nous concentrons sur l’eau et son influence sur la charge de votre véhicule ainsi que l’impact du froid sur l’appareil. La pluie et son influence sur la rechargeLes projections ou stagnations d’eau et son influence sur le châssisL’eau du lavage haute pression et son influence sur les joints d’étanchéitéLe froid et son influence sur la recharge La pluie et son influence sur la recharge S’il y a des intempéries, cela n’influence pas la recharge de la voiture électrique négativement. Une borne de recharge est évidemment étanche et fabriquée avec les différentes normes IP54 min et IK08 min. De plus, le risque d’électrocution est nul en France car toutes les prises sont équipées d’un dispositif 2S pour éviter les décharges électriques. Les connecteurs de charge sont inaccessibles pour l’utilisateur, afin d’assurer le zéro risque. Cas où l’on veut brancher une voiture électrique chez soi : il faut éviter de recharger sous la pluie ou l’orage sa voiture quand il s’agit d’une prise domestique type Wallbox, par sécurité. Le risque d’électrocution est plus fort sur la prise domestique que sur le véhicule. Concernant les bornes de recharge rapides et ultra-rapides dans les stations de recharge publiques, qui fonctionnent en courant continu, le risque est similaire concernant la manipulation des câbles avec les mains mouillées. Mais si l’appareil détecte un court-circuit, il arrêtera son processus de charge : a priori, le risque d’électrocution est donc nul. Les projections ou stagnations d’eau et son influence sur le châssis Les projections d’eau, les chaussées inondées et les flaques d’eau présentent des risques possibles car la batterie est souvent positionnée sous la voiture (c’est le cas par exemple de la Citroën C-Zero). Il faut éviter au maximum de projeter de l’eau sur le châssis de la voiture, cela peut être un problème. Quoi qu’il en soit, ne vous inquiétez pas plus que de raison car tous les modèles de véhicules électriques ou hybrides sont malgré tout dotés de packs et de moteurs électriques étanches et protégés des agressions extérieures. L’important est de ne pas rester en contact avec une grande quantité d’eau (plus d’un mètre) pendant une durée longue. C’est dans ce cas-ci que l’effet risque d’infiltration est important en extérieur. On dit que ces cinq modèles peuvent en l’occurrence résister à une telle contrainte sur leur système : La Nissan Leaf. Les 3 modèles de Tesla. La Renault Zoé. L’étape supérieure de contact avec l’eau est la stagnation de plusieurs heures à plusieurs jours. C’est dangereux, il faut éviter à tout prix. L’eau du lavage haute pression et son influence sur les joints d’étanchéité La haute pression pendant une session de lavage de votre véhicule électrique comporte quelques risques dus à la force exercée sur la voiture : les joints d’étanchéité peuvent être soumis à des contraintes fortes et s’endommager prématurément. Prenez donc soin d’éviter les zones telles que le groupe motopropulseur ou le châssis. Si par mégarde il y a de l’eau infiltrée dans les connecteurs de recharge de votre véhicule, vous pouvez les sécher à l’aide d’une soufflette. Le froid et son influence sur la recharge On estime que le froid a des conséquences négatives sur les performances d’une voiture électrique, à partir de 10°C et moins. L’addition entre une température inférieure à 10°C et une puissance élevée fournie pendant une recharge peut générer des courts-circuits. Il faut alors prendre ses précautions. De même, il y a la possibilité qu’il y ait une perte de puissance avec une température faible car le froid vide prématurément et progressivement le stock de kWh. De plus, une décharge profonde est nécessaire d’être réalisée dans un environnement chaud. Le froid peut user la batterie. En résumé, on peut dire que la pluie n’est pas un élément très risqué pour recharger sa voiture électrique, à condition de prendre des précautions. Aramisauto est spécialiste dans la vente de voitures électriques d’occasion reconditionnées, visitez notre site web et découvrez les modèles disponibles !

Question 21

Pourquoi choisir la Twingo en leasing ?

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La Renault Twingo est une petite citadine indémodable. Pour en profiter au meilleur prix, le leasing est une bonne alternative à l’achat à crédit. Aussi appelée location longue durée, cette solution de financement offre de nombreux avantages. Aramisauto vous dévoile pourquoi louer une Renault Twingo s’avère être une option intéressante. Pourquoi choisir une Renault Twingo en leasing ?Quels sont les avantages à louer une Renault Twingo ?Que choisir entre une Renault Twingo en LLD ou LOA ?Profitez d’une Renault Twingo en leasing avec AramisautoQuestions fréquentes sur le même sujet : Pourquoi choisir une Renault Twingo en leasing ? La Renault Twingo est un modèle iconique sur le marché automobile français. Lancée en 1993, elle s’est rapidement imposée sur le segment des petites citadines. Elle compte aujourd’hui trois générations, la dernière étant disponible depuis 2014. Cette auto a su se réinventer au fil des années. En 2007, la marque au losange change totalement de design et propose une nouvelle version plus moderne. En 2020, une autre étape est franchie avec l’arrivée d’une Twingo 100 % électrique. Son gabarit et son fonctionnement intuitif en font une voiture idéale pour rouler en ville. Contrairement aux anciens modèles, les dernières Twingo 3 sont très bien équipées. Elles disposent entre autres d’un ordinateur de bord et de la connectivité smartphone. Les Renault Twingo récentes existent uniquement en version 5 portes avec une motorisation essence ou électrique. Leurs nombreuses aides à la conduite facilitent les déplacements et permettent une meilleure expérience de conduite. Quels sont les avantages à louer une Renault Twingo ? Louer une Renault Twingo est la solution idéale pour préserver son épargne. Le leasing vous offre la possibilité d’utiliser une auto sans avoir besoin de l’acheter. En contrepartie, vous devez vous acquitter d’un loyer auprès d’un organisme de financement comme Aramisauto. La location longue durée présente de nombreux avantages. En n’étant pas propriétaire du véhicule, pas besoin de vous soucier de son entretien. En effet, celui-ci est généralement compris dans le contrat. Avec cette formule, vous pouvez également changer plus souvent de voiture. C’est pourquoi le leasing est de plus en plus prisé par les automobilistes français. Sa popularité grandissante est également due à l’augmentation des taux d’emprunt. Face au crédit auto classique, la location apparaît comme une alternative plus rentable pour certains conducteurs. Avec le leasing, vous bénéficiez de services additionnels tels que l’assistance et les mensualités sont généralement moins élevées. Leur montant est déterminé à l’avance et dépend de deux facteurs : la durée du contrat et le nombre de kilomètres maximum que vous pouvez parcourir. Que choisir entre une Renault Twingo en LLD ou LOA ? Il existe deux types de leasing : la location de longue durée (LLD) ou avec option d’achat (LOA). Chez Aramisauto, ces deux solutions de financement ne sont pas conditionnées au versement d’un apport. Un dépôt de garantie n’est jamais exigé. La LOA offre une plus grande flexibilité. Avec cette formule, l’achat du véhicule loué est possible, mais uniquement à la fin du contrat. Avec la location longue durée classique, vous devez obligatoirement rendre la voiture à l’organisme propriétaire. Si vous ne levez pas l’option d’achat, vous pouvez partir sur une nouvelle location. La plupart des automobilistes décident de monter en gamme ou choisissent un modèle plus récent. Si vous conduisiez une Twingo 3 essence, c’est l’occasion de passer à la version électrique. Il s’agit du dernier modèle de Twingo. Disponible depuis 2020, la nouvelle citadine est dotée d’une batterie 22 kWh offrant jusqu’à 190 km d’autonomie. À bord, le système multimédia Easy Link vous permet de profiter de toutes vos applications directement sur l’écran tactile 7 pouces. Profitez d’une Renault Twingo en leasing avec Aramisauto Retrouvez dans le catalogue Aramisauto différents modèles de Twingo en location avec option d’achat. Grâce à notre formule complète, profitez de votre citadine en toute sérénité. Nos contrats comprennent l’entretien, l’assurance et l’assistance. Chez Aramisauto, nos offres de location ne se limitent pas aux véhicules neufs. Nos voitures Twingo d’occasion reconditionnées sont aussi proposées en leasing. Vous maîtrisez ainsi davantage votre budget en profitant de mensualités réduites. Si vous avez des questions sur nos solutions de financement, contactez nos conseillers par téléphone. Ils vous aideront à déterminer vos besoins pour établir un contrat personnalisé en termes de durée et de kilométrage. Questions fréquentes sur le même sujet : Pourquoi acheter une Twingo d’occasion ? Quel temps de recharge pour Renault Twingo électrique ? Combien de passagers peut-on transporter dans une Renault Twingo ? Quelle est la consommation moyenne de carburant d’une Twingo d’occasion? Quel est le prix d’une révision pour une Twingo ? Quelle Renault Twingo d’occasion choisir ? Quels sont les défauts de la Twingo ? Est-ce que la Twingo 3 consomme beaucoup ? Quels sont les avantages et inconvénients de la Twingo 3 ? Quelle Twingo a une chaîne de distribution ? Quel est le prix pour changer une courroie de distribution sur une Twingo ? Quel est le prix d’une Renault Twingo neuve ? Twingo d’occasion ou bmw ? Quelle est la Twingo qui consomme le moins ? Est-ce que la Twingo 2 consomme beaucoup ? Quelle finition pour une Twingo 3 d’occasion ? Quelle est la durée de vie d’une Twingo ?

Question 22

Pourquoi la recharge coûte-t-elle plus chère sur une borne publique qu’à domicile ?

Accepted Answer

Vous voulez savoir pourquoi la recharge coûte plus cher sur une borne publique qu’à domicile ? Comparons les prix sur une borne publique et sur une borne privée et détaillons dans cet article les raisons de ces différences de prix. Le prix de la recharge sur une borne publique ou privée Le coût pour recharger sa voiture électrique sur une borne publique Vous retrouverez des bornes de plusieurs puissances, avec des coûts de charge différents : Les bornes de recharge qui utilisent une puissance de 3 ou 22 kW : souvent disponibles sur les parkings des centres commerciaux, les prix diffèrent beaucoup selon le distributeur. Concernant le réseau Belib, il faut payer 1 euro/15 minutes pour la première heure puis 4 euros/15 minutes. Les bornes de recharge rapides chargeant à une puissance de 50 kW : on les trouve sur les aires d’autoroute pour vos longs trajets. Elles proposent un tarif de 3 à 5 euros pour une recharge complète de sa batterie à une vitesse de 20 à 40 minutes. Les bornes de recharge avec une puissance de 130 kW : ultra-rapides, elles sont destinées aux voitures Tesla. Il faut savoir que c’est en général gratuit de recharger sa voiture électrique sur une borne publique entre 20 heures et 8 heures. Il est possible d’avoir une carte d’abonnement pour réduire le coût, mais il reste tout de même conséquent. Le coût pour recharger sa voiture électrique sur une borne privée Sur une borne à domicile, le coût d’installation est un investissement relativement important, ensuite le coût de recharge à domicile est moindre. Cela dépend également du mode de charge choisi : Mode de charge 1 et 2 : comptez environ 60 euros d’installation. Mode de charge 3 : le prix hors installation de la Wallbox est entre 400 euros et 1 200 euros. Une fois l’équipement installé, le coût de charge est déterminé par le prix du kWh de votre contrat d’électricité. Vous pouvez faire des économies d’énergie en rechargeant votre automobile pendant les heures creuses. Sur le long terme, le coût de recharge est plus économique à domicile. Pourquoi la recharge coûte-t-elle plus chère sur une borne publique qu’à domicile ? Il faut savoir dans un premier temps que l’État investit un budget conséquent dans l’installation de nouvelles bornes de recharge, avec un objectif de 100 000 points de charge en 2021, qui n’a pas été atteint : selon le baromètre de l’Avere-France (association nationale en faveur du développement de la mobilité électrique), au 31 mars 2022, le nombre de bornes est de 57 732. En effet, pour déployer 500 stations de recharge rapide, l’État a proposé un budget de 100 millions d’euros. De plus, le plan France 2030 compte une enveloppe supplémentaire de 300 millions d’euros. Pour vous faire une idée du coût d’installation d’une borne : Environ 150 000 euros pour une borne rapide. De 1 500 euros à 2 000 euros pour une borne standard. L’investissement de l’État est risqué car le retour sur investissement est incertain. Effectivement, on observe une nette augmentation de l’autonomie des voitures électriques et une stagnation du coût très élevé de concession, de matériel, de raccordement, d’électricité et de service. De même, les bornes rapides voient leurs tarifs encore instables car c’est nouveau : on tarifie sur la puissance et la durée de chargement à l’heure actuelle, l’objectif étant de proposer à terme une tarification à la puissance uniquement. Enfin, la directrice de la filiale Izivia d’EDF, Christelle Vives, assure _« quand il s’agit de charge rapide, les coûts sont tels que les gens n’investissent pas »_, bien qu’EDF investisse malgré tout dans des bornes, au nombre de 14 500 points de charge en 2021. En résumé, on compte deux raisons principales générant un coût supérieur des bornes publiques aux bornes privées : La faible proportion des bornes de recharge en France comparée au nombre croissant d’utilisateurs de véhicules électriques (les français sont de plus en plus nombreux à vouloir acheter des véhicules électriques. Le coût d’installation des points de charges publics rend le prix de recharge des bornes publiques plus chères que les bornes privées.

Question 23

Proposez-vous des solutions de recharge à domicile ?

Accepted Answer

Nous vous accompagnons avec nos partenaires Zeplug et ChargeGuru. En maison individuelle, les experts de ChargeGuru installent des bornes de recharge à des prix négociés pour les clients Aramisauto Pour équiper le parking de votre copropriété, Notre partenaire Zeplug s’occupe de tout, sans dépense pour la copropriété. Parlez-en à votre conseiller commercial.

Question 24

Proposez-vous des voitures électriques d’occasion ?

Accepted Answer

Nous proposons des voitures électriques d’occasion reconditionnées. Ces dernières, possèdent de réels avantages tels que des tarifs attractifs, un faible kilométrage et des garanties.

Question 25

Qu’est-ce qu’une voiture électrique reconditionnée ?

Accepted Answer

Cette nouvelle offre répond aux attentes des automobilistes désireux de rouler dans des véhicules d’occasion, mais alliant néanmoins qualité mécanique irréprochable et meilleurs prix garantis du marché. Le concept proposé par Aramisauto est simple : proposer une alternative fiable et économique pour l’achat d’une nouvelle voiture en donnant une seconde jeunesse à un véhicule d’occasion électrique. Les voitures d’occasion sont soigneusement sélectionnées et expertisées avant de rentrer dans un processus de remise en état. Les voitures d’occasion passent par différentes étapes dans l’usine de reconditionnement Aramisauto. Ces étapes incluent un contrôle technique approfondi, une vérification de la batterie, une reprise de la carrosserie, un contrôle de qualité et le nettoyage complet du véhicule. Une fois ces étapes finalisées, la voiture d’occasion reconditionnée est photographiée sous toutes ses facettes dans un studio photo avant d’être proposée à la vente. La voiture peut alors être achetée sur le site aramisauto.com, ou dans l’une des 33 agences Aramisauto ou par téléphone et livrée en agence ou directement à domicile, dans toute la France.

Question 26

Que faut-il savoir sur les voitures d’occasion à boîte automatique ?

Accepted Answer

Les voitures automatiques d’occasion ont gagné en popularité ces dernières années. Elles sont moins chères et offrent la même expérience de conduite que des véhicules neufs. Avant d’en acheter une, découvrez tout ce qu’il faut savoir sur les voitures automatiques d’occasion. Aramisauto fait le point pour vous aider à choisir le modèle qui correspond à vos besoins. Comment fonctionne une boîte de vitesses automatique ?Quels sont les avantages d’acheter une voiture automatique d’occasion ?Comment utiliser et entretenir une boîte auto ?Questions fréquentes sur le même sujet : Comment fonctionne une boîte de vitesses automatique ? La boîte de vitesses est l’un des éléments mécaniques de la transmission d’une voiture. Celle-ci sert à transmettre la puissance générée par le moteur aux roues motrices. C’est grâce à ce système que le véhicule peut avancer ou reculer. Une boîte de vitesses compte plusieurs rapports, chacun étant adapté à une certaine allure. Les premiers rapports permettent de rouler au pas tandis que les derniers servent à atteindre une vitesse élevée sans abîmer le moteur. Il existe des transmissions automatiques et d’autres manuelles. Avec une boîte manuelle, le passage des vitesses est géré par le conducteur. Alors qu’avec une boîte de vitesses automatique, le changement des rapports est automatisé. Un véhicule automatique monte et rétrograde les vitesses automatiquement. C’est ce qui fait qu’il séduit de plus en plus d’automobilistes. Depuis quelques années, plus de la moitié des voitures neuves vendues sur le marché automobile français sont équipées d’une boîte auto. Il existe différents modèles de boîtes automatiques : Les boîtes robotisées à simple et double embrayage (BVR). La boîte à convertisseur de couple (BVA). La transmission à variation continue (CVT). Les boîtes BVR sont à privilégier si vous avez une conduite sportive. À l’inverse, les boîtes CVT et BVA correspondent plutôt aux automobilistes ayant une conduite souple. Quels sont les avantages d’acheter une voiture automatique d’occasion ? Découvrez les nombreux avantages d’opter pour une voiture avec boîte auto : Pas d’à-coups liés à un mauvais passage de vitesses. Pas besoin de gérer l’embrayage et le levier de vitesses. Conduite apaisée en ville où la circulation est dense. Davantage de concentration en gardant les mains sur le volant. L’achat d’un véhicule automatique offre un confort de conduite indéniable. C’est d’autant plus vrai si vous conduisez essentiellement en ville où les changements de vitesses sont incessants. Une voiture avec boîte auto présente des avantages pour la conduite mais aussi en termes de consommation de carburant. Les modèles récents permettent une consommation optimale de diesel ou d’essence. Cela n’a pas toujours été le cas puisque les modèles plus anciens étaient réputés pour entraîner une légère surconsommation. Désormais, les véhicules automatiques offrent de meilleures performances que leurs homologues manuels. Toutefois, les boîtes auto restent plus chères à fabriquer que les boîtes manuelles. C’est pourquoi il est plus coûteux d’acheter une voiture automatique. Malgré tout, des modèles abordables sont proposés par les constructeurs. Pour faire des économies, ceux ayant un petit budget peuvent se tourner vers le marché de l’occasion. Chez Aramisauto, retrouvez de nombreuses voitures automatiques d’occasion au meilleur prix garanti. Comment utiliser et entretenir une boîte auto ? Savoir utiliser une boîte auto est simple. Voici les différentes positions que vous trouverez sur le levier de vitesses : Mode D pour la marche avant. Mode R pour la marche arrière. Mode P pour le stationnement. Mode N pour le point mort. Si elle est bien utilisée, vous n’aurez pas besoin de changer la boîte automatique car celle-ci a une durée de vie élevée. En effet, les constructeurs s’accordent pour dire qu’elle peut durer jusqu’à 300 000 km. Pour éviter de remplacer prématurément votre boîte auto, il est important de correctement l’entretenir. Pour cela, il faut la vidanger tous les 25 000 à 50 000 km pour que votre véhicule reste fiable. Faire vérifier sa boîte automatique par un professionnel est aussi recommandé. Il pourra s’assurer que celle-ci n’est pas morte ou que le niveau d’huile de transmission est suffisant. Rouler avec une faible quantité d’huile peut causer des dommages graves et irréversibles. Suivre ces recommandations est essentiel pour préserver votre voiture automatique. Mais c’est aussi la raison pour laquelle un tel modèle est plus coûteux à entretenir qu’un véhicule à boîte manuelle. Questions fréquentes sur le même sujet : Où et comment acheter une voiture automatique d’occasion ? Quel kilométrage pour l’achat d’une voiture automatique d’occasion ? À quel prix acheter une voiture automatique pas chère ? Quelle est la voiture la moins chère en boîte automatique ? Quelle voiture automatique choisir pour un jeune conducteur ? La boite automatique, c’est quoi ? Quand faire le contrôle technique de sa voiture automatique d’occasion ? Quelle boîte automatique choisir ?

Question 27

Quel budget pour une Peugeot électrique ?

Accepted Answer

Vous aimeriez connaître le budget pour une Peugeot électrique, comparé aux véhicules thermiques ? Dans notre article dédié, retrouvez les différents prix d’achat et les aides possibles pour connaître le budget réel auquel vous attendre pour une Peugeot électrique. Le budget pour une Peugeot électrique Il existe 4 modèles de Peugeot électriques : La Peugeot iOn : c’est la voiture électrique la moins chère chez Peugeot. Ce véhicule coûte environ 27 500 euros, neuf. Retrouvez des modèles neufs et d’occasion sur Aramisauto Peugeot et roulez en Peugeot iOn ! La Peugeot e-208 : ce véhicule citadin coûte entre 26 000 euros et 39 000 euros (neuf et occasion confondu). Retrouvez ce modèle sur Aramisauto, neuf ou d’occasion reconditionné. La Peugeot e-2008 : ce modèle est proposé à partir de 38 750 euros, neuf. Retrouvez ce modèle au meilleur prix garanti sur Aramisauto, neuf et d’occasion reconditionné ! La Peugeot e-RIFTER : ce modèle est proposé à partir de 36 400 euros, neuf. Retrouvez ce modèle au meilleur prix garanti sur Aramisauto, neuf et d’occasion reconditionné ! La Peugeot e-TRAVELLER : ce modèle est proposé à partir de 42 090 euros, neuf. Retrouvez ce modèle au meilleur prix garanti sur Aramisauto, neuf et d’occasion reconditionné ! Pour des modèles hauts de gamme dans l’air du temps, nous vous conseillons de vous tourner vers la marque Tesla (tesla model) ou Mercedes. Pour l’achat d’un véhicule électrique à faible consommation, contrairement à la voiture thermique, il est essentiel de considérer le budget consacré à la batterie. En effet, le prix de la batterie peut être compris dans le prix d’achat mais elle peut également être loué en parallèle, ce qui baisse le coût de la voiture de 4 000 euros à 6 000 euros. Comptez 60 à 150 euros par mois pour la location longue durée d’une batterie. Vous pouvez aussi envisager un contrat de location longue durée si l’achat d’une Peugeot électrique représente un trop grand budget. Les aides pour acheter une Peugeot électrique Le budget d’une Peugeot électrique se voit grandement diminué si vous bénéficiez des aides comme le bonus écologique, la prime à la conversion ou encore la réduction du coût du certificat d’immatriculation. Prenez ces primes en compte dans le calcul de votre budget ! Voici les trois aides dont vous pouvez bénéficier en optant pour les moteurs électriques : Le bonus écologique : selon le prix d’achat de votre automobile, bénéficiez d’une aide de 2 000 euros à 6 000 euros pour une voiture électrique neuve et de 1 000 euros maximum pour une voiture électrique d’occasion reconditionnée. La prime à la conversion, aussi appelée superbonus écologique : profitez d’une prime standard de 2 500 euros et de 5 000 euros si votre foyer a un revenu fiscal de référence (RFR) inférieur à 6 300 euros (ou un RFR inférieur à 13 489 euros combiné avec un trajet travail-domicile supérieur à 30 km avec sa voiture particulière). La mise à la casse de votre ancien véhicule diesel (immatriculé avant 2011 ou véhicule essence (immatriculé avant 2006) est nécessaire pour obtenir cette prime. Le coût de la carte grise est réduit : le certificat d’immatriculation peut avoir un tarif réduit ou être gratuit, en fonction des départements où vous faites la demande. Pour résumer les points de l’article et l’avantage d’opter pour l’électricité plutôt que pour les moteurs thermiques, si on cumule le bonus écologique et la prime à la conversion déduits du coût d’achat de votre Peugeot électrique, on retrouve : pour une Peugeot électrique valant moins de 45 000 euros : de 8 500 euros à 11 000 euros d’aide à l’achat selon le revenu fiscal de référence du foyer concerné.pour une Peugeot électrique valant entre 45 000 euros et 60 000 euros : de 4 500 euros à 7 000 euros d’aide à l’achat selon le RFR du foyer concerné.

Question 28

Quel est le bonus écologique pour une voiture électrique ?

Accepted Answer

Vous vous demandez quel est le bonus écologique pour une voiture électrique ? Dans notre article dédié entièrement au bonus écologique, nous vous présentons les différents critères d’éligibilité et le montant auquel vous attendre en fonction de votre cas. Qu’est-ce que le bonus écologique ?Qui est éligible au bonus écologique pour une voiture électrique ?Pour un véhicule neufPour un véhicule d’occasionCombien peut-on obtenir grâce au bonus écologique ?Le bonus écologique, depuis le décret du 26 juillet 2021, permet de bénéficier des primes suivantes selon les cas présentés : Qu’est-ce que le bonus écologique ? Le bonus écologique équivaut à une aide de l’État qui consiste à verser une prime aux personnes acquérant (achat ou location) une voiture peu polluante qui émet peu de CO2 au kilomètre. En somme, c’est une aide pour l’achat d’une voiture électrique. L’objectif à terme est de remplacer les voitures thermiques traditionnelles par des véhicules moins polluants, voire zéro carbone. À l’origine, seules les voitures électriques étaient concernées par ce bonus. Aujourd’hui, les véhicules hybrides rechargeables sont pris en compte, à condition que leurs taux de CO2 soient compris entre 21 et 50 grammes par km (et avec une autonomie de plus de 50 km). Retrouvez toutes les modalités de cette aide financière dans les articles D. 251-1 à D. 25163 du Code de l’énergie. Il existe deux cas possibles pour profiter de la prime : Dès l’achat, le vendeur avance le montant du bonus écologique qui lui sera remboursé dans un second temps. L’acheteur paie alors le prix d’achat TTC du véhicule dont est déjà déduit le montant du bonus. L’acheteur paie le prix d’achat TTC entier du véhicule et fait une démarche ultérieure auprès de l’Agence de Service et de Paiement pour recevoir le bonus écologique dans un second temps. Il est important de faire cette demande dans les 6 mois après la date de facturation du véhicule. Qui est éligible au bonus écologique pour une voiture électrique ? Pour un véhicule neuf Vous êtes éligible au bonus écologique en France si vous remplissez ces deux conditions : Vous louez (location longue de 2 ans minimum dont la première immatriculation date de 2 ans ou plus) ou achetez un véhicule neuf. Le taux maximum de ce véhicule est de 50 g de CO2 par kilomètre. Il s’agit ici des véhicules hybrides rechargeables, des véhicules électriques avec batteries louées ou achetées et des véhicules à hydrogène (pas de diesel ou essence). Les particularités à prendre en compte : Les véhicules utilitaires légers dont le taux d’émission de CO2 est inférieur ou égal à 20 g/km bénéficient aussi de la prime. Le bonus écologique représente 40 % du prix d’achat TTC, plafonné à 7 000 € pour les particuliers et 5 000 € pour les personnes morales. Depuis le 28 avril 2022, les trains routiers touristiques électriques immatriculés en France bénéficient de la prime. Pour un véhicule d’occasion Vous êtes éligible au bonus écologique en France si vous remplissez ces deux conditions : Vous achetez ou louez un véhicule d’occasion pour une durée de 2 années minimum. Le taux limite d’émission de CO2 est de 20 g/km. Il s’agit ici des véhicules électriques et des voitures hybrides. Combien peut-on obtenir grâce au bonus écologique ? Le bonus écologique, depuis le décret du 26 juillet 2021, permet de bénéficier des primes suivantes selon les cas présentés : Pour une voiture électrique neuve valant moins de 45 000 euros avec un taux d’émission de dioxyde de carbone inférieur à 20 g/km : 27 % du prix TTC du véhicule pour le montant d’aide. Pour une voiture électrique neuve valant entre 45 000 euros et 60 000 euros avec un taux d’émission de dioxyde de carbone inférieur à 20 g/km : 2 000 euros de prime. Pour une voiture électrique neuve valant plus de 60 000 euros avec un taux d’émission de dioxyde de carbone inférieur à 20 g/km : pas de prime sauf s’il s’agit d’un véhicule utilitaire léger ou d’un véhicule hydrogène (2 000 euros les cas présents). Pour une voiture hybride rechargeable neuve valant moins de 50 000 euros avec un taux d’émission de dioxyde de carbone inférieur à 50 g/km : 1 000 euros de prime si l’autonomie du véhicule hybride est supérieure à 50 km. Pour une camionnette électrique neuve avec un taux d’émission de dioxyde de carbone inférieur à 20 g/km : 40 % du coût d’acquisition du véhicule. Pour une voiture électrique d’occasion reconditionnée (louée ou achetée) : 1 000 euros de prime. En résumé, vous pouvez bénéficier du bonus écologique en acquérant une voiture peu polluante neuve ou d’occasion, avec des critères précis pour chaque cas particulier. Chez Aramisauto, profitez du bonus écologique en achetant neuf ou d’occasion ! Découvrez sur le site nos offres de voitures électriques.

Question 29

Quel est le coût d’entretien d’un véhicule électrique ?

Accepted Answer

Vous vous demandez quel est le coût d’entretien d’un véhicule électrique ? S’il est aussi important qu’une voiture thermique ? La réponse est non ! L’entretien de votre voiture électrique est jusqu’à 35 % moins cher que celui d’une voiture thermique, à motorisation équivalente. Découvrez les détails des coûts d’entretien de l’électrique dans notre article dédié ! La voiture électrique : une motorisation simplifiéeLes coûts d’entretien peu élevés d’une voiture électriqueUne motorisation moins chère à entretenirLa batterie et sa durabilitéUn démarrage ultra simplifiéUn châssis moins sollicitéMoins de pièces et moins de révisionUn entretien nécessaire à partir de la 5e annéeLes dépenses d’entretien sur une voiture électriqueComparatif du coût d’entretien d’une voiture électrique et d’une voiture thermiqueUn avenir prometteur pour les propriétaires de voitures électriquesDes avancées techniques importantesUn avantage supplémentaire en achetant votre voiture électrique sur Aramisauto La voiture électrique : une motorisation simplifiée Un véhicule électrique est en effet essentiellement constitué d’un moteur électrique, ainsi que d’un système de transmission simplifié, dénué de boîte de vitesse. En comparaison avec un véhicule thermique, le véhicule électrique ne nécessite pas d’effectuer la vidange, parce que le moteur fonctionne sans être lubrifié. Il n’est pas non plus nécessaire de changer les bougies, ni la courroie de distribution, ni le pot d’échappement, etc. De plus, le système de récupération d’énergie au freinage, qui équipe la plupart des voitures électriques, permet de soulager la pression sur les plaquettes de frein, augmentant ainsi leur durée de vie. Autrement dit, les véhicules électriques demandent une maintenance moins importante et des coûts d’entretien très réduits. Vous souhaitez acquérir une voiture électrique, mais avant de vous décider vous vous posez des questions. Vous êtes de plus en plus nombreux à désirer remplacer votre ancienne automobile pour acheter une voiture électrique, moins énergivore en carburant, très silencieuse avec un réel confort de conduite. Un véhicule électrique est plus simple à entretenir car il comporte beaucoup moins de pièces mécaniques qu’un véhicule thermique. Il subira donc moins d’usure des pièces et moins de pannes. Avec un véhicule électrique, pas de vidange à effectuer, pas de bougies, de courroies, de démarreur ni d’alternateurs à changer. Seuls les pneumatiques avant s’usent plus rapidement, car ils sont davantage sollicités lors du freinage (afin de récupérer de l’énergie pour alimenter la batterie). Comme pour les révisions des voitures thermiques. La batterie devra aussi être vérifiée régulièrement (selon les constructeurs la batterie doit être vérifiée tous les ans ou tous les deux ans maximum). On estime au final que les coûts d’entretien d’une voiture électrique sont au moins inférieurs de 35 % à ceux d’une voiture essence ou diesel, cependant le budget de ces modèles reste élevé et vous devez penser à son entretien après l’achat. Les coûts d’entretien peu élevés d’une voiture électrique Lorsque nous possédons une voiture, nous avons un budget dédié à son acquisition, mais nous devons penser à son entretien. Certaines voitures aux moteurs thermiques présentent des coûts de maintenance très élevés, à mesure que le véhicule vieillit. Les véhicules électriques détiennent plusieurs avantages en ce qui concerne l’entretien, qui se trouve moins fréquent que celui d’une voiture à essence ou diesel. Le coût des voitures électriques est donc amorti suite au coût d’entretien très faible. Une motorisation moins chère à entretenir D’après un organisme américain, Consumer Reports, qui a réalisé une étude en 2020, les coûts d’entretien d’une voiture électrique sont réduits. Cela s’explique par la motorisation électrique plus simple et composée de moins de pièces. Les véhicules électriques sont dotés d’une batterie. Celle-ci se charge sur une borne de recharge à domicile, au travail ou installée dans l’espace public. Cette batterie se charge également, tout comme les voitures hybrides, grâce à l’énergie cinétique des roues, au moment de la décélération et du freinage. De plus, elles sont équipées d’une boîte automatique, ce qui diminue encore les pièces susceptibles de s’user. La batterie et sa durabilité La batterie d’une voiture électrique demande très peu d’entretien au quotidien et les évolutions technologiques offrent une autonomie de plus en plus grande et une durée de vie allant jusqu’à 10 ans. Sa durabilité permet de réduire le coût d’entretien de l’alimentation. Un démarrage ultra simplifié L’absence d’éléments mécaniques tels que la courroie ou les roulements, qui demandent un entretien régulier et qui s’usent à l’utilisation, implique un très faible coût d’entretien en matière de démarrage et de charge. Les seuls équipements impliqués dans le démarrage et la charge sont le moteur électrique et le convertisseur. Un châssis moins sollicité Le châssis est un équipement commun à la voiture électrique et à la voiture thermique. Cependant, la voiture électrique demandant moins de freiner, l’usure est 50 % plus lente, ce qui entraîne un entretien moins important. Moins de pièces et moins de révision Le nombre de pièces sur une automobile électrique est moindre par rapport au véhicule thermique. Leur révision est très simple et le coût d’entretien global se voit diminuer grandement. Un entretien nécessaire à partir de la 5e année Les coûts d’entretien durant la vie de votre voiture électrique, concernent quelques pièces seulement : le filtre à air les pneus les plaquettes de frein qui s’usent moins rapidement du fait du freinage les amortisseurs la batterie électrique Ces pièces s’usent comme pour toutes les autres voitures au moteur thermique, mais leur durée de vie se trouve plus longue. À partir de 5 ans d’utilisation, la maintenance électrique devient essentielle et peut ainsi augmenter le budget alloué à l’entretien. Toutefois, ce montant annuel reste bien moins élevé que celui d’un véhicule essence ou diesel. En comparaison, l’entretien coûte en moyenne 800 euros pour une voiture électrique et 1000 euros pour un véhicule thermique. La batterie est une pièce importante et très chère à remplacer. Sa durée de vie est de 8 à 10 ans. Ensuite, elle perd de sa capacité et de son autonomie. Ainsi, lors de la recharge, elle n’atteindra plus 100 %, mais ce taux diminue petit à petit. Par contre, même avec une batterie utilisée à la capacité amoindrie, la voiture électrique peut continuer à rouler sur des distances plus courtes. Les dépenses d’entretien sur une voiture électrique Les seules opérations d’entretien pour une voiture électrique portent sur les disques et les plaquettes de frein, ainsi que sur les pneus et les essuie-glaces. Outre cela, les coûts d’entretien se limitent au coût de la charge et à celui des différents liquides consommables, tel que lave-glace, le liquide de frein, ou le liquide de refroidissement. Ajoutons néanmoins que certains constructeurs de véhicules électriques exigent qu’un contrôle annuel de la batterie soit effectué, afin que la garantie puisse s’appliquer. Comparé à celui d’un moteur thermique essence, diesel et même hybride, on considère que le poste de dépense d’entretien coûte en moyenne 35 % moins sur une voiture électrique. Comparatif du coût d’entretien d’une voiture électrique et d’une voiture thermique Une dizaine de pièces détachées équipent les véhicules électriques, tandis qu’un millier de pièces détachées équipent les véhicules thermiques. Cela explique pourquoi l’entretien d’une voiture électrique est moins régulier à effectuer, qu’il est plus simple, plus rapide et moins onéreux. Le seul point de dépense important se situe au niveau de la batterie, qui doit être remplacée selon son autonomie, le nombre de recharges, l’utilisation et le nombre de kilomètres entre 3 et 10 ans. Mais, il est aussi possible d’opter pour la solution de la location de batterie pour plus de facilité. C’est par exemple ce qui est proposé en complément de l’achat d’une Renault Zoé. Un avenir prometteur pour les propriétaires de voitures électriques Des avancées techniques importantes Les dernières technologies des constructeurs automobiles profitent largement à la mobilité électrique. Toutes les voitures en bénéficient, et particulièrement les voitures hybrides et électriques. Le moteur électrique et la batterie exploitent ces avancées et permettent de réaliser de véritables économies en énergie, augmentent l’autonomie en kilomètres et la durée de vie des batteries. Ainsi, si les batteries vivent plus longtemps et que les ventes de voitures électriques continuent de croître, dès lors leurs coûts d’entretien vont baisser. De plus, avec la démocratisation des moteurs électriques, les honoraires de la main-d’œuvre dans un garage vont eux aussi diminuer, alors qu’aujourd’hui il demeure parfois 20 à 30 % plus cher que pour une voiture thermique. Un avantage supplémentaire en achetant votre voiture électrique sur Aramisauto Aramisauto vous propose de nombreux modèles de véhicules SUV électriques par exemple sur leur site. Profitez de nos promotions sur les voitures électriques ! Pour un véhicule électrique neuf, vous bénéficiez de la garantie constructeur et vous pouvez également étendre cette garantie d’entretien jusqu’à 5 ans, pièces et main-d’œuvre. Pour une voiture SUV d’occasion reconditionnée, la garantie d’entretien dure 12 mois et vous pouvez de même opter pour l’allonger jusqu’à 5 années avec un nouveau contrat. En ce qui concerne la batterie, vous pouvez décider de l’acheter ou d’effectuez une location. Vous avez choisi d’agir sur votre consommation d’énergie fossile et vous souhaitez acquérir un véhicule électrique. La batterie fournit l’électricité au moteur et le système embarqué vous permet de bénéficier d’une voiture performante, autonome et silencieuse. Avec le temps, vous devez songer à son entretien, mais si vous l’avez budgétisé au moment de l’acquisition avec les offres d’Aramisauto, à ce moment-là vous aurez optimisé vos coûts d’achat. Vous l’aurez compris, la voiture électrique a un coût d’entretien moindre par rapport à son homologue thermique. L’investissement à l’achat peut être amorti sur la durée, car l’entretien quotidien demande un faible budget. Il s’agit maintenant de voir si vous optez pour une voiture électrique neuve ou d’occasion reconditionnée. N’hésitez pas à faire appel à nos conseillers pour toutes questions, et vivez une belle expérience.

Question 30

Quel est le meilleur SUV électrique ?

Accepted Answer

Le SUV connaît un succès grandissant auprès des automobilistes, qui le plébiscitent devant les citadines et les berlines. Croisement entre un monospace et un break, le SUV possède de nombreux avantages et les marques le proposent en différentes motorisations. Quel est le meilleur SUV électrique ? Les avantages du SUV électrique Les constructeurs automobiles choisissent d’élargir leur gamme de voitures pour satisfaire tous les goûts et tous les budgets. Tous ont décidé de mettre en avant le SUV, puisque cette voiture représente 40 % des ventes sur le marché de l’automobile français. Pourquoi opter pour un SUV ? Le SUV est un véhicule qui plaît aux femmes, autant qu’aux hommes. Nous l’apprécions pour : son habitacle spacieux et lumineux sa position surélevée qui procure un sentiment de sécurité sa situation de conduite haute pour un meilleur confort ses performances en ville et sur les chemins. Pourquoi choisir un SUV électrique ? Le SUV reste une voiture très lourde, et son poids a une incidence directe sur la consommation de carburant et l’émission de CO2, responsable du réchauffement climatique. Elles demeurent très élevées avec les moteurs thermiques, essence ou diesel. Pour pallier ces désagréments, les constructeurs innovent encore et toujours, et tous fournissent un modèle de véhicule SUV électrique. Posséder un véhicule électrique, autonome qui peut parcourir plusieurs centaines de kilomètres sans avoir besoin de le recharger, c’est le rêve de beaucoup d’entre vous. La marque de luxe, Tesla, demeure le précurseur en 2008, en proposant une voiture électrique puissante capable de réaliser 394 kilomètres en toute autonomie. Les autres constructeurs ont ainsi mis eux aussi en vente des SUV électriques dans leur concession. De plus, les aides cumulables de l’État, avec le bonus écologique et la prime à la conversion, vous permettent de bénéficier d’un prix moins élevé à l’achat. Les subventions peuvent également être augmentées par des primes complémentaires en vigueur dans certaines régions. Toutefois, elles ne concernent que les véhicules de moins de 60 000 euros. Découvrez le meilleur SUV électrique Une voiture pour un usage spécifique Les innovations technologiques autorisent encore d’améliorer l’autonomie électrique des batteries embarquées sur les voitures. Mais tous les constructeurs ne proposent pas les mêmes SUV. Les modèles sont nombreux et si vous devez en choisir un, plusieurs critères sont à prendre en compte : un petit SUV compact ou un grand SUV familial un modèle de luxe ou un premier prix un usage en ville pour des trajets courts ou des projets sur de longues distances une grande autonomie électrique une puissance élevée pour les chemins en montagne par exemple. les 4 roues motrices un budget d’achat et d’entretien étudié. Un large choix Vous l’aurez compris, vous n’aurez que l’embarras du choix ! Tous les ans, les marques sortent de nouveaux modèles aux moteurs électriques plus autonomes et aux performances élevées. Si vous préférez un SUV compact, vous pouvez vous diriger vers le Peugeot e-2008 ou le Citroën DS3 Crossback E-Tense qui possèdent une autonomie annoncée d’environ 350 km et sont équipés d’une batterie de 50 kWh. Si votre choix se porte sur une version avec une autonomie annoncée plus importante et donc des batteries plus grosses, de 64 à 82 kWh, optez pour les modèles proposés : Mercedes EQC (426 km) Kia e-Niro (455 km) Hyundai Kona Electric (484 km) Volkswagen ID. 4 (520 km) Skoda Enyad (534 km) Ce n’est naturellement pas le seul critère à prendre en compte pour trouver le meilleur véhicule, pensez aussi à la puissance en kmh, aux émissions de CO2 en gkm, à l’habitabilité et au design. Et si vous avez la possibilité de vous offrir une automobile haut de gamme, sachez que Tesla et Jaguar proposent des SUV électriques : le Tesla Model Y (507 km d’autonomie) pour 7 passagers à son bord et une accélération de 3,7 secondes de 0 à 100 km le Jaguar I-Pace (408 km d’autonomie électrique) et une accélération de 4,8 secondes de 0 à 100 km. Pour trouver le meilleur SUV électrique, vous devez dans un premier temps définir vos critères et vos priorités. Après les citadines électriques, le marché du SUV électrique qui s’étoffe permet de comparer de multiples automobiles. Pour vous aider, Aramisauto offre un nombre conséquent de SUV électriques, disponibles. Qu’il s’agisse de choisir un véhicule neuf, ou d’occasion reconditionnée, prenez le temps d’observer chaque caractéristique grâce aux fiches techniques et aux photographies. Et si vous souhaitez être conseillé, nos experts se trouvent là pour répondre à toutes vos questions. Contactez-les.

Question 31

Quel est le réel coût d’usage d’un véhicule électrique ?

Accepted Answer

Un véhicule 100 % électrique ne consomme que de l’électricité. Elle a un coût, mais il est plus faible que celui du carburant (à distance parcourue équivalente). Il dépend aussi bien entendu de la consommation de votre voiture électrique (entre 12 et 20 kWh/100 km en moyenne). Coût d’une recharge complète à domicile : environ 8 € en heure pleine et 7€ en heure creuse (entre 2 et 2.5€ pour 100 km). En ville, la facturation est variable et se fait au temps passé. Pour une recharge de 400km, compter entre 6€ et 9€ selon les bornes. Il faut également prendre en compte le loyer de la batterie, qui lui aussi va varier entre les différents véhicules électriques. PS : à noter que la location de batterie n’existe pas chez Peugeot. Certes, le coût d’achat des véhicules électriques neufs est plus élevé que celui d’un véhicule thermique équivalent. Néanmoins, ce n’est pas le seul poste de dépense qu’il faut prendre en compte pour calculer le coût réel d’usage d’une voiture électrique Aramisauto vous liste l’ensemble des éléments à prendre en compte. Toutes les dépenses liées à la voiture électrique Il convient d’ajouter au prix de vente d’une voiture électrique : le coût de la location ou de l’achat de la batterie le coût de l’énergie indispensable pour alimenter la voiture électrique, et enfin le coût des réparations courantes et de l’entretien. Toutes les économies permises par la voiture électrique Il faut ensuite déduire de ce poste de dépenses les avantages financiers que sont le bonus écologique et l’éventuelle prime à la conversion, en cas de mise au rebut d’une voiture essence ou diesel. Les montants peuvent être assez importants ! De plus, en comparant voiture thermique et voiture électrique, le poste de consommation représente un montant naturellement favorable à l’électricité. Celui-ci est en moyenne de 15 kWh pour 100 km, pouvant atteindre 20 kWh/100 km pour les véhicules électriques les plus gourmands. Le plein d’une voiture électrique revient donc à moins de 10 €, soit 4 à 5 fois plus faible que celui d’un plein d’essence. Cela représente un montant annuel de consommation d’environ 1 100 € pour une Renault Clio essence, contre 375 € pour une Renault Zoé électrique, sur une base moyenne de 15 000 km. L’électrique est donc plus économique sur ce plan que le thermique. Une bonne alternative : l’achat d’une voiture électrique d’occasion Le passage à la mobilité électrique peut être freiné par le prix d’achat d’une voiture électrique neuve, qui est plus élevé que celui d’une voiture thermique neuve. Le marché de l’occasion peut, à cet égard, représenter une bonne opportunité. En effet, le prix d’un véhicule électrique y est calculé en fonction de son état et de son kilométrage. Néanmoins, il convient de vérifier un élément essentiel au préalable : l’état de la batterie, afin d’éviter de devoir effectuer de nombreuses recharges et de disposer d’une faible autonomie. En savoir plus sur les voitures électriques : La voiture électrique est-elle adaptée à mes besoins ? Quel est le coût d’entretien d’un véhicule électrique ? Comment entretenir la batterie de votre voiture électrique ? Quelles garanties pour les batteries des voitures électriques ? De quels avantages pouvez-vous bénéficier en achetant un véhicule électrique ?

Question 32

Quel est le type de véhicule électrique ou hybride qui me convient ?

Accepted Answer

Vous souhaitez changer de voiture et opter pour un véhicule plus propre, plus respectueux de l’environnement ? Sur le marché de l’automobile, vous pouvez décider d’acquérir un modèle tout électrique, ou alors une voiture hybride ou hybride rechargeable. L’État français vous encourage à passer le cap grâce à des bonus écologiques et autres primes. Pour vous aider à choisir, nous allons vous expliquer les avantages et les inconvénients de ces deux modèles. Des différences pour un même plaisir de conduiteLe véhicule électriqueLa voiture hybrideUne complémentarité sur le marché de l’automobile, quel véhicule électrique ou hybride me convient ? Des différences pour un même plaisir de conduite Le véhicule électrique C’est une voiture écologique par définition, puisqu’elle n’utilise aucun carburant, ni essence, ni diesel. En France, comme ailleurs dans le monde, la technologie du moteur électrique a permis à ces voitures de gagner des parts de marché chez les constructeurs automobiles. Grâce aux recherches, l’auto électrique ne cesse d’évoluer et devient aussi agréable à conduire qu’une automobile thermique. Elle obtient plus d’autonomie et peut parcourir de 300 à 700 km. Pour recharger la batterie, branchez-la à la maison, au travail ou sur une borne de recharge installée dans l’espace public. En fonction de la marque et du modèle du véhicule, le temps de charge sera plus ou moins long. Mais comme vous n’avez pas besoin de vider entièrement la batterie pour la recharger, vous pouvez l’effectuer à tout moment. La voiture hybride Le véhicule hybride se décline en deux technologies chez la plupart des constructeurs : l’hybride et l’hybride rechargeable. La voiture hybride possède une petite batterie qui autorise 3 à 5 km en toute autonomie électrique. Le moteur électrique est couplé à un moteur thermique, essence ou diesel. Cette technologie permet de réduire la consommation de carburant et elle détient l’avantage de rester totalement autonome. En effet, la batterie se recharge en roulant, grâce au moteur thermique et à l’énergie cinétique produite au moment de la décélération et du freinage. Le véhicule hybride rechargeable obtient une autonomie bien plus importante grâce à de plus grosses batteries, qui acceptent de parcourir entre 50 et 70 km en tout électrique. Avec la même technologie que les modèles hybrides, le moteur thermique et le moteur électrique fonctionnent en alternance ou ensemble pour gagner en puissance. Votre batterie se recharge seule en roulant, mais vous devez la compléter en la branchant sur une prise renforcée ou en vous équipant d’une Wallbox, qui permet de diminuer le temps de charge. Une complémentarité sur le marché de l’automobile, quel véhicule électrique ou hybride me convient ? Vous avez décidé de changer d’automobile et d’abandonner la voiture thermique. Les annonces des constructeurs et votre conscience écologique vous amènent à opter pour une autre solution pour vos déplacements. Pour choisir lors de votre achat, vous devez vous poser quelques questions : Quel type de voiture ? Citadine, berline, monospace compact, SUV, les constructeurs ne cessent d’innover et proposent de plus en plus de modèles. Pour quel usage ? Si vous souhaitez effectuer seulement des trajets en ville, domicile/travail, l’auto électrique demeure tout indiquée, tout comme l’hybride. Si, par contre, vos distances quotidiennes sont plus importantes et que vous utilisez votre véhicule pour de très longs parcours, opter pour une voiture hybride rechargeable, car le moteur thermique pourra prendre le relais en cas de besoin. Ai-je la possibilité de charger la batterie de mon véhicule dans mon garage ? Si la réponse reste non, n’achetez pas une voiture électrique ou hybride rechargeable car pouvoir s’équiper d’une prise renforcée ou d’une Wallbox chez vous est indispensable. De plus, les batteries craignent les fortes chaleurs en été et les froids extrêmes en hiver. Vous risquez ainsi de diminuer son temps d’utilisation. Quel budget allouer à ma nouvelle automobile ? La gamme des voitures électriques et hybrides demeure large, et des modèles inédits voient le jour régulièrement. Vous pouvez acquérir une petite citadine, une voiture de sport et même un grand SUV hybride ou une voiture électrique. La réflexion se trouve obligatoire lorsque l’on décide de changer de voiture et tout particulièrement si l’on souhaite une énergie innovante . Avec l’abandon progressif du diesel et les appels au respect de l’environnement, le choix se porte vers les véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables. En les comparant, en ayant en tête son futur usage et en vous renseignant sur les frais annexes (prise renforcée, Wallbox, abonnement électrique, coût de la recharge domestique et celle publique), vous pourrez dénicher votre perle rare. Aramisauto propose plus de 20 marques de constructeurs automobiles et de nombreux modèles, n’hésitez pas à utiliser leur comparateur ou à faire appel à leurs conseillers pour trouver le véhicule électrique ou hybride qui vous convient.

Question 33

Quelle boîte automatique choisir ?

Accepted Answer

On recense aujourd’hui quatre types de boîtes automatiques sur le marché automobile. Toutes fonctionnent sur le même principe : le passage des vitesses est entièrement automatisé. Malgré tout, elles ne sont pas conçues de la même manière et présentent des caractéristiques différentes. Aramisauto vous aide à savoir laquelle est la mieux adaptée à vos besoins. Comment fonctionne une boîte de vitesses automatique ?Quels sont les différents modèles de boîtes automatiques ?Quelle boîte auto est la mieux adaptée à ma conduite ?Achetez votre voiture automatique avec AramisautoQuestions fréquentes sur le même sujet : Comment fonctionne une boîte de vitesses automatique ? Jusqu’à récemment, la plupart des véhicules neufs étaient équipés d’une boîte de vitesses mécanique. Aussi appelée boîte manuelle, celle-ci oblige le conducteur à gérer lui-même le passage des vitesses. Désormais, plus de la moitié des voitures neuves vendues sur le marché automobile français ont une transmission automatique. Elles ne présentent plus que deux pédales : le frein et l’accélérateur. Le conducteur n’a plus besoin d’utiliser l’embrayage. Le changement de vitesses est entièrement automatisé. La boîte automatique se charge de choisir le rapport le mieux adapté au régime moteur. Opter pour une boite auto présente de nombreux avantages en termes de confort de conduite : Plus besoin de toucher le levier de vitesses constamment. Moins de fatigue liée au passage des vitesses. Davantage de concentration sur la circulation. Le fonctionnement d’une voiture automatique est relativement simple. Le levier de vitesses dispose de différents modes : « D » et « R » pour la marche avant et arrière, « P » pour le stationnement et « N » pour le point mort. Quels sont les différents modèles de boîtes automatiques ? On compte aujourd’hui 4 types de boîtes de vitesses automatiques (BVA) : La boîte robotisée à simple embrayage : cette boîte de vitesses classique est pilotée par des robots qui gèrent le passage des rapports à la place de l’automobiliste. Elle se retrouve sur d’anciens modèles, les constructeurs lui préférant la version à double embrayage qui offre de meilleures performances. La boîte robotisée à double embrayage : elle se compose de deux embrayages qui fonctionnent l’un après l’autre, ce qui permet d’éviter toute perte de puissance. Lorsqu’un embrayage enclenche une vitesse, l’autre sélectionne directement la vitesse suivante pour prendre le relai en cas d’accélération. La BVA à convertisseur de couple : sur ce type de boîte auto, le système d’embrayage est remplacé par un convertisseur de couple hydraulique. Celui-ci va passer les vitesses en fonction de l’allure de la voiture et de la pression exercée sur l’accélérateur. La transmission à variation continue (CVT) : contrairement à une boîte de vitesses classique, elle se compose d’un seul et même rapport. La montée en régime est progressive, ce qui évite les à-coups liés au passage des vitesses et une surconsommation de carburant. Quelle boîte auto est la mieux adaptée à ma conduite ? En fonction du profil d’un conducteur, certaines boîtes automatiques sont plus appropriées que d’autres. Si vous avez une conduite sportive, une boîte de vitesses robotisée est recommandée car elle offre davantage de fluidité. Si à l’inverse vous avez une conduite plutôt souple, une boîte CVT ou à convertisseur peut convenir. Votre choix de boîte auto dépend également du type de véhicule que vous souhaitez acheter. Ainsi, les boîtes à simple embrayage et à variation continue sont plutôt adaptées aux petites citadines destinées à rouler en ville. Elles sont moins coûteuses à fabriquer et donc plus abordables pour un petit budget. Les boîtes robotisées à double embrayage conviennent à toutes les voitures. La boîte DSG est la plus réputée du marché. Elle est notamment utilisée sur des SUV, des familiales ou encore des berlines. Elle offre un très bon agrément de conduite et ne pose pas de problème de surconsommation. À noter que des vidanges régulières sont indispensables pour éviter des pannes. Cet entretien particulier augmente les coûts liés à l’achat d’une boîte auto. Achetez votre voiture automatique avec Aramisauto Aramisauto est le partenaire idéal si vous ne savez pas encore où acheter une voiture automatique. Nous proposons une grande variété de modèles neufs et d’occasion reconditionnés avec boîtes de vitesses automatiques. Parcourez notre catalogue en ligne à la recherche de votre futur véhicule parmi les dernières nouveautés. Ou faites des économies en choisissant une voiture automatique d’occasion reconditionnée assortie d’une garantie zéro frais d’entretien pendant 1 an. Questions fréquentes sur le même sujet : Quels sont les avantages d’opter pour une voiture automatique d’occasion ? Quel kilométrage pour l’achat d’une voiture automatique d’occasion ? Comment savoir si un véhicule automatique d’occasion est fiable ? Est-il coûteux d’entretenir et de réparer une boîte de vitesses automatique ? Quand changer une boîte de vitesses automatique ? Comment vérifier la boite de vitesses automatique ? Comment savoir si une boîte de vitesses automatique est morte ? À quel prix acheter une voiture automatique pas chère ? Quelle est la voiture la moins chère en boîte automatique ? Quelle est la durée de vie d’une boîte de vitesses automatique ? Quelle voiture automatique choisir pour un jeune conducteur ? La boite automatique, c’est quoi ? Quand faire le contrôle technique de sa voiture automatique d’occasion ? Que faut-il savoir sur les voitures d’occasion à boîte automatique ?

Question 34

Quelle est l’autonomie d’un véhicule électrique, est-elle fiable ?

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L’autonomie est extrêmement variable, autour des 350 kilomètres pour des véhicules neufs et 0km et jusqu’à plus de 400 kilomètres pour certaines voitures récentes comme les Kia e-Niro par exemple. Comme pour un véhicule thermique, l’autonomie peut varier avec l’utilisation de la voiture et de la température extérieure. L’énergie, en plus de servir à la propulsion, est aussi employée pour la lumière, le chauffage, l’équipement multimédia… Il existe 2 normes pour la certification de l’autonomie des batteries, selon la date de mise en circulation du véhicule, l’autonomie NEDC ou WLTP est indiquée sur la fiche produit : NEDC, en vigueur jusqu’au 01/09/19 WLTP, depuis lors, plus proche de l’autonomie réelle

Question 35

Quelle est l’empreinte carbone d’un véhicule électrique ?

Accepted Answer

Vous voulez savoir quelle est l’empreinte carbone d’un véhicule électrique ? Dans notre article, découvrez les critères pris en compte pour calculer les gaz à effet de serre émis par un véhicule électrique et son empreinte carbone comparée à la voiture thermique. Les critères pris en compte pour calculer l’empreinte carbone d’une voiture L’empreinte carbone des matériaux de la voiture électrique Les principaux matériaux utilisés sont du fer et de l’acier (658 kg par voiture, d’après l’ADEME, des alliages légers et corroyés (64 kg), du matériau polymère (208 kg) et la batterie (170 kg). Au sein de la batterie, on trouve une anode en graphite (ou silicium), une cathode en nickel, en manganèse, en cobalt et en acier, du lithium, etc. Toutes ces ressources ont plus ou moins d’impact carbone, que ce soit concernant leur extraction ou leur rareté. Notons que le silicium, qui peut remplacer le graphite, est une meilleure ressource à utiliser : c’est plus disponible sur Terre après l’oxygène ! L’empreinte carbone à la fabrication de la voiture électrique Sur la chaîne de fabrication d’un véhicule électrique, il existe plusieurs étapes : L’extraction des matières premières. Le premier transport (d’un pays à l’autre). La transformation. Le deuxième transport. L’assemblage. Le troisième transport. C’est sans aucun doute le transport qui fait partie des étapes les plus polluantes. Et c’est la batterie qui représente 45 % de l’empreinte carbone à sa fabrication (hors consommation à l’utilisation). L’émission de CO2 à la fabrication d’une voiture électrique est estimée à environ 83.6 gCO2e/km. L’empreinte carbone de la fin de vie de la voiture électrique Il est important de prendre en compte le cycle de vie complet de la voiture électrique pour calculer son empreinte carbone. Penchons-nous sur la fin de vie et le recyclage du véhicule électrique. D’après Ooreka, 82 % de la masse d’une voiture est recyclée une fois à la casse. Le recyclage comporte plusieurs phases : Recycler les pièces détachées. Dépolluer l’automobile. Trier les métaux. Restaurer les équipements en matières premières : on peut récupérer jusqu’à 95 % des matières premières de la batterie. Valoriser et réduire les déchets. L’empreinte carbone de l’utilisation de la voiture électrique D’après l’ADEME, une voiture roule entre 150 000 km et 200 000 km. Concernant la voiture électrique, on atteint plutôt 150 000 km car la durée de vie de la batterie au lithium permet de rouler environ 150 000 km. Pour rouler, une nouvelle voiture électrique demande une consommation énergétique dans ces différentes étapes ci-contre : Extraire l’uranium et d’autres énergies (mix électrique). Transporter le minerai vers une centrale nucléaire. Faire fonctionner la turbine émettant de la vapeur d’eau. Transport haute tension. Transport basse tension. Alimenter la borne de recharge. Prendre en compte la décharge de la batterie. Quelle est l’empreinte carbone du véhicule électrique comparée au véhicule thermique ? L’empreinte carbone d’une voiture thermique Après un bilan carbone, on constate que l’utilisation de la voiture thermique (diesel ou essence) a une empreinte carbone de 1 800 kgCO2e pour 10 000 km de trajet. L’empreinte carbone d’une voiture électrique L’équivalent pour l’électrique : le bilan de l’empreinte carbone de la voiture électrique à l’utilisation varie souvent avec le style de conduite, mais le niveau moyen est de 120 kgCO2e pour 10 000 km de route. C’est donc une solution plus écologique pour l’environnement. Sur les bases d’une étude de l’ADEME, nous pouvons conclure sur l’empreinte carbone de la voiture électrique et thermique en France : Pour une voiture thermique (sur la base du véhicule diesel) : 400 kgCO2e à la fabrication et 1 800 kgCO2e/10 000 km à l’utilisation, soit 2 200 kgCO2e/10 000 km. Pour une voiture électrique : 836 kgCO2e à la fabrication et 120 kgCO2e/10 000 km à l’utilisation, soit 956 kgCO2e/10 000 km. Aramisauto est expert dans la vente de voitures électriques, au meilleur prix garanti. Découvrez nos modèles sur le site web !

Question 36

Quelle est la différence entre la recharge AC et DC ?

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Vous vous demandez quelle est la différence entre la recharge AC et DC, soit le courant alternatif et le courant continu ? Dans cet article, nous vous présentons ces deux types de solutions de recharge et leurs différences : fonctionnement, vitesse de charge, modèles, etc. Quelle est la différence entre la recharge AC et DC ?Les caractéristiques de la recharge en courant alternatif (AC)Les caractéristiques de la recharge en courant continu (DC) Quelle est la différence entre la recharge AC et DC ? Il existe deux types de courant : le courant alternatif et le courant continu. Le courant continu se déplace en continu dans une même direction, soit le sens conventionnel du courant (du pôle plus au pôle moins). C’est le type de courant utilisé dans une lampe, en circuit fermé. Il est plus optimal pour la vitesse de charge d’un véhicule électrique. Quant au courant alternatif, les électrons se déplacent dans plusieurs directions, de façon alternative et à intervalles réguliers (les cycles). Les centrales électriques utilisent le courant alternatif (grâce à la turbine et l’alternateur) car son transport est plus simple et le rendement est meilleur. Dans notre habitation, il s’agit donc d’AC. Les caractéristiques de la recharge en courant alternatif (AC) Les capacités de charge en alternatif des voitures électriques varient selon les modèles et les constructeurs. La puissance standard du convertisseur est entre 6 et 11 kW. Vous pouvez alors charger votre véhicule électrique à domicile en courant alternatif si la puissance n’est pas trop élevée : une borne domestique de 7 kW pour la charge de votre véhicule prendra la moitié de l’énergie disponible dans votre domicile (avec 12 kVA). Si ce n’est pas suffisant, vous pouvez : Souscrire à un abonnement d’électricité qui installe plus de 12 kVA à votre logement. Brider la haute puissance de charge en branchant votre voiture électrique à une prise domestique de 2,3 kW maximum. Les caractéristiques de la recharge en courant continu (DC) Dans le cas du DC, c’est le convertisseur qui transforme l’électricité reçue (en courant alternatif) en courant continu. Le convertisseur est situé sous le capot de la voiture et est utilisé pendant la charge, sur une prise à domicile ou une borne publique AC. C’est ce courant continu qui alimente le moteur électrique et fait rouler la voiture. Le deuxième moyen d’apporter de l’énergie à la voiture est la phase de freinage et de décélération. Les bornes rapides et ultra-rapides sont dotées d’un courant continu (monophasé ou triphasé), transformé aussi par un convertisseur dans l’appareil. Cela permet de faire une recharge rapide de la batterie. Mais l’installation de bornes de recharge de ce type coûte très cher et n’est pas (encore) installable dans une habitation. En l’occurrence, elles sont disponibles dans les centres commerciaux, les aires d’autoroute, les parkings publics, etc. Leur puissance de charge est entre 50 et 350 kW. Cependant, en courant continu, il existe des puissances maximales à ne pas dépasser au risque d’endommager l’auto électrique. Tous les modèles n’acceptent pas les mêmes puissances, cela dépend du constructeur, alors restez vigilants ! Par exemple, voici les puissances maximales de certains modèles : La nouvelle Renault ZOE 52 kWh : 50 kW maximum. La Hyundai Kona et la Kia e-Niro : 77 kW maximum. La Peugeot e-208 : 100 kW maximum. La Tesla Model 3 : 250 kW maximum. La Taycan de Porsche : 350 kW maximum. Pour résumer, la différence principale entre le courant alternatif et le courant continu réside dans le fait que ces deux types de courant ne se déplacent pas dans le même sens et ne proposent pas la même efficacité en matière de puissance. Le courant alternatif est la solution privilégiée à partir des centrales électriques pour sa facilité de transport, et le courant continu est spécifiquement optimal pour une recharge rapide de votre véhicule électrique si vous disposez d’une borne rapide ou ultra-rapide près de chez vous. Vous cherchez un mandataire pour votre future voiture électrique ? Contactez Aramisauto !

Question 37

Quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture électrique ?

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Vous vous questionnez sur la durée de vie d’une batterie de voiture électrique ? Dans cet article, concentrons-nous sur cette solution au lithium, sa durée de vie, les paramètres qui influent dessus et l’évolution à venir. La batterie lithium-ion : comment ça marche ?Quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture électrique ?Quels paramètres influencent la durée de vie des batteries ?L’évolution des batteries de véhicules électriques La batterie lithium-ion : comment ça marche ? La densité de charge de la batterie lithium-ion (et sa vitesse de charge) lui permet d’assurer une autonomie raisonnable pour les autos électriques d’occasion et neuves (ce qui n’est pas un enjeu chez les véhicules thermiques). C’est la même technologie que pour les smartphones ou ordinateurs portables. La batterie lithium contient des cellules, chacunes composées d’électrodes positives (cathodes) et d’électrodes négatives (anodes). Le liquide conducteur ionique (électrolyte) entoure ces cellules. C’est l’aller-retour entre les ions lithium dans un sens et les électrons dans l’autre direction qui génèrent la charge et la décharge de la batterie. Quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture électrique ? Les constructeurs automobiles assurent des garanties de durée de vie moyenne entre 8 et 10 ans. Cela équivaut à environ 160 000 km. Cependant, cette durée est beaucoup influencée par le style de conduite de l’utilisateur, les circonstances sur les trajets, le kilométrage et d’autres facteurs. Cela fait donc varier le temps d’utilisation du simple au double. Le cycle de charge (soit le passage de 0 à 100 % du niveau de charge) est une donnée plus fiable en matière de durée de vie : 1 000 à 2 000 cycles de charge. Voici des modèles électriques d’auto et leurs garanties de batteries de voitures électriques (soit leurs durées de vie) : Renault Zoé : 8 années de vie. Peugeot e-208 : 8 ans de vie. Citroën C-Zero : 8 ans de vie. Nissan Leaf et EV 200 : 5 ans de vie. Tesla Model 3 : 8 ans de vie. DS3 Crossback E-Tense : 8 ans de vie. Quels paramètres influencent la durée de vie des batteries ? Voyons ensemble les facteurs qui font baisser la durée de vie des batteries : La charge et la décharge de la batterie lithium : elles accélèrent l’usure, surtout si elles ne sont pas maîtrisées correctement. Il faut noter que pour optimiser la durée de vie de la batterie, les pratiques suivantes sont nécessaires : ne pas atteindre moins de 20 % ou plus de 80 % trop souvent, éviter les cycles de charge complets, éviter la recharge rapide juste après une utilisation importante, éviter de rouler avec votre voiture si elle vient d’être rechargée, hors période d’hier. La capacité de la batterie : privilégiez les grandes capacités qui demandent moins de charges et de décharges. Les températures élevées : la chaleur impacte la capacité de la batterie, sans retour en arrière. Évitez alors de vous stationner au soleil, par exemple. L’évolution des batteries de véhicules électriques Beaucoup d’efforts et d’études ont été réalisés pour optimiser le recyclage des batteries, pour un souci d’environnement notamment. Cela permet de donner une seconde vie aux batteries électriques ! Aussi, la pratique du stockage stationnaire est de plus en plus répandue : il consiste à récupérer des batteries usées et à les associer à une borne de recharge pour emmagasiner l’énergie générée par les panneaux solaires. De même, de nombreuses technologies telles que la « batterie solide » devraient voir le jour. L’électrolyte, contrairement aux batteries lithium-ion, est solide. Les métaux coûtent moins cher pour sa fabrication, ce qui rend la batterie plus économique et moins lourde ! Aussi, on voit l’autonomie augmenter grâce aux batteries solides. La première production est prévue en 2025 chez Volkswagen et Toyota !

Question 38

Quelle est la puissance d’une voiture électrique ?

Accepted Answer

Après le succès du moteur diesel, la fiabilité annoncée du moteur essence, les innovations technologiques ont mis en avant la motorisation électrique. Ce n’est pas la seule explication. Nous restons tous conscients des enjeux environnementaux et nous cherchons à diminuer notre consommation d’énergie fossile. Dans les faits, est-ce identique à un véhicule thermique ? Quelle est la puissance d’une voiture électrique ? Comprendre le fonctionnement d’une voiture électriqueConnaître la puissance d’une voiture électriqueChoisir Aramisauto pour acheter votre voiture électrique Comprendre le fonctionnement d’une voiture électrique Les constructeurs automobiles proposent, pour la plupart, dans leur gamme la possibilité d’opter pour un modèle équipé d’un moteur électrique. Même si cela n’est pas nouveau, il peut être parfois difficile de comprendre son fonctionnement. Le moteur électrique est couplé avec une batterie. Celle-ci doit être rechargée en la branchant sur une prise domestique renforcée, une Wallbox ou sur une borne de recharge publique, installée sur le territoire. Mais ce n’est pas la seule source d’énergie. Grâce à l’énergie cinétique produite lors de la décélération et le freinage, dit régénératif, la batterie se régénère et vous gagnez de l’autonomie. L’énergie délivrée par la batterie d’une voiture électrique au moteur est la puissance. Cette puissance est calculée en kW et la quantité d’énergie fabriquée a des incidences sur la puissance du véhicule au moment de l’accélération ou pour ses capacités à gravir une pente ou à tracter. Connaître la puissance d’une voiture électrique Les constructeurs automobiles mesurent la puissance maximale en Watt (W) pour un véhicule électrique. Les voitures thermiques, essence ou diesel, possèdent une puissance calculée en chevaux et nous avons l’habitude de pouvoir comparer les modèles, grâce à cet indicateur. La puissance d’un véhicule électrique chiffrée en Watt ou en kW est aussi proposée en chevaux. Elle peut être également spécifiée en kWh, c’est-à-dire les kW que la batterie peut fournir en une heure d’utilisation. Pour les calculs, vous pouvez les effectuer en sachant : 1 ch (cheval) = 736 W 1 kW = 1,35962 ch Très souvent, la conversion est déjà réalisée par les constructeurs. Connaître la puissance d’une voiture électrique permet de posséder des indications sur ses performances. Avec les dernières innovations technologiques, les performances des automobiles électriques demeurent meilleures. La puissance du moteur a une fonction sur l’accélération au démarrage et la fluidité des reprises. Ainsi, même si la puissance et la vitesse restent plus ou moins importantes selon les trajets, elles sont directement liées à la taille du moteur et à la capacité de la batterie. Deux exemples : Renault Zoé : batterie d’une puissance de 41 kWh et une puissance de 110 ch Nissan Leaf : batterie de 40 kWh et une puissance de 150 ch De plus, vous devrez vérifier le temps de charge pour obtenir une batterie pleine et le prix de l’électricité, pour pouvoir les comparer aux voitures thermiques. Choisir Aramisauto pour acheter votre voiture électrique Sur Aramisauto, vous trouverez la voiture électrique qui vous convient. Que vous recherchiez un véhicule neuf ou une automobile d’occasion reconditionnée, Aramisauto vous propose un large choix de marques et de modèles adaptés à vos besoins. Avec notre comparateur, vous pouvez mentionner vos critères et ensuite comparer les véhicules électriques. Toutes les automobiles présentées demeurent disponibles et avec sa photo, la fiche technique vous donnera toutes les informations, l’énergie consommée. Vous trouverez également sur le site des indications sur le temps de recharge des batteries et les coûts. D’autres avantages sont à signaler comme la garantie « 100 % satisfait ou 100 % remboursé », les contrats d’entretien, les possibilités de financement ou encore la livraison dans l’une des 33 agences Aramisauto en France ou à votre domicile. Tout est réuni pour que vous puissiez acheter votre nouvelle voiture électrique. Depuis de nombreuses années, les recherches sur les moteurs électriques ont permis d’offrir aux consommateurs un large choix de modèles. Depuis la première Tesla électrique, les performances n’ont cessé de croître et le temps de charge de diminuer. Sans abandonner totalement les moteurs à combustion, on remarque en France un engouement pour les véhicules électriques de puissances diverses, partant de la petite citadine à une plus grande voiture, la Tesla Model. Le marché de l’automobile fournit un large choix de possibilités, et en fonction de vos besoins en puissance, vous pouvez trouver la perle rare.

Question 39

Quelle est la puissance fiscale d’une voiture électrique ?

Accepted Answer

Vous souhaitez acheter une voiture électrique et vous effectuez des recherches sur les caractéristiques. Il existe de nombreuses différences entre un véhicule thermique et une voiture électrique, et l’une d’elles est la puissance fiscale. Avec le succès grandissant des achats de véhicules électriques sur le marché français, le calcul de la puissance fiscale, dite aussi administrative, a été revu en 2020. Calculer et connaître la puissance fiscale d’une voiture électrique et comprendre son intérêt sont primordiaux. Calculez la puissance fiscale d’une voiture électrique Les formules de calcul de la puissance fiscale d’une voiture électrique ont été modifiées. Pour répondre au plus près des performances des nouveaux moteurs électriques, le calcul prend en compte la puissance du véhicule. Le calcul fournit ainsi le nombre de chevaux fiscaux de l’automobile. La formule est de la puissance administrative : (0.00018 x kW^ 2) + (0.0387 x kW + 1.34) kW correspond à la puissance maximale nette, c’est-à-dire ce que le moteur électrique peut délivrer au maximum pendant 30 minutes. (^) signifie puissance, ici puissance 2 Ce chiffre est donné par le constructeur car beaucoup de paramètres rentrent en compte. Il est présent dans les documents d’homologation de la voiture et coïncide avec le P2 sur la carte grise. Comprenez les intérêts de ce calcul La nouvelle formule de la puissance fiscale permet aux consommateurs de comparer les voitures. Selon le type de véhicule, qu’il s’agisse de voitures thermiques essence ou diesel, ou d’autos électriques ou hybrides, la puissance administrative qui apparaît sur le certificat d’immatriculation en P6, sert de base pour calculer la taxe de la carte grise, ainsi que pour la police d’assurance. Plus le nombre de chevaux vapeur est important, plus le tarif de votre assurance automobile sera élevé. De plus, la puissance administrative de chaque véhicule neuf électrique, ou d’occasion, a été intégrée dans le barème kilométrique des impôts. Dans le tableau suivant, vous retrouvez toutes les formules pour le calcul du montant à indiquer sur votre feuille d’impôts. Ces calculs prennent en compte les spécificités de la voiture électrique et sont plus avantageux par rapport aux moteurs thermiques. Le barème kilométrique applicable pour les voitures électriques à partir de 2021 Puissance administrative (en CV) Distance (d) jusqu’à 5 000 km : 3 CV et moins : d x 0,547 4 CV : d x 0,628 5 CV : d x 0,658 6 CV : d x 0,689 7 CV et plus : d x 0,721 Distance (d) de 5 001 km à 20 000 km 3 CV et moins : (d x 0,328) + 1 098 4 CV : (d x 0,353) + 1 376 5 CV : (d x 0,3700) + 1 440 6 CV : (d x 0,388) + 1 507 7 CV et plus : (d x 0,408) + 1 561 Distance (d) au-delà de 20 000 km 3 CV et moins :d x 0,382 4 CV : d x 0,422 5 CV :d x 0,442 6 CV : d x 0,463 7 CV et plus : d x 0,486 Ainsi, lorsque vous envisagez l’achat d’une voiture électrique et si vous déclarez les frais réels, dans ce cas vous remarquerez un avantage par rapport à votre ancien véhicule thermique. Choisir d’acquérir un véhicule électrique se base sur plusieurs bénéfices. Si vous souhaitez diminuer votre consommation de carburant et d’émissions de CO2 pour agir sur les gaz à effet de serre, alors choisir l’électrique est un bienfait pour la planète. Mais les mesures de la puissance administrative peuvent aussi devenir avantageuses pour vos impôts. En fonction de vos critères, du type d’automobile, véhicule utilitaire ou particulier, vous pourrez opter pour celui qui vous convient sur Aramisauto. Nous mettons à votre disposition un comparateur que vous pouvez utiliser pour affiner votre recherche. En fonction de l’année, véhicule neuf ou d’occasion reconditionnée, du coût, du modèle, un certain nombre de propositions vous sont faites. Vous retrouvez toutes les fiches techniques avec photo et vous n’avez plus qu’à prendre une décision. N’hésitez pas à contacter nos experts, ils sont là pour vous conseiller.

Question 40

Quelle est la voiture la moins chère en boîte automatique ?

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Le marché de la voiture avec boîte de vitesses automatique s’est fortement développé. Il existe aujourd’hui de nombreux modèles et les prix pratiqués sont très variés. Même si les véhicules automatiques sont plus chers que leurs homologues manuels, il est possible d’en trouver à des prix abordables. Aramisauto vous aide à trouver la voiture la moins chère en boîte automatique. Quels critères influent sur le prix d’un véhicule automatique ?Quelles sont les voitures les moins chères en boîte automatique ?Acheter une voiture automatique moins chère avec AramisautoQuestions fréquentes sur le même sujet : Quels critères influent sur le prix d’un véhicule automatique ? Une voiture avec boîte automatique est généralement plus chère qu’un même modèle avec boîte manuelle. Cette différence de prix a deux principales explications : Une boîte de vitesses automatique est plus complexe et plus longue à fabriquer. Une boîte manuelle n’offre pas les mêmes avantages pour la conduite qu’une boîte auto. Même si les véhicules automatiques restent en moyenne plus chers, cela ne veut pas dire qu’ils ne sont pas abordables. En effet, de nombreux modèles sont désormais accessibles pour ceux ayant un petit budget. Il existe d’importantes variations de prix sur le marché de la voiture automatique. L’offre s’est fortement diversifiée et les constructeurs proposent aujourd’hui des gammes de véhicules adaptées à tous les budgets. Voici les éléments qui ont une influence sur la valeur marchande d’une automobile : La marque : certains constructeurs proposent des voitures plus bon marché que d’autres. Le modèle : les Suv sont connus pour être plus coûteux que des citadines. Les finitions : les options font augmenter le prix d’un véhicule. La motorisation : une voiture essence est moins chère qu’une diesel ou une électrique. Le type de boîte automatique a également un impact sur le prix de vente. La boîte à convertisseur de couple est la plus chère du marché. Vient ensuite la boîte à double embrayage puis celle à simple embrayage. Cette dernière est la moins coûteuse, mais également la moins performante. Quelles sont les voitures les moins chères en boîte automatique ? Les voitures les moins chères avec transmission automatique sont pour la plupart des citadines. Celles-ci sont plus petites et leur moteur est généralement moins puissant, ce qui explique qu’elles sont plus abordables. Les modèles suivants arrivent en tête des véhicules automatiques à petit prix : Dacia Spring : cette voiture électrique aux dimensions compactes allie confort et praticité pour vos trajets urbains et offre jusqu’à 305 km d’autonomie. Dacia Sandero 1.0 Tce 90 ch : ce modèle est équipé d’une boîte CVT qui n’a pas de rapports fixes. Sa particularité est de minimiser la consommation de carburant. Hyundai i10 1.0 67 ch ECO Creative : son moteur essence est couplé d’une boîte robotisée qui est un système hybride entre boîte automatique classique et boîte mécanique. Voici d’autres alternatives pour acquérir une citadine automatique pas chère : Renault Zoé Renault Clio IV Renault Clio V Renault Twingo Volkswagen Polo Plusieurs véhicules de type SUV sont également accessibles au plus grand nombre : Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid : équipé d’une transmission à variation continue, ce SUV urbain hybride est fiable et économe en carburant. Dacia Duster 1.3 TCe 150 ch : avec sa boîte EDC à double embrayage, ce SUV au moteur puissant est idéal pour ceux qui roulent beaucoup. Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 ch : ce SUV avec boîte de vitesses à double embrayage offre une expérience de conduite confortable et efficace en ville et sur autoroute. Renault Captur : ce SUV compact combine un intérieur spacieux et des technologies innovantes pour une conduite fluide et agréable. S’agissant des voitures familiales, on peut citer la Dacia Jogger 1.6 Hybrid 140 ch. Offrant jusqu’à 7 places, elle est idéale pour les familles souhaitant un véhicule peu polluant et spacieux. La Skoda Octavia 1.0 TSI MHEV 110 ch est également intéressante avec ses nombreuses options haut de gamme. Acheter une voiture automatique moins chère avec Aramisauto Vous cherchez où acheter une voiture automatique pas chère ? Aramisauto vous propose une grande variété de véhicules neufs avec boîte de vitesses automatique. Pour faire davantage d’économies, n’hésitez pas à consulter notre catalogue de voitures automatiques d’occasion. Tous les modèles de seconde main proposés par Aramisauto sont reconditionnés. Cela signifie qu’ils sont vérifiés et contrôlés par nos mécaniciens. Et s’ils constatent une défaillance, ils procèdent à la remise en état de l’auto. Opter pour une voiture automatique d’occasion est l’une des solutions offrant le meilleur rapport qualité/prix. Pour préserver votre épargne, bénéficiez également de nos options de financement. Entre un crédit classique ou une location avec option d’achat, faites votre choix ! Questions fréquentes sur le même sujet : Quel kilométrage pour l’achat d’une voiture automatique d’occasion ? Est-il coûteux d’entretenir et de réparer une boîte de vitesses automatique ? Quand changer une boîte de vitesses automatique ? Comment vérifier la boite de vitesses automatique ? Comment savoir si une boîte de vitesses automatique est morte ? À quel prix acheter une voiture automatique pas chère ? Quelle est la durée de vie d’une boîte de vitesses automatique ? Quelle voiture automatique choisir pour un jeune conducteur ? La boite automatique, c’est quoi ? Quand faire le contrôle technique de sa voiture automatique d’occasion ? Que faut-il savoir sur les voitures d’occasion à boîte automatique ? Quelle boîte automatique choisir ? Quel est le prix d’une vidange d’une boîte automatique ?

Question 41

Quelle finition pour une twingo 3 d’occasion ?

Accepted Answer

La Renault Twingo 3 offre divers niveaux de finitions pour s’adapter aux préférences des conducteurs. Les caractéristiques, le design et le confort à bord varient en fonction du modèle sélectionné. Découvrez avec Aramisauto les différentes finitions disponibles pour l’achat d’une Twingo 3 sur le marché de l’occasion. Quelles sont les caractéristiques principales de la Twingo 3 ?Quelle finition pour une Twingo 3 d’occasion ?Finition LifeFinition ZenFinition IntensOptez pour une Twingo 3 d’occasion reconditionnée avec AramisautoQuestions fréquentes sur le même sujet : Quelles sont les caractéristiques principales de la Twingo 3 ? La Twingo 3 appartient à la catégorie des citadines sur le marché automobile. Cette petite voiture est fabriquée par le constructeur français Renault depuis 2014. Elle représente la troisième et dernière génération de la gamme Twingo à ce jour. Contrairement aux deux versions précédentes qui étaient exclusivement en 3 portes, la dernière Twingo adopte une carrosserie à 5 portes. Son design se caractérise par des phares carrés, des passages de roue latéraux rebondies et un contour vitré pour son hayon. La Renault Twingo 3 peut accueillir jusqu’à 4 passagers. Côté motorisation, la nouvelle Twingo n’est plus disponible en version diesel. Elle existe seulement avec divers moteurs essence. Cette décision s’explique par le fait qu’une citadine en essence est plus adaptée pour un usage en ville. Les options de motorisation sont les suivantes : Moteur 1.0 l SCe, avec une puissance de 65 ch et une boîte de vitesses manuelle. Moteur 1.0 l SCe, avec une puissance de 75 ch et une transmission manuelle. Moteur 0.9 l TCe, avec une puissance de 95 ch et une boîte de vitesses automatique EDC ou manuelle. Au cours de l’année 2020, la marque au losange dévoile une variante 100 % électrique : la Renault Twingo E-Tech. Cette dernière est équipée d’un moteur électrique de 82 ch et d’une batterie de 22 kWh. Celle-ci offre une autonomie de 190 km en cycle complet et jusqu’à 270 km pour une utilisation urbaine. Quelle finition pour une Twingo 3 d’occasion ? Finition Life Life représente la version d’entrée de gamme de la Renault Twingo 3. Les équipements de cette finition sont relativement réduits. Ils se limitent aux dispositifs de sécurité et à quelques aménagements pour le confort de conduite. Les principales options incluent : Airbags de sécurité, Bloc ABS (freins antiblocage), Aide au démarrage en côte, Direction assistée, Système de détection de pression des pneus, Vitres avant électriques. Choisissez cette option pour une petite voiture d’occasion économique avec les éléments essentiels pour votre sécurité et celle de vos passagers. Finition Zen La finition intermédiaire de la Twingo 3 propose plus de confort à bord et un design intérieur et extérieur plus élégant. Les principaux ajouts comprennent : Radio Connect R & Go, Poignées de porte et rétroviseurs couleur carrosserie, Climatisation manuelle, Rétroviseurs dégivrants et électriques, Volant réglable en hauteur, Panneaux intérieurs de portes blancs. Cette variante est idéale pour ceux qui cherchent une citadine fonctionnelle et confortable pour circuler en ville. C’est le niveau de finition le plus répandu sur le marché de l’occasion pour une Twingo 3. Finition Intens La finition Intens se positionne en tant que version premium de la Renault Twingo. Elle offre des équipements de série modernes et innovants pour une conduite optimale. Les ajouts majeurs incluent : Régulateur de vitesse, Jantes alliage, Écran multimédia 7 pouces, Volant et pommeau de vitesses en cuir, Décors intérieurs ivoire laqués, Siège conducteur réglable en hauteur, Sellerie mixte Tep/tissu. Cette version est parfaite pour les amateurs de citadines bien équipées. Ce niveau de finition présente de nombreuses options de personnalisation lors de l’achat d’une Renault Twingo neuve. C’est pourquoi vous trouverez souvent ce modèle en occasion avec des équipements tels que l’alerte de franchissement de ligne ou la caméra de recul. Optez pour une Twingo 3 d’occasion reconditionnée avec Aramisauto Pionnier du reconditionnement en France, Aramisauto vous propose une large sélection de Twingo d’occasion reconditionnées. Nous assurons une remise en état irréprochable de la mécanique, de la carrosserie et de l’électronique du véhicule. En cas de défauts mineurs tels qu’une rayure, nous le notifions sur la fiche produit. Cette démarche qualité nous permet de fournir des garanties uniques à nos clients. Profitez d’une garantie zéro frais d’entretien pendant 1 an ou 15 000 km pour l’achat d’une auto d’occasion chez Aramisauto. Questions fréquentes sur le même sujet : Pourquoi choisir la Twingo en leasing ? Pourquoi acheter une Twingo d’occasion ? Quel temps de recharge pour Renault Twingo électrique ? Quelle est la consommation moyenne de carburant d’une Twingo d’occasion? Quel est le prix d’une révision pour une Twingo ? Quels sont les défauts de la Twingo ? Quelle Renault Twingo d’occasion choisir ? Est-ce que la Twingo 3 consomme beaucoup ? Quels sont les avantages et inconvénients de la Twingo 3 ? Quelle Twingo a une chaîne de distribution ? Quel est le prix pour changer une courroie de distribution sur une Twingo ? Twingo d’occasion ou bmw ? Quelle est la Twingo qui consomme le moins ? Est-ce que la Twingo 2 consomme beaucoup ? Quelle est la durée de vie d’une Twingo ?

Question 42

Quelle section de câble pour recharger un véhicule électrique ?

Accepted Answer

Vous vous demandez quelle section de câble est nécessaire pour recharger votre véhicule électrique, quelle que soit sa marque ? Ce sont les câbles adaptés à la prise de secteur standard type E qui sont fournis sur tous nos véhicules. Pour recharger votre voiture, deux possibilités s’offrent à vous. Vous pouvez utiliser le câble fourni avec votre véhicule et le brancher sur une prise, ou utiliser une borne fixe raccordée à votre tableau électrique. Dans ce cas, il est fortement conseillé d’utiliser une section de câble minimale de 10 mm2 pour les bornes de 7 kW et une section de câble de 16 mm2 pour une borne de 22 kW. Découvrez dans cet article tout ce qu’il faut retenir pour recharger votre voiture électrique ! Les sections de câble pour recharger son véhicule électrique : ce qu’il faut savoirPour une recharge sur une prise domestiquePour une recharge standard à rapidePour une recharge rapide Les sections de câble pour recharger son véhicule électrique : ce qu’il faut savoir Pour recharger votre voiture électrique, vous avez un kit de câbles de recharge compris dans votre voiture. Afin de vous assurer du type de section de câble que vous possédez, vous pouvez vous référer à la fiche produit du véhicule dans la rubrique « Options inclues » ou « Équipements du véhicule ». Pour nos véhicules d’occasion, les câbles inclus sont également visibles sur photo du coffre dans la fiche produit. Chez Aramisauto, toutes nos voitures sont équipées de différents câbles se rechargeant sur une prise secteur standard de type E. La puissance est calculée en fonction de l’intensité et de la tension : P = U x I. Voyons comment recharger une voiture électrique en fonction des types de câbles et de recharge. Pour une recharge sur une prise domestique Dans votre maison, vous aurez certainement besoin de recharger votre véhicule en le branchant sur une prise de courant. Pour cela, votre véhicule doit être doté d’un chargeur adapté à une prise domestique (type E ou type F). Pour la prise côté véhicule, il s’agit d’une connexion Type 1 ou Type 2. Nous vous conseillons de privilégier une prise renforcée (et sans utiliser de rallonges) lorsque vous rechargez votre voiture électrique à la maison, car une prise standard peut user prématurément la recharge. Le câble de recharge concerné comporte une puissance maximale de 2,3 kW et une intensité entre 8 et 10 A. Pour une recharge standard à rapide En courant alternatif monophasé ou triphasé, la recharge standard à rapide permet d’atteindre une puissance entre 3,7 et 22 kW. Vous avez le choix entre : Un câble monophasé : le câble de 16 A avec une puissance de 3,7 kW et le câble 32 A avec une puissance de 7,4 kW. Un câble triphasé : le câble de 16 A avec une puissance de 3,7 kW en monophasé (et de 11 kW en triphasé) et le câble de 32 A avec une puissance de 7,4 kW en monophasé (et de 22 kW en triphasé). Vérifiez bien dans la fiche produit si votre véhicule est compatible avec la recharge en courant triphasé. SI c’est le cas, nous vous recommandons de privilégier le triphasé qui est la solution la plus performante. Côté bornes : Depuis 2017, toute installation de bornes en France doit contenir un connecteur de Type 2 suite à l’adoption d’un standard européen. En avril 2024, l’entrée en vigueur du règlement 2023/1804 est venue élargir les exigences en matière de bornes. Vous trouverez donc facilement une borne offrant une prise de Type 2, qui est d’ailleurs standard en Europe pour la recharge AC, que ce soit pour les recharges domestiques ou publiques. De nombreuses bornes proposent toujours un connecteur de Type 1 pour les véhicules possédant cette connectique (majoritairement les véhicules asiatiques d’avant 2020), cela étant, il est de plus en plus rare sur les nouvelles bornes. NB : Il existe aussi aujourd’hui des câbles Type 1 / Type 2 qui permettent de jouer le rôle d’adaptateur entre des bornes et des véhicules qui n’ont pas le même standard. Pour une recharge rapide La recharge rapide comporte une puissance de 40 à 350 kW. Il s’agit d’un courant continu où les câbles de recharges sont directement reliés aux bornes. On retrouve deux types de câbles pour charger sa voiture électrique : Les câbles avec connecteur CCS Combo 2, désormais obligatoires en Europe pour les charges rapides. Les câbles avec connecteur CHAdeMO, dont l’utilisation est de moins en moins répandue. Veuillez noter que ces câbles sont toujours raccordés aux bornes rapides et ne doivent donc pas être achetés. Vérifiez bien dans la fiche produit que votre modèle de voiture est compatible avec ce dernier type de recharge et ce système de connexion. Pour résumer, il existe 3 paramètres liés au choix de votre câble : la connectique voiture, la borne de recharge et la puissance voulue (et maximale). Rendez-vous sur notre site web ou dans l’une de nos 36 agences si vous souhaitez acheter une voiture électrique. Vous pourrez ainsi découvrir notre vaste gamme de voitures neuves, 0 km ou d’occasion reconditionnée au meilleur prix garanti. Consultez notre section de Questions Fréquentes et obtenez des réponses à des questions utiles telles que : Faut-il payer la TVA sur un véhicule d’occasion ? Quels sont les moteurs Renault chez Mercedes ? Quel est le montant de la reprise d’une voiture qui va à la casse ? Quel monospace est le plus fiable ? Quelle essence mettre dans ma voiture ? Comment calculer une LOA ? Quelle est la voiture la moins chère chez Dacia ? Quel modèle de Peugeot 208 choisir ? Quelle Dacia a une chaîne de distribution ?

Question 43

Quelles garanties pour les batteries des véhicules électriques ?

Accepted Answer

Il existe deux cas : Vous avez acheté la batterie de votre véhicule Vous avez décidé de la louer. Si vous avez acheté la batterie de votre véhicule neuf ou d’occasion reconditionnés, la garantie constructeur s’applique à partir de la date de mise en circulation de celui-ci. Elle varie selon les constructeurs mais est en général de 8 ans ou 160 000km. Cette garantie couvre le fonctionnement normal de la batterie, ainsi que la perte d’autonomie en dessous d’une certaine capacité, qui est déterminée par le constructeur (généralement 66% de la charge nominale). Pour les véhicules dont la batterie est louée, cette dernière est garantie à vie contre la perte d’autonomie en dessous d’une certaine capacité, déterminée par le constructeur (généralement 75% de la charge nominale). Certains contrats de location s’accompagnent aussi d’une assistance « panne d’énergie ». Le véhicule est alors dépanné et acheminé vers le point de charge le plus proche. La durée de vie d’une batterie de voiture électrique est un élément d’autant plus important que la batterie constitue une part importante du prix d’achat dudit véhicule. Quelles sont les garanties proposées par les constructeurs pour les batteries de voitures électriques ? Faut-il souscrire un contrat d’assurance spécifique ? Aramisauto vous explique tout ce qu’il faut savoir ! Faire assurer la batterie de sa voiture électrique louée ou achetée Les constructeurs automobiles offrent la possibilité d’acheter ou de louer la batterie d’une voiture électrique. Si vous optez pour la location, votre contrat doit comporter une assurance pour la batterie qui vous couvre en cas de panne. À titre d’exemple, si vous achetez une Renault Zoé, vous pouvez bénéficier d’une garantie pendant toute la durée du contrat de location. Cette formule vous offre une assistance pour toutes les pannes, et même en cas de remplacement de la batterie, si sa capacité de recharge tombe à moins de 75 %. Si vous préférez acheter la batterie de votre véhicule électrique, vous pouvez la faire assurer en l’intégrant à votre contrat d’assurance auto. Cela vous permet de couvrir par exemple une panne d’énergie ou des dommages sur la batterie. Est-il nécessaire de souscrire un contrat d’assurance auto pour garantir la batterie ? Si certains acheteurs de voitures électriques prennent la précaution d’ajouter une extension de garantie pour assurer la batterie de leur véhicule, cela n’est pas indispensable dans les faits. La durée de vie des batteries de véhicules électriques est en effet relativement longue désormais. Preuve en est : la garantie constructeur proposée en cas d’achat d’une voiture électrique d’occasion, qui s’étend de plus en plus fréquemment sur 8 ans, limitée toutefois par un certain kilométrage. En combien de temps, la batterie d’une voiture électrique ne charge plus ? Une voiture électrique ne perd pas son autonomie réelle du fait de la dégradation de sa batterie. Celle-ci se dégrade naturellement à chaque cycle de charge et de décharge, mais on parle d’une perte d’environ 2,5 à 5 % de la capacité initiale, ce qui est largement plus long que la durée de vie du véhicule électrique lui-même. Chez Tesla, un record de plus d’un million de kilomètres a été inscrit dans les tablettes avec une même batterie. Chez Nissan, on considère généralement qu’une batterie auto électrique peut offrir de bons et loyaux services durant 22 ans !

Question 44

Quelles sont les démarches associées à l’acquisition d’un véhicule électrique ?

Accepted Answer

Le processus d’achat d’un véhicule électrique chez Aramisauto est aussi simple que pour tous nos véhicules thermiques. Dans le cas particulier de l’achat d’une voiture d’occasion avec une batterie en location, Aramisauto effectuera avec vous, lors de la livraison, les démarches pour vous transférer le contrat de location de la batterie du véhicule. Vous serez ensuite recontacté par l’organisme de location pour déterminer le contrat le plus adapté à votre usage. Pour l’installation d’une borne ou d’une prise à domicile (que vous habitiez en maison individuelle ou en appartement), vous pouvez faire une demande auprès de nos partenaires directement sur le site internet, ou avec un commercial, afin de profiter des offres exclusives aux clients Aramisauto.

Question 45

Quels sont les avantages d’une boîte automatique pour la conduite ?

Accepted Answer

Longtemps boudée par les Français, la boîte de vitesses automatique (BVA) équipe aujourd’hui la moitié des véhicules neufs en France. Ce succès s’explique en partie par le confort de conduite qu’apporte la boîte auto aux conducteurs. Mais elle se distingue également par son accessibilité et ses caractéristiques techniques. Aramisauto vous dévoile les avantages d’une boîte automatique par rapport à une boîte de vitesses manuelle (BVM) pour la conduite. Une expérience de conduite fluide et pratique pour les conducteursUn permis de conduire plus accessible et moins cherDes économies de carburant pour les modèles récentsProfitez d’une grande variété de véhicules automatiques chez AramisautoQuestions fréquentes sur le même sujet : Une expérience de conduite fluide et pratique pour les conducteurs L’un des avantages les plus évidents d’opter pour une boîte automatique est le confort qu’elle procure. Plus besoin de jongler avec l’embrayage et le levier de vitesses. La transmission automatique se charge elle-même de gérer les vitesses. Elle permet au conducteur de se concentrer pleinement sur la route. La boîte auto favorise aussi une conduite souple et sans à-coups et rend tout trajet en voiture plus agréable. Une voiture automatique facilite également les déplacements urbains. Conduire en ville se caractérise en effet par des arrêts et des démarrages fréquents. Les boîtes auto excellent dans cet environnement. Elles permettent au véhicule de passer en douceur les rapports et offrent une réponse rapide au conducteur. Vous n’avez plus la contrainte de devoir rétrograder constamment dans les embouteillages ou la crainte de louper votre démarrage en côte. Enfin, la boîte automatique participe à améliorer la sécurité des usagers. Le conducteur peut garder les deux mains sur le volant en cas d’aléas de la route. De plus, le fonctionnement d’une transmission auto réduit considérablement la fatigue lorsque la circulation se densifie. Un permis de conduire plus accessible et moins cher Auparavant réservées aux voitures de luxe ou de sport, les boîtes automatiques se sont généralisées. Les conducteurs de tout âge apprécient ce système de transmission pour l’achat de leur nouvelle automobile. Elles séduisent notamment de plus en plus les jeunes conducteurs. Un permis spécifique a en effet vu le jour pour ce type de véhicule. Ce permis de conduire rend plus facile l’accès à la conduite en éliminant l’apprentissage du passage des vitesses, de l’embrayage et du débrayage. Les erreurs liées aux vitesses sont écartées comme le calage ou la conduite en surrégime. C’est d’ailleurs l’un des facteurs expliquant un taux de réussite à l’examen plus élevé. Le permis B boîte automatique est également moins cher pour les novices. En effet, il nécessite seulement 13 h de formation, contre 20 h minimum pour le permis traditionnel. Cependant, l’inconvénient est de ne pas pouvoir conduire de véhicules à boîte manuelle. Heureusement, une formation complémentaire de 7 heures est proposée pour pallier ce problème. Elle doit être suivie dans les 6 mois suivant l’obtention du permis automatique. Des économies de carburant pour les modèles récents L’une des raisons du développement tardif des voitures automatiques en France trouve sa source dans leur réputation de consommatrices de carburant. Les anciennes générations montraient des signes de surconsommation de l’ordre de 10 à 15 % par rapport aux transmissions manuelles. La cause de ce problème était un souci d’efficacité lors du passage de vitesses. Cependant, les modèles automatiques récents ne présentent plus ce défaut. Au cours de la dernière décennie, les caractéristiques techniques des boîtes de vitesses automatiques ont grandement amélioré leur efficacité énergétique. Certains types de boîtes offrent même aux conducteurs jusqu’à 10 rapports. De quoi optimiser le changement des vitesses et permettre des économies de carburant sur le long terme. Profitez d’une grande variété de véhicules automatiques chez Aramisauto Aramisauto se distingue par sa gamme diversifiée de véhicules automatiques neufs, 0 km ou d’occasion reconditionnés. Avec plus de 30 marques et 3 000 voitures, vous trouverez certainement le modèle qui correspond à vos attentes. Notre site internet est doté de filtres avancés pour sélectionner uniquement les véhicules qui vous intéressent. De plus, nous considérons la satisfaction de nos clients comme une priorité. Pour assurer votre tranquillité, nous vous offrons des garanties avantageuses. Bénéficiez par exemple d’une garantie zéro frais d’entretien pendant 12 mois ou 15 000 km avec l’achat d’une voiture automatique d’occasion reconditionnée. Questions fréquentes sur le même sujet : Où et comment acheter une voiture automatique d’occasion ? Quel kilométrage pour l’achat d’une voiture automatique d’occasion ? Comment savoir si un véhicule automatique d’occasion est fiable ? Est-il coûteux d’entretenir et de réparer une boîte de vitesses automatique ? Quand changer une boîte de vitesses automatique ? Comment vérifier la boite de vitesses automatique ? Comment savoir si une boîte de vitesses automatique est morte ? À quel prix acheter une voiture automatique pas chère ? Quelle est la voiture la moins chère en boîte automatique ? Quelle est la durée de vie d’une boîte de vitesses automatique ? La boite automatique, c’est quoi ? Quelle voiture automatique d’occasion choisir avec un petit budget ? Quand faire le contrôle technique de sa voiture automatique d’occasion ? Que faut-il savoir sur les voitures d’occasion à boîte automatique ? Quel est le prix d’une vidange d’une boîte automatique ?

Question 46

Quels sont les câbles inclus avec ma voiture électrique, où permettent-ils de la recharger ?

Accepted Answer

Les câbles inclus avec le véhicule électrique figurent sur la fiche produit du véhicule, dans la rubrique « Options inclues » ou « Équipements du véhicule ». Pour nos véhicules d’occasion, les câbles inclus sont également visibles sur photo du coffre dans la fiche produit. Tous nos véhicules électriques sont livrés avec au moins un câble de recharge, qui peut être soit un câble pour prise secteur standard (Type E), soit un autre type de câble selon l’équipement du véhicule. Il n’est donc pas garanti que le câble secteur (Type E) soit toujours inclus.

Question 47

Une voiture électrique est-elle plus inflammable qu’une voiture thermique ou hybride ?

Accepted Answer

Vous vous posez cette question : « Une voiture électrique est-elle plus inflammable qu’une voiture thermique ou hybride ? ». La réponse est non ! Dans notre article dédié, nous vous expliquons pourquoi et nous voyons quels éléments permettent d’éviter les incendies de voiture électrique. Une voiture électrique n’est pas plus inflammable qu’une voiture thermique ou hybride : voici pourquoiComment prend feu une voiture électrique ?Les outils qui permettent d’éviter les incendies sur la voiture électrique Une voiture électrique n’est pas plus inflammable qu’une voiture thermique ou hybride : voici pourquoi Les voitures thermiques sont pleines d’essence dans leur système, ce qui rend le véhicule sujet aux incendies. Cependant, les batteries peuvent aussi s’enflammer, mais à moindre échelle. Une étude d’AutoInsuranceEZ montre que sur 100 000 véhicules, 1 530 thermiques se sont enflammés, contre 25 pour les véhicules électriques et 3 474 pour la voiture hybride. En cas d’accident, les voitures électriques d’occasion ou neuves n’ont pas plus de risque de prendre feu que les voitures thermiques. Comment prend feu une voiture électrique ? La plupart du temps, c’est la batterie lithium qui a un haut risque d’incendie. Dans le cas présent, l’arroser d’eau refroidit l’appareil mais n’éteint pas l’incendie. Des chercheurs de Laboratoire fédéral d’essai des matériaux et de recherche ont fait des tests et des simulations d’incendie sur des batteries de voiture électrique, dans plusieurs conditions : parking fermé sans ventilation, parking ouvert et tunnel avec ventilation. Les conclusions de cette étude sont qu’une voiture électrique n’est pas plus dangereuse une fois brûlée que la voiture thermique. Par exemple, l’acide fluorhydrique (substance corrosive et toxique) présent dans les batteries reste à une concentration raisonnable par rapport aux normes maximales à ne pas dépasser. De même, la ventilation intégrée évacue parfaitement les fumées à haute température générées par le feu de la batterie. Cependant, le point noir est que les eaux utilisées pour éteindre le feu ressortent contaminées. Il est important de les traiter avant de les rejeter dans le réseau. Suite au feu, il faut décontaminer les lieux car il y a des grandes traces d’oxyde de cobalt, d’oxyde de nickel et d’oxyde de manganèse, générant des réactions allergiques graves. Les outils qui permettent d’éviter les incendies sur la voiture électrique L’enjeu majeur des ingénieurs pour la conception des voitures électriques nouvelles générations était d’éviter l’échauffement thermique des batteries, dû à l’utilisation de la voiture, à la recharge ou à la perforation suite à un accident, par exemple. Pour cela, différents outils ont été conçus : L’isolement des accumulateurs entre eux. Une implantation du coffrage évitant leur perforation. Un circuit de refroidissement optimisé. Une technologie innovante : un système de sécurité de la batterie, Battery Management System (ou BMS). Il permet de ne pas charger excessivement le pack. Ces outils ont été une manière efficace d’éviter les incendies, d’après les chiffres, car parmi les voitures électriques des constructeurs comme Renault, tels que les modèles de la Renault Zoé, la Nissan Leaf, la Citroën C-Zéro ou de la Kia Soul EV, seulement une dizaine ont pris feu. Pour résumer, la voiture électrique n’est pas plus inflammable qu’une voiture thermique mais comporte des inconvénients et problèmes concernant l’extinction du feu en elle-même et les produits chimiques dangereux que l’incendie dégage. Il s’agit donc d’être vigilant face à l’incendie d’une voiture électrique, bien que cela arrive bien moins souvent qu’une voiture thermique, qui a de l’essence dans son système. Ce sont les outils innovants développés par les ingénieurs de bureau d’études qui permettent également d’éviter les feux : L’isolement des accumulateurs entre eux. Une implantation du coffrage évitant leur perforation. Un circuit de refroidissement optimisé. Une technologie innovante : un système de sécurité de la batterie, Battery Management System (ou BMS). Il permet de ne pas charger excessivement le pack.

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